今天给大家分享一个干式双离合为什么不能涉水。涉水之后会对变速箱有哪些损害的一个案例。例车是一辆福特。目前行驶了52000公里。问题是开起来之后换挡的时候整个车发抖。然后发动机故障灯点亮。仪表提示变速箱故障。解码器检测有故障代码。
接下来我们试了一下车。发现在挂挡的时候整个车抖了一下。然后加油转速偏高偶尔会卡住。就是转速上去他不换挡。然后变速箱前面那个位置。就感觉哗啦哗啦也一直在响。就感觉他想换还没换上。犹犹豫豫的。我们技师怀疑应该就是拨叉卡住了。接下来我们来拆卸这个变速箱。
拆卸完成的变速箱
变速箱已经拆卸完成了。接下里就是给他落下来啊。我们来看一下细节啊。这里面一看就是进水很久了。你看这水锈。还有大家不要感觉说我这车没涉水啊最近。一般就像这种水锈水迹他不进水半年一进水一年之前的事情了。不是说短期之内进水之后马上坏。他是有一个延时的。
我们继续拆解。接下来就是离合器。我们看这个离合器生锈了也是非常严重。我们继续深入。
下面就是拨叉了。这拨叉好像从海里来的。都已经起盐碱了。这两个就是刚才说的拨叉。这锈蚀的。用我们东北话说。连他妈都不认识他了。这锈的也太狠了。
他这个拨叉的工作原理就是来控制离合器是分是离的。他是一个核心的东西啊。然后我们把这个坏的拨叉分解开给大家看一下是哪里坏掉了。
看没看着他这里面都是一些小的弹珠啊。然后这里面是带着轴承的。原本是可以动的。现在彻底的不动了。轴承彻底的锈死导致发卡。离合器分离不开或者是结合不上一系列问题。车辆涉水对变速箱和整车。它的影响都是非常大的。
这辆车换的都是新的原装的配件。所有铁的配件全部生锈无法继续使用。也可以看出他这车涉水很严重很明显。我们来看一下新的离合器。间隙很小。而且这个压爪位置一点磨损都没有啊。反之你看这个旧的间隙很大而且已经磨损很严重了。所以说既然修一次。就要给他修好。而不是说贪图便宜像这种配件就换个旧点的。这个是不行的。可能你换个旧的没多久还是会坏。所以说有些东西必须要用稳定的。生锈危害属实大。这些配件是裸露在空气之中的。不像湿式双离合是泡在油里的。所以说很怕水。
维修完成。把变速箱装回去。所以说修车这点事。看着挺简单。其实中间有很多复杂的过程。在这里还要跟大家说几句。说买车还是要考虑性能。不止考虑省油。还有就是当我们的车经过涉水路面之后。停到家里小区最好让他着一会让它把水分蒸发。所以说当你感觉你的爱车出现问题的时候。就应该及时进行检查和维修了。别等到问题严重了才不得不维修。到那时候修起来就贵了。所以。途便变速箱维修服务中心提醒大家如果您的爱车出现了故障。为了您和您爱车的安全。要尽早咨询专业机构寻求解决办法。
