一.一般原因
(1)空气滤清器堵塞。
(2)喷油器有故障。例如雾化不良。滴漏或喷油压力过高。
(3)燃油系统压力过高。如回油管堵塞。供油量过大。或调节器有故障。
(4)空气泄漏。
(5)真空度降低。
(6)点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭。影响燃烧质量
(7)气门密封不严。内部泄漏。
(8)气门间隙调整不当。
(9)缸筒与活塞配合间隙过大。
(10)搭铁线搭铁不良。例如发动机搭铁线。
二.电控方面的原因
(1)氧传感器有故障。如供电线路断路。不能加热。氧传感器本身中毒或脏污。
(2)空气流量计有故障。如计量错误或失调。
(3)冷起动喷油器有故障。
(4)燃油压力调节器有故障。如油压调节器真空软管损坏或堵塞。就会造成调节器有时不受真空控制。从而造成燃油压力过高。
(5)节气门位置传感器及其电路有故障。
(6)进气压力传感器有故障。例如不能提供正常的进气压力信号。
(7)冷却液温度传感器有故障。例如不能正确提供冷却液的温度。
(8)ECU电脑程序故障。
(9)装配失误。例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)。
(10)搭铁线搭铁不良。例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等。
三.故障的排除方法
发动机排气管冒黑烟。说明发动机工作不好。燃油供给系统混合气过浓。说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。
造成排气管冒黑烟的原因很多。往往涉及到机械。供油。进气及电控系统诸多方面。在排除故障之前。应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟。油耗高故障的直接或间接影响。同时要注意他们之间的内在联系。这样在排除故障时就可做到有的放矢。
前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查。对电控方面的原因就比较难检查一些。从实践经验来看。电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。
所以在排除冒黑烟故障时。注意检查以下三方面问题。
(1)传感器是否损坏。输入信号是否不对
传感器损坏能引发冒黑烟故障。如空气流量计。节气门位置传感器。氧传感器或其他重要传感器损坏后。他们向电脑传输的信号(电压或频率)并不能真实地反映空气流量。因而使供油量不正常地增加。从而导致混合气过浓。
(2)真空泄漏
在维修时若难以找到故障原因。此时应先用真空表测量发动机真空度。再按顺序检查所有空气管路是否存在漏气。可以采用分别切断真空的方法逐一排查。
(3)其他原因
冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的。而有些故障并非由传感器本身引起。而是因其他一些原因引发的。如空气泄漏真空度降低。调整不当等。在实际操作中。切勿草率更换传感器。而要依据其逻辑关系。追根溯源。找回真正的原因。
解决办法：
更换空气滤清器。
查看空气流量计或进气压力传感器接头。清洁部件或者更换。
对进气系统进行常规清洗。特别是进气门组件。
对喷油嘴进行清洗或者更换。
检修发动机进气管道上漏气处。对节气门进行定期的清洗保养
检查火花塞 点火线圈等酌情更换。
检修排气系统。清洗三元催化。酌情考虑更换三元催化。
更换汽油滤清器。检修汽油泵。
总结：
汽车冒黑烟。这是一个综合问题。需要专业人士的逐一排除。综上所述。只是为你提供一个解决思路。非专业人士。希望到汽车服务机构咨询解决!
