汽车碳罐和碳罐电磁阀是燃油蒸发控制系统的一部分。燃油蒸发控制系统被简称为EVAP。下面讲讲它们的作用。
发动机舱中的碳罐电磁阀
1。碳罐的作用
碳罐的内部就是活性炭。可以吸附燃油蒸汽。所以当向油箱加注燃油时。油箱中的空气和燃油蒸汽经过燃油加注EVAP蒸汽切断阀和EVAP管路输送至EVAP碳罐。EVAP碳罐吸入蒸汽并将空气排放到大气中。
碳罐电磁阀
当油箱加满燃油后。燃油箱加注EVAP蒸汽切断阀将关闭。同时自动关闭功能停止燃油加注操作。EVAP碳罐吸入的燃油蒸汽会在车辆行驶时得到清洁。这样油箱的燃油蒸汽不会跑到大气中。同时也为发动机提供了燃油蒸汽燃料。
EVAP燃油蒸汽排放系统图
2。碳罐电磁阀的作用
前面讲到了。当发动机未运转或当向油箱加注燃油时。EVAP碳罐将密封油箱中产生的燃油蒸汽。并储存在EVAP碳罐的活性碳中。
那么发动机在工作的时候。要想燃烧碳罐中的燃油蒸汽。就必须让碳罐电磁阀工作。碳罐电磁阀也有叫做EVAP碳罐清洁量控制电磁阀。奔驰的叫做燃油蒸汽净化阀。
燃油箱结构图
碳罐电磁阀一般安装在进气歧管上面或者附近。当电磁阀接通或断开时。碳罐电磁阀将打开和关闭。碳罐电磁阀是根据发动机电脑（ECM）的开关脉冲而动作。脉冲越长。将会有越多的燃油蒸汽流过阀门。因此碳罐电磁阀是依靠发动机电脑的开或关占空比信号控制碳罐内部的燃油蒸汽的清洁流量。
当碳罐电磁阀打开后。燃油蒸汽就会流入进气歧管内。再经过进气门进入到燃烧室内燃烧。燃油蒸汽是否会进入到发动机燃烧。完全看碳罐电磁阀是否打开。
燃油蒸汽净化阀
因此碳罐电磁阀损坏后。会导致发动机故障灯亮。甚至发动机怠速不稳。也就是游车。这是因为碳罐电磁阀处于常开状态。而碳罐的燃油蒸汽被发动机燃烧完后。再进入的就是空气了。而空气从进气歧管进入。不经过空气流量计和节气门。所以发动机电脑无法监控到从碳罐进入的空气。所以发动机就会怠速不稳或抖动。
碳罐结构图
其次碳罐电磁阀常开还会影响油箱产生负压。因为碳罐一头连着进气歧管。另一头连着油箱。碳罐电磁阀常开就是把油箱与进气歧管直接连起来了。发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。
油箱
如果碳罐电磁阀一直处于关闭状态。车内会闻到有汽油味。因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽。结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多。活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附。直接排入空气中。就会闻到汽油味了。
