自动挡车档位怎么挂(自动挡车档位怎么挂才正确)

在驾校学车学的是手动挡。购买手自一体的车后。需要重新学习自动挡的操作方法。把近期的学习自动挡的操作方法与步骤总结如下。有错误的地方。请各位车友指正。 1。方向机的握法及交替 1）。按钟的刻度： a.大型车：左手握在9—10之间。右手握在3—4之间。 b.小型车：左手握在9—10之间。右手握在2—3之间。 2）。交替法：实际是一手“推送”另一手“拉动”的交替方法。 2。起步： 起步：插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D) ---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。 也可以： 插钥匙---接通电源自检---打火---踩刹车---松（按）手刹---挂挡(P-到-D)---抬脚刹---给油---起步。 （途观光盘上就是先松手刹。再挂D档起步） 注：起步。挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要挂P档前拉手刹。 起步挂档前。完全踩下制动踏板。直到起步。 P档拉到D档。经过R档。N档要快。不要有停顿。让变速箱避免误认为要挂R档。N档。增加变速箱短暂的冲击。 预热：发动机应该通过驾驶来预热。而不是通过怠速运转。预热时。要以平稳的发动机转速驾驶车辆。直至发动机冷却液温度进入正常范围。 对能在N档启动发动机的汽车亦可以： 先接通电源(不打着发动机)。踩刹车。挂挡(废话。不踩住是挂不了P档的) 但是。不是直接挂入D档。而是挂到N档上再点火。之后由N档挂入D档。松手刹。抬脚刹车。起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后。需要经过R档。使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 起步前安全状况确认： ①上车前绕车一周。检查车辆周围情况。 ②调节好座椅位置。座椅靠背角度。坐垫高度。头枕高度。方向盘角度和转向柱长度。 ③调节内后视镜和外后视镜。 ④锁定所有车门。系好安全带。检查车门。安全带提示灯是否熄灭。 ⑤打左转向灯。 ⑥鸣笛。3秒钟以后才可以有相应的车辆操作动作。 ⑦通过内外后视镜加上左转头（目测左后视镜看不到的盲区）。确认左侧和后方安全（有没有行人车辆）。 ⑧起动发动机前确认驻车制动（手刹）是否处于制动状态。用眼睛观察检查并确认变速器换挡杆（变速杆）是否在P档位置。 ⑨当车辆行驶中需要再次启动发动机时。将换挡杆换至N档。如果换挡杆位于任意行驶档位时。启动机安全装置将阻止启动。 3。行车： 行车经验： “眼看远方顾近处。预见性可保安全。” 遇到行人等活动障碍时：“宁停勿绕”。 避免急打方向。急刹车。 通过学校区域。人行道。公交车站。减速慢行。速度不超过20Km/小时。 通过公交车站。有公交车停靠。可以减速鸣笛。防止行人突然蹿出。 4。等红绿灯等临时停车： 短时间： 等红灯时--踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。 长时间（30秒以上）： 停车：踩刹车。挂N挡。拉手刹。松刹车。 起步：踩刹车---挂挡(N-到-D)---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。 备注：遇到路口红灯的操作。一般的自动挡。停车步骤：踩刹车。放空挡。拉手刹。松刹车。 车库取卡时停车： 进入车库取卡之前。让车辆尽量靠近发卡机。然后停车---挂空挡---拉手刹。再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远。手够不着卡的话。我们应将车辆停稳后下车取卡。 不少司机开车进入车库时。为了节省时间。都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远。他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作。车主稍有不慎就会造成车辆失控。如此危险的操作的确要不得。 停车步骤： 踩刹车到车速为零。然后车停稳。松开刹车。无需其他操作。不用换挡。拉手刹。 起步步骤： 直接轻踩油门。就可以了。 自动挡配合电子手刹AUTOHOLD。无需换挡。放手刹。 5。路口左转弯。路口右转弯： 先开启相应的转向灯。3秒以后才可以有相应的车辆转向动作。 如遇前方出现红灯。人群。车辆等可以减速慢行。或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线。停车等待时车身不要压停止线。 拐弯的经验： 弯道转向：“减速。鸣号。靠右行”；“弯前松油带轻刹。弯中回盘再加油。”“明弯”可不鸣号。“暗弯”必须鸣号提示对面来车。场地单行道。“右弯靠左边。左弯靠右边。” 注意：路口转向：50至100M时打转向灯。转盘入弯时不打转向灯。出弯时才打转向灯。 6。会车： 减速慢行。远近光灯交替。 7。超车： 超车：先开启相应的转向灯。3秒钟以后才可以有相应的车辆超车动作。如遇前后方出现车辆等原因不能完成相应动作。减速慢行。或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。 返回原车道：先开启相应的转向灯。3秒钟以后才可以有相应的车辆变道动作。 超车的时候。只需深踩油门就可以了你觉得这样正确吗? 正确操作：如果你要超前面速度较慢的车。可以先松油门。再一脚踩下去。这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后。松开油门。档位会回到当前你速度合适的档位。光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速。那就应该配合使用限制挡。直接拉入低档配合油门完成提速。 