今天给大家带来的这款车是能装人能拉货无所不能的面包车金杯。它外观即便是过了很多年也能一眼认出。它即便是过了很多年在二手车市场还有人在找。那么今天这台二手车有什么问题需要剖析呢。让我们一起看下图。
该车为2014款金杯海狮。2.0手动多彩色版本。2014十月上牌国四排放标准。跑了5w公里。目前二手车市场价值在2w-2.5w之间。
首先左前45°看车侧面漆面完整没有剐蹭和需要钣金的地方。可以说外观比较占优势的。
右侧前杠有剐蹭重新喷漆的迹象。所以有严重的色差。并且大灯里面有水的存积影响驾驶安全。
左侧是我一直比较关注的点毕竟二手车过户时需要拍左前的45°照片存档。要是和原车不符是不允许过户的一定要谨记。所以这就是为什么我每次都要看左前的45°外观。
因为金杯车的发动机在下部所以先看前杠下部的框架。结构多处变形和锈蚀。不要小看这种变形。在有些人眼里就属于事故因为托底了。
发动机皮带一定要记得按里程更换。不然受罪的是自己。小编曾经就修过一台车没有及时更换皮带导致顶缸。得不偿失了。
我觉得大顶除了会蹭到限高装置再或者被冰雹砸伤其余都伤不到。毕竟太高了。也正是因为这样大顶如果有过腻子修复的车车价要比普通的低一些。
爬到底盘位置主要需要关注梁头及围板是否有事故导致变形。此车就是梁头变形并且多处锈蚀。遇到这种情况的车尽量还是不要购买了除非价格真的合适。也不怕再以后卖车时被压低价格心疼那么买来也无妨。
这里的变形和断裂都没有维修过一眼就可看出。不像是有些高端的师傅做出来的完全看不出修复和事故。不过话说回来即便修理的再完美也是事故车不要存在侥幸心理。
这种凹痕和划痕其实还算说得过去曾经小编就见过为了从内部开门方便直接把铁切割掉留出来开门机构。
这种变形一定要小心。要么就是没有修理过受力较轻。要么就是受力较大直接切割形成的。
原车焊点已经不存在了。并且切割点清晰可见。
这种毛茬可不是原厂存在的。一定是因为切割平面不均匀导致的。这也是判断方法之一。
外侧的结构伤都分析完了下面我们可以看看从内部是否能看出切割。
果然不经念叨走到里面扒条后果然发现了切割痕迹。这证明了整个后翼子板是全切割的。右后侧的事故还是比较大。梁头和翼子板都有损伤。
这张图就作为辅助给大家看一下切割的面积有多大。
那么好后面确认完毕我们看看仪表里程是否符合内饰磨损。
仪表没有故障灯常亮。里程数为5w。着车后怠速偏高。其他一切正常。
虽然公里数比较少但是这个划痕是一个没少。看着比较烦人不过拉货的车也不要太计较这些了。
车门的划痕也比较多。并且装饰布也有破损痕迹。时间久了可能就会脱落露出内里。
后排只有这一侧能开门所以这个门的磨损还是比较大的。这拉手就是因为用力过猛导致内部链接结构损坏。如果不及时修理可能说不准哪天这车门只能从外侧开了。
最后我们一看看座椅磨损较大的地方。因为靠近侧门所以经常上下装运货物。所以这个破损也比较严重。总体来说这个内饰的磨损还是符合公里数的。至少这台车一手车又没调表。发动机也正值青春。
总结： 车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；
水箱框架变形。后围板变形。后翼子板整切割
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹。且有色差；3.外观有修复痕迹。且有流漆；4.外观有修复痕迹。且有漆雾；
内饰及附件D
1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.座椅拆卸破损；
