随着宝马新一代3系的正式上市。老款车型也成为了过去式。不过虽然3系已开始了新篇章。但是作为上一代的衍生版车型——3系GT。目前依然在售。今年5月份。宝马精简了旗下3系GT车型序列。仅推出了三款满足国六排放的320i M运动套装。320i M运动曜夜版。以及330i xDrive M运动曜夜版车型。今天就来看看其中指导价35.98万元的2019款320i M运动套装版。目前部分市场终端有着3万元左右优惠。
对于GT的定义。不同的汽车品牌有着各自的理解。在宝马眼中更接近于高性能多用途车型。这点从3系GT的外观便可看出；相比于普通版3系轿车。3系GT的身材显然更加高大丰满。有着一种跨界SUV的姿态。同时作为一辆掀背式轿车。又充满了运动气息。车头部分与老款3系基本一致。在M运动套装的加持下。中网格栅内部均为黑色直瀑式辐条。两侧大灯内部同样采用了熏黑处理。显得更有攻击性。宝马经典的天使眼环状日行灯。依然得到保留。远近光大灯均采用了LED光源。全系标配了自动大灯功能。下格栅虽然与普通版3系M运动套装版一样。都采用了三段式设计。但3系GT车型在两侧依然配备了LED前雾灯装置。
车身侧面与普通版3系有着很大的不同。较高的车身姿态。以及溜背式车顶。让侧面显得更加修长。同时也能够带来更充裕的车内空间。车身腰线采用分段样式。上扬的趋势营造出一丝前倾感。搭配车门下方的内凹式处理。起到很好的塑形效果；前翼子板处的M标识和黑色导风槽装饰。给车身细节处增添了更多运动氛围。后视镜集成了LED转向灯带。支持电动调节。加热。折叠。记忆。自动防眩目等诸多功能；前排无钥匙进入功能需要选装。车内无钥匙启动系统则为全系标配；车型采用的是无框车门。打开后效果足够拉风。车身长宽高分别为4824/1828/1518mm。轴距为2920mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂。双五辐的运动样式很显性能范儿。轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列。规格为225/50 R18。支持零胎压继续行驶。以及车内胎压报警系统。
车尾造型由于掀背式设计。显得更加健硕。但整体设计上与普通版基本一致；上翘的小鸭尾两端与腰线相连。尾灯造型则属于老款家族样式。内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。下方使用了面积较大的黑色包围。显得更有Cross气质。排气为单边双出布局。虽然气势上不如双边共两出。但放在3系GT车身上也毫无违和感。车型配备了前后倒车雷达。以及倒车影像功能。支持选装360全景影像。
内饰方面。现款3系GT车内与老款3系基本一致。熟悉的配方和熟悉味道；虽然新一代3系车内可谓翻天覆地的变化。但用现在的眼光看。老款内饰依然不显过时。毕竟目前宝马还有众多现款车型还在沿用这一风格。中控台设计的略向驾驶员一侧倾斜。用来凸显其家族操控基因；上方为大面积搪塑材质覆盖。面板处则使用了一块黑色烤漆饰板。以及一根横贯式镀铬饰条。两端与车门内衬衔接。内饰整体做工延续着宝马一贯的严谨风格。
三辐式M运动方向盘。也就是俗称的宝马“丁字裤”造型。能够带来强烈的驾驶欲望。两侧按键负责行车电脑。蓝牙语音。多媒体调节等功能。车型没有配备定速巡航；握柄处使用了真皮包裹。方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘。造型维持了常规表盘风格。支持多种主题切换。显示效果十分炫酷。同时能够提供丰富的行车信息；车型配备了主动刹车。疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分。标配了一块8.8英寸悬浮式液晶屏。屏幕不支持触控操作。只能通过挡杆右后方的宝马iDrive人机交互系统控制；系统支持GPS导航。实时路况提醒。道路救援呼叫。蓝牙电话。语音识别控制。以及车联网等时下主流功能。相比老款之前国5版M运动车型缺少了哈曼卡顿品牌音响。不过车型价格上也降低了5万元。正所谓有失有得。全系标配了双温区自动空调系统。前排空调控制面板为宝马家族样式。双旋钮与整齐排列的按键组合。使用上比较便捷顺手。车身配置方面。由于与老款宝马3系平台一致。现款3系GT依然采用的是机械式手刹。配备了发动机启停。以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅采用仿皮材质。内部填充比较充实。坐垫设计的偏硬一些；前排座椅均支持10向电动调节。不过腰部支撑和座椅加热功能需要选装。主驾驶位增加了位置记忆功能。后排座椅造型设计的比较平直。由于车身造型的变化。后排相比普通版3系。在乘坐时拥有明显的开阔感。不过地板中间较高的凸起。对该位置乘客舒适性有一定影响。后排配备了带杯架的中央扶手。空调出风口。电源接口等常规配置；车型搭载了可开启式全景天窗。能够带来更好的通风采光效果；得益于掀背式尾门设计。后备箱拥有很好的空间表现。后排座椅支持按比例放倒。进一步提升了车内使用空间。车型配备了电动后备箱尾门。以及尾门位置记忆功能。
动力方面。2019款宝马3系GT 320iM运动套装版搭载一台型号B48B20A的2.0T涡轮增压发动机。最大功率135kW/184Ps。最大扭矩270Nm。满足国六排放标准；匹配来自采埃孚的8手自一体变速箱。工信部综合百公里油耗为6.8L。悬架结构为前双双球节弹簧减震支柱前桥。后多连杆式独立悬挂。车型为前置后驱形式。
