46万提了辆奔驰E300L，开了2个月后，车主终于说出真实感受。当时预算40万左右，比较纠结的是奥迪A6L和E300L，可能有人会说宝马530更好，对于宝马的外观还是太运动张扬，不太符合年纪大一些的车主，我认为5系更适合30岁左右的，而40岁更适合E级和A6L，两款车都是沉稳豪华路线，45万可以选到奥迪A6L的3.0T版本，V6的发动机动力非常澎湃，而且平顺性也很好，一番深思熟虑之后，还是选了E300L。下面给大家分享我的用车感受。
这台E300搭载的是一台M2642.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N・m，匹配了9G-Tronic自动变速箱，5种驾驶模式下，舒适模式表现最为均衡，油门踏板的响应会稍显迟缓，但是不会像ECO经济模式下那么严重，又不像运动模式甚至是运动+模式下性格那么分裂。
9速自动变速箱在这五种模式下的换挡平顺性方面，你完全不需要过多担心，毕竟这套动力总成足够的成熟，整体的匹配程度也足够优秀。转向手感力度也与老款E300L如出一辙，在舒适模式下会比较轻柔，切换到运动模式下会稍显沉重。
其次是悬架和底盘整体性更紧致，没有了老款E300L那种松松垮垮的感觉，但又不失舒适的特性，让E300在运动和舒适中找到了一个平衡点。
奔驰E级在保留了最新的家族风格设计的同时，比较接近与完美的车身比例，看上去更加优雅与从容。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿，但是E300保留的那种协调性是长轴给予不了的。远程几何多光束LED大灯是这台车的点之笔，大灯拥有84颗独立的LED光源，最远可以提供650米的照射范围。车尾的造型或许会被一些消费者所诟病，谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。
进入车内，整体的设计并没有什么变化，双联大屏、飞机发动机形状的空调出风口、三幅式多功能平底方向盘，这一切我们熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果也足够清晰，触控反应也比较灵敏。12.3英寸液晶仪表显示内容清晰，同时还可以随着驾驶模式的改变，而更换不同的颜色。
总的来说，奔驰E级豪华感依旧是这个级别的老大哥，A6L的3.0T车型确实开起来我很喜欢，最终妥协了，因为E300的高功率发动机同样足够使用，而且奔驰的品牌档次更高。最后车友们觉得怎么选比较好？
这台E300搭载的是一台M2642.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N・m，匹配了9G-Tronic自动变速箱，5种驾驶模式下，舒适模式表现最为均衡，油门踏板的响应会稍显迟缓，但是不会像ECO经济模式下那么严重，又不像运动模式甚至是运动+模式下性格那么分裂。
9速自动变速箱在这五种模式下的换挡平顺性方面，你完全不需要过多担心，毕竟这套动力总成足够的成熟，整体的匹配程度也足够优秀。转向手感力度也与老款E300L如出一辙，在舒适模式下会比较轻柔，切换到运动模式下会稍显沉重。
其次是悬架和底盘整体性更紧致，没有了老款E300L那种松松垮垮的感觉，但又不失舒适的特性，让E300在运动和舒适中找到了一个平衡点。
奔驰E级在保留了最新的家族风格设计的同时，比较接近与完美的车身比例，看上去更加优雅与从容。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿，但是E300保留的那种协调性是长轴给予不了的。远程几何多光束LED大灯是这台车的点之笔，大灯拥有84颗独立的LED光源，最远可以提供650米的照射范围。车尾的造型或许会被一些消费者所诟病，谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。
进入车内，整体的设计并没有什么变化，双联大屏、飞机发动机形状的空调出风口、三幅式多功能平底方向盘，这一切我们熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果也足够清晰，触控反应也比较灵敏。12.3英寸液晶仪表显示内容清晰，同时还可以随着驾驶模式的改变，而更换不同的颜色。
总的来说，奔驰E级豪华感依旧是这个级别的老大哥，A6L的3.0T车型确实开起来我很喜欢，最终妥协了，因为E300的高功率发动机同样足够使用，而且奔驰的品牌档次更高。最后车友们觉得怎么选比较好？
