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根据数据显示。电动车拥有超3亿的保有量。那么。怎么充电就是数以亿计车主需要考虑的问题。对待电动车充电。小行家可以负责任的告诉您。注重保养和不注重这2种反差态度。会影响电池寿命。影响电动车使用。那么。该如何保养。我们首先就要从电池充电入手。今天就来和大家分享。电动车“每天都充电”和“用完再充电”哪个更好？一次说清楚答案。据我了解。经常有人充错。充错的车主记得改过来。
电动车“每天都充电”
现在的电动车其实在续航能力上有了很大的提升。续航大于100公里的电动车比比皆是。所以。对于大部分车主而言。日常的短途上班通勤。买菜接娃用途的电动车。根本无需每天都充电。那么。如果每天都充电。好不好呢？
每天都充电的电动车。它会影响电动车的充放电次数。所有的电动车电池。无论是铅酸。石墨烯。三元锂。磷酸铁锂电池。都是有充放电次数。铅酸电池大概300次。石墨烯大概500次。三元锂大概1000次。磷酸铁锂大概2000次。一旦用尽。电池就将报废。
我们也可以做个对比。对于每天都要给电动车充电的外卖小哥。他们的电池基本上1~2年就必须要换一次。有的甚至半年到一年就要换一次。就是因为每天都充电导致。这样是为什么现在的外卖小哥。都不愿意自己买电池。而是租电池。
所以。可以得出结论。每天都给电池充电。无论是理论。还是实际用车。这种充电方式都是很伤电池的。
电动车“用完再充电”
既然“每天都充电”不好。它的另一个极端。但电动车“用完再充电”就好吗？所谓用完再充电。是指一些车主。电动车已经是20%以下的低电量情况下。还要骑行电动车。不给电动车充电。等待电动车电量用到不能骑。才给电动车充电。这种情况从充放电次数的角度来看。是有利于延长寿命的。
但电动车电池很奇怪。当电池在放电之后。里面的活性物质。铅板。会渴望得到电流滋润。没有及时地补充电流。活性物质和铅板作用下。就会产生结晶体。少量的结晶体不会对电池有太大影响。但一旦过多。会导致活性物质反应效率低。电池铅板可蓄电容量减少。影响电池使用。
电动车“每天都充电”和“用完再充电”哪个更好：所以。通过上面的分析。可以看到。“用完再充电”。如果是1~2天左右充电一次。是比“每天都充电”更好的。但是。如果4~5天。每天都骑行。但不充电。持久以往。也是会伤电池的。但总的来说。肯定是比“用完在充电”。必然损伤电池寿命的充电方式。还要好一些的。
电动车是最佳的充电方式
即便“用完再充电”比“每天都充电”会好一些。但是。这2种充电方式都是比较极端的。不是最佳选择。下面一起看看。电动车最佳的充电方式。
1。剩余20%到30%左右的电量就充电
电动车给电池充电。什么时机比较好。最佳的其实是当电池还剩余20%到30%左右电量。这个时候充电。最有利于保养电池。不用因为过多的电量充电。造成电压积压。就像人明明吃饱了。还要吃饭。造成负担。也不用因为电量过低。造成亏电。就像人饿到出现胃痛。在吃饭。一个道理。所以。平常充电习惯要尽量做到剩余20%到30%左右电量就充电。
2。不要使用任何快充形式充电
快充技术很实用。但目前电动车应用的快充还不成熟。尤其是造价成本比较低的铅酸电池。它兼容快充能力很弱。无论是街边快充站。还是配置的快充充电器。都是利用大电流快速输入。如果是偶尔一两次。电池还能承受。但频繁的使用。电池的活性物质。铅板内耗就很严重。这种“拔苗助长”的充电方式。很伤电池。车主要避免。
总结：
无论是什么品牌的电池。无论是铅酸还是锂电类型的电池。在充电的时候。都要学会一定的保养。这样才有利于电池寿命最大化。当电动车“每天都充电”和“用完再充电”这2种充电方式摆在眼前。“用完再充电”是更好一些的。但它也不是最佳的。充电更要注意：剩余20%到30%左右电量就充电。不要使用任何快充形式充电。这样才能够有效提升电池寿命。避免电池在充电中受损。
那么。您平常都是怎么充电的呢？您的电动车电池能用几年？欢迎大家评论一起交流。
