有网友留言问。你们总说去越野要有三把锁。那么三把锁究竟是个啥？
所以。你们都知道吗？废话不多说。今天小编就为大家来普及一下就是三把锁究竟是个啥？
越过山丘。才发现无人等候。那是因为我有“三把锁”。我们常常会听到这样一句话。“SUV能去的地方。越野车都能去。越野车能去的地方。SUV去了就回不来了”。这其中就有越野车“三把锁”的功劳。
三把锁分别指的是越野车的中央差速锁。后桥差速锁以及前桥差速锁。对于越野车而言。拥有这三把锁就等于是越野之王。目前在售的奔驰G级。路虎卫士。JEEP卢比肯等大家所熟悉的热门越野车型都拥有这三把锁。前几天小编为介绍的WEY坦克300也会配备三把锁。所以一经推出。就引来无数越野迷的关注。
既然说到差速锁就不得不提差速器。差速器的作用是让两侧车轮转速产生差异的一种装置。在转弯的时候能够对内外侧车轮进行合理的扭矩分配。来实现顺畅的转弯。并且。差速器并不是某一车型特有的。而是每辆车都有的必备部件。
而差速锁的作用呢。跟差速器恰好相反。它是为了让差速器失去差速的作用。因为当车辆的一个驱动轮打滑时。差速器允许两个车轮间有转速差。动力就会损耗在没有附着力的空转车轮上。导致其它车轮无法获得更强的动力。导致难以脱困。
第一把：中央差速锁。它的作用非常简单。将发动机的动力平均分配到前后车轮上。使前后轴转速相同。也就是让两个前轮和两个后轮的转速相同。如果出现某一个单一车轮悬空或者没有附着力出现打滑情况时。中央差速锁是有作用的。当然。中央差速锁只有在越野程度较低的路面上有作用。如果是遇到大角度的交叉轴或者炮弹坑。作用并不大。所以。在重度越野路段时。单单有中央差速锁的车型。通过能力并不是太强。
第二把。后桥差速锁。被称之为“越野车的灵魂”。后桥差速锁的作用是让后面两个轮子和前轴的转速相同。如果在越野时。后轮只有一个轮胎有附着力。在这种情况下。后桥差速锁的作用就显现出来了。比如在遇到交叉轴或者炮弹坑等路况时。即便是有一侧后轮悬空。还是有足够的动力让车辆前进。
第三把。前桥差速锁。能够救命的部件。前桥差速锁的作用。就是能让车子的所有轮胎。都获得相同的动力。很多玩越野“老炮儿”都知道。如果车辆的一侧处于悬空状态。此时前桥差速锁的作用就体现出来了。能让同侧前后有附着力的车轮帮助车辆脱困。所以这就是为什么说前桥差速锁是救命神器。
对于越野迷而言。拥有这三把锁。越野车的性能可谓是非常强悍。因此越野车的三把锁是不少越野迷的向往。随着例如坦克300。长城炮等越来越多搭载有“三把锁”并且售价亲民的越野车型的上市。相信咱们国内的越野氛围会越来越好玩了。
