前言：了解汽车知识。让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2008年吉利自由舰。1.3排量手动挡。行驶约14万公里。
车辆故障：发动机突然严重漏油。
车子是晚上8点多到达胖哥修理厂。车主也是过路客。据车主描述：当时行车中闻到一股烧焦味。吓得自己赶紧停车检查。打开机舱盖发现发动机左侧全都是油。然后检查机油标尺。发现标尺已经检测不到机油。
因天色已晚。加上车主也是外地人。胖哥让客户把车锁好停在修理厂。准备第二天早晨和车主一起检查。
检查步骤：
右前轮轮眉处有大量机油。说明漏油很严重。
右悬挂内侧。
发动机正时壳外侧。
助力泵和水泵位置可见大量机油。胖哥怀疑是曲前油封漏油后。皮带把机油甩到上面来的。
上举升机检查。
发现空调压缩机皮带已经绞成麻花卡死在泵头位置。压缩机已经转不动。也不排除是压缩机先抱死。然后皮带绞在上面的。
压缩机为单独小皮带。
右前悬挂内侧。
悬挂底部。
发动机和变速箱连接处漏油。一般是曲后或变前油封漏油。
维修步骤：
气门室盖也漏油。顺便一起给维修了。车子虽老。但发动机里面很干净。一点油泥都没有。说明车主加的机油是正品货。
拆正时皮带。检查油封。
双凸轮轴16V发动机。
凸轮轴桃心无磨损痕迹。
从凸轮轴漏油痕迹判断。此处漏油已久。
凸轮轴油封更换。
曲前油封更换。
两个油封。都是一些不值钱配件。但其作用相当重要。
还需更换压缩机皮带一根。气门室盖垫一个。
更换上新的垫子。
安装气门室盖。
胖哥小结：车子漏油虽然维修完毕。但原因没有找到。发动机前面所有能转的轮。包括发电机。助力泵。惰轮。压缩机等都没出现损坏抱死现象。车子修好后。发动机原地运行了半个小时。没有发现漏油现象。
维修二。
两侧后轮内侧吃胎严重。
吉利自由舰后轮吃胎。胖哥认为是设计问题。就和众泰T600一样。
后悬挂拉杆撞击受损。吃胎也在所难免。
胖哥建议车主更换后悬挂拉杆。然后把轮胎翻个面。再去做个四轮定位。
所有项目全部检查完毕后。正当车主正要离开时。又出现了一个匪夷所思的故障。就是脚正常速度踩离合器踏板发动机就会熄火。不踩啥事都没有。开空调也没事。慢踩离合器。明显能感觉到发动机抖动。踏板也开始振动起来。经过胖哥摸索测试多次。热车一踩就熄火。然而坐等20分钟后。一切又正常。
胖哥分析故障原因：
热车发动机怠速低。容易熄火。凉车（水温35度左右）发动机有高怠速。不容易熄火。在每次踩离合器时。明显能感觉到发动机很吃力。带负荷工作。根据胖哥以往经验分析。离合器和发动机熄火没有直接关系。问题可能出在离合器三件套上面。当热车踩下离合器踏板。分离轴承和压盘膜片弹簧紧密接触。分离轴承转动发卡。热车情况下发动机怠速动力不足以突破阻力。从而把发动机给憋死。其疑点有二。其一分离轴承卡死。按理说会发出各种异响声。但实际没有任何声音。其二轴承无异响可能是。变速箱轴承上面的油泥粉末太多。虽然很卡但润滑还是很好的。所以胖哥建议车主后期最好及时更换离合三件套。
