不论给汽车加92号。95号还是98号油。都由喷油嘴喷射而出。火花塞点火燃烧。产生推动力。如果喷油嘴堵了。不管多少马力的车都发挥不了它的动力。所以。保持喷油嘴畅通是非常重要的。
喷油嘴与火花塞配合。点火燃烧产生动力
我们知道点火线圈或者火花塞故障就会使发动机缺缸。马上就得维修。这也是比较容易感知的故障。但是喷油嘴是不是畅通。有没有堵塞。人们不仅看不到。而且也不容易感受到。
点火线圈。火花塞与喷油系统。共同构成了点火系统
这是因为喷油嘴很少堵到不能喷油。它的异常状态大多表现为喷油“雾化”不佳。雾化不佳就会燃烧不均匀。不充分。
喷油雾化越好。燃烧越是充分
燃烧不充分。不均匀。就会动力下降。油耗上升。积碳增加。
问：那喷油嘴要不要清洗？
答案是：要清洗。正常8~10万公里清洗一次。
其实我们加的燃油都有清洁作用。本身在喷油的同时就会清洁喷油嘴。所以正常使用中很难堵住喷油嘴。如果加的油品都比较好。10万公里根本不用清洗。如果不仅油品好。火花塞也都保持良好。20万公里都可以不用洗喷油嘴。
喷射孔容易堵
但事实上。我们换火花塞不会那么勤快。本来4万公里要换的火花塞。没什么异常时我们都想开到8万公里换。可能没什么影响。但会燃烧不充分。产生积碳。时间长了。喷油嘴靠近燃烧室的地方（喷射孔）就容易被堵住。比如6个孔堵住了2个。雾化就会不好。
所以。理论上喷油嘴都不需要清洗。但是在实践中。需要根据我们个人的实际情况清洗喷油嘴。正常来说。8~10万公里清洗一次即可。如果使用条件特别差的朋友。可以考虑6万公里清洗一次。那些说什么3~4万就要洗的。属于过度保养。也没坏处。就是伤钱包。
