爱说车_abs传感器使用寿命有多少(abs传感器使用寿命有多少年)

abs传感器使用寿命有多少(abs传感器使用寿命有多少年)

更新时间:2022-11-10 22:54 出处:网络

英国《独立报》曾评出改变世界的重大发明。中国四大发明:造纸术。印刷术。指南针。火药。赫然在列。

发展至今。现代高新四大发明同样出自国人之手:网购。扫码支付。高铁。共享单车。悉数在列。

由此及彼。汽车安全领域同样有四大杰出发明:三点式安全带。安全气囊。ABS防抱死制动系统。防爆胎。

ABS(Antilock Brake System)。防抱死制动系统。能有效防止车轮锁死。使汽车在制动时仍能转向。躲避障碍物。保证制动方向和稳定性。减免侧滑。跑偏现象。

ABS起源于航空领域。研发初衷是为了提高飞机着陆时的制动性能和轮胎寿命。上世纪30年代。德国博世集团首获ABS专利权。顺理成章成为汽车ABS发明者。可将ABS理解为由常规刹车装置改进而来的技术。分为机械式和电子式两种类别。

但你可知。ABS系统中的核心部件ABS泵寿命仅有短短的一天。却能用上一辈子?带着疑问。且往下看。

ABS泵有双通道。三通道和四通道控制可选。出于对安全性的考虑。市面上汽车大多数采用四通道控制ABS泵。即每个轮胎分别由一个通道控制。对保持车辆制动姿态的稳定性大有裨益。

ABS泵只会在侦察到汽车即将发生车轮抱死时方会介入。在电光火石间仅仅工作数秒几秒。其余时间一直处于待机状态。随时候命。故二。三十小时的产品寿命便足以应对ASB的基础使用。要知道大部分司机在开车生涯中基本没激活过ABS机制。

而在实用过程当中。驾驶员会感到刹车踏板在抖动。抗争。即外界老司机所说的“弹脚”。该过程会伴随摩擦响声。而所谓的“弹脚”实则为ABS在对制动踏板实施高效的制动方式——点刹。

ABS介入时车轮处于边滚边滑状态。为了让地面附着力处于最大值。一般情况下。ABS的介入会增加车辆制动距离。在一些低摩擦系数的路面如沙石。雪地等。ABS反而能缩短制动距离。当然这其中少不了引擎制动的协同工作。

不少车友会将ABS与车身稳定系统两个概念混淆。后者实际上是牵引力控制系统。集成了ABS。BAS(刹车辅助)。ASR(驱车防滑)等多项电子安全系统的功能。

它通过传感器来侦察车辆行驶信息并进行实时分析。继而向ABS。BAS。ASR等发出纠偏指令。以维持车辆动态平衡。

两者最大区别在于ESP会随时监控汽车行驶状态并极力维持车辆的行驶稳定性。尤其当车辆过弯时出现转向不足或者过度。车身稳定系统便会对特定车轮实施制动“拉我们一把”。而ABS则更热衷于在危机关头“拉我们一把”。

鲜有人知的是。车身稳定系统是奔驰与德国BOSCH共同开发的主动式安全配置。奔驰W140 S级成为真正意义上的尝鲜者。ESP的加入也进一步巩固了W140当时在旗舰奢华轿车的绝对地位。

品牌诚可贵。造型价更高。若为安全故。两者皆可抛。国人对安全配置的日益重视。无疑能推动车企下放更多主被动安全配置至中。低端产品。

诚然。任凭再多的电控主安全配置加身。都抵不过安全自律的驾驶观念。归根到底。还是要回归驾驶本身。养成良好习惯。沉淀出过硬技术。方能从容应对变路上各类紧急情况。