最近买马自达的人似乎特别多。这个客户也是个马自达忠实爱好者。特别痴迷阿特兹。他自己去看了三辆。找其中一辆谈好价格的让我去瞧瞧。说是17年十月份的车
先查下它的维保记录和出险记录。顺便看下生产日期。发现这是台名副其实的库存车
老规矩。验车先验车头。来之前。客户跟我说过他发现这车的喷漆喷得很差。果然。前杠喷的像路边的大字报似的。其它位置也是飞漆或留漆严重。机盖螺丝很明显的拆装喷漆。加上机盖胶条。可以判断机盖换了。而是是副厂件。16年的车。17年的前挡风玻璃。也是换了。锁扣变形修正。前方很明显的出过事故。不知道前挡风玻璃是否是同一个事故造成的。难道是严重追尾事故车？看来这车得好好研究了
前纵梁是很完整的。没有修复的痕迹。说明幸好问题不大。但是可拆卸式防撞梁很明显的拆换过了。水箱框架也有拆装痕迹。但是不像更换。左右内骨也没有切割或者钣金修复痕迹。右A柱正常。左A柱喷漆。掰开胶条看里面是没事的。说明挡风玻璃的更换也不是那种极端情况下造成的。
虽然可以排除严重事故。但是这车的安全系统得研究研究。
安全气囊传感器在纵梁头那。理论上这个车前方事故应该还没达到爆气囊的程度。但是还是保险起见。先看看电脑。气囊数据是正常的。而且也没找到拆装更换撬过拧动的痕迹。加上安全带也都是原装的。基本上可以定性为前方中度事故了
骨架完整。对整个车的安全性没有影响。对车辆估值有一定的影响
先看调表项目吧。表显里程5.5万。轮胎全换。刹车片全换。刹车盘全部处理过。这个。似曾相识……刹车系统很明显的跟表显里程不符。得看看其它方面再下结论
内饰保养得还真不错。除了方向盘有戴套的痕迹。内饰磨损程度跟表显里程是相符的。遇到难题了。而且还是似曾相识……调表项目这块依然不能下结论。再看看。再考虑考虑
调表项这块得先放一边。看看发动机先。横置布局的车发动机变速箱有没有拆装很容易看。看螺丝和密封胶。这车很明显没拆过。阿特兹和2.0的昂克赛拉转向机异响是个通病。所以验过的车很多都换过了。这车居然还是原装的。难得难得。而且后来的试车过程也没发现有异常。
等等。又发现问题了。气门室盖垫渗油……这个。日系车引以为傲的一点。就是一般情况下发动机可以保持得比较干爽。按照经验。理论上行驶里程超过10万公里才到这个程度。这。反而又为调表做了佐证
到了这里。倒是想起来了。为什么说似曾相识。之前在广州看过一台差不多一样。一直有关注我的应该记得。还发过朋友圈。是租赁公司放出来的车。大家都知道。租赁公司的车出了名的。用车会比私人车暴力。公里数大。所以随口问了下商家。果然。也是公司户口......真是缘分啊
检测左右两侧的ABC柱没问题。最后。看看后面。非常的完美。纵梁。后围板。备胎槽全部完好无损
放下手中的工具。看看这车的维保和出险记录。很遗憾。没有任何帮助。只进过一次4s店。保险记录也没查到。
总结：前方中度碰撞事故。骨架正常。整辆车的安全性是没有影响的。事故主要造成的影响在价格这块。没有水泡。火烧现象。调表。发动机变速箱无拆无修。气门室盖垫未达到维修程度。不建议整备。路试正常。未升底盘