8。变更车道： 先开启相应的转向灯。3秒钟以后才可以有相应的车辆动作。如遇前后方出现车辆等原因无法完成相应动作。减速慢行。或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。 9。直线通过路口： 提前松开油门。将右脚放在脚刹上面（右脚要不在油门。要不在脚刹上）。看内外后视镜。左右摆头看两边车辆行人。车辆行驶方向不变。直线驾驶即可。 10。掉头： 先开启相应的转向灯。3秒钟后才可以有相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压到了两边的边缘白色实线。 11。靠边停车： 先开启右转向灯。3秒钟以后才可以有相应的车辆转向动作。车辆停靠边缘线30厘米。 12。夜间行车： 通过坡路：减速慢行。交替使用远近光灯示意。 通过拱桥：减速慢行。交替使用远近光灯示意。 进入无路灯。照明不良的道路：使用远光灯。 路口左转弯。路口右转弯：先开启相应的转向灯。并打开使用近光灯。3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。 超车：先开启相应的转向灯。交替使用远近光灯等提醒被超车辆。3秒钟以后才可以有相应的车辆转向超车动作。 会车：减速慢行。使用近光灯。 通过人行道：减速慢行。使用近光灯。遇到行人通过等情况可以停车等待。 直线行驶：车辆行驶方向不变。直线驾驶即可。 在有路灯。照明良好的道路上行驶：使用近光灯。 直线通过路口：车辆行驶方向不变。使用近光灯。 掉头：先开启相应的转向灯。3秒钟以后才可以由相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压道路两边的边缘白色实线。 靠边停车：先开启右转向灯。3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。在靠边停车区域内。完成靠边停车项目。车辆靠边缘线30厘米。在路边临时停车时。关闭前照灯。并且开启示廓灯。 13。行驶中加减速： 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬你觉得这样正确吗? 正确的操作: 踩下油门。当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油。这样加档会很平顺;逐次加档 。提速。 理由:如果你一直重踩油门。变速箱会延迟换挡时机。到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门。那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢。肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门。踩一下。松一下。可以实现提前升挡。达到节油的目的。但这样会影响了快速提速。 松油门加档后。再次踩下油门的时候不可过重。否则变速箱认为你要急加速而自动降挡。又回到较低档。造成跳档! 14。上坡/下坡换档： 一D到底。从来不用限制挡。减速用刹车控制。你觉得这样正确吗? 正确操作：1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时。挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后。挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡。配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同。这样也可以减轻刹车盘的压力。 15。倒车： 将车辆停稳---踩刹车---挂R档---抬脚刹---给油---倒车。 16。停车： 停车：车进入停车位置。踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。 离开汽车：关灯光----关车窗----锁车门。 下车开车门。分两次打开。先开一小部分。动作不宜过快。确认安全后才打开车门。 停车也可以按以下步骤：刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙。尤其在坡路上停车。最好是脚刹。挂N档。拉手刹。松开脚刹让车挺稳。入P档。熄火。 很多人习惯是:踩刹车停车---推入P档---抬起脚刹--- 再拉手刹。这样操作很可能下次开车造成挂不进档。理由:当你挂入P档后。抬起制动踏板。如果地面不平会出现车小的移动。P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。咬合S后下次再摘档就费劲了。正确的应该是踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹。 注：起步。挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要先拉手刹。再挂P档。防止车辆移动使P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。 停车前要有安全确认意识： ①确认停车位置。提前抬起加速踏板（松油门）； ②开始停车操作前5秒打开右转向灯； ③由轻到重再轻踏制动踏板。踩脚刹的技巧：“轻。重。轻（抬）”。 停车变道打三把方向：①方向盘左手举到12点（变道）；②再把方向盘拉到6点（车身正）；③最后把方向盘拉到9点（前轮正） 良好的启车顺序是怎样的？ 插钥匙--自检---点火---踩刹车---挂N档（暖车）/D档（行车）（---松手刹---给油---起步）。 良好的停车顺序是怎样的？ 刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙。