老司机都知道“清理积碳”有一种解决方法 —— 跑高速。那么拉高速真的可以清理积碳吗？带着这个疑问。我们一同了解下积碳的那些事。
积碳的形成
积碳是发动机在工作过程中。燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。而这种物质会残留在喷油嘴。气节门。油路管路。火花塞等部件中并积累。继而形成为我们所熟知的 —— 积碳。
积碳造成的危害
长期积累下去。会导致发动机不能正常工作。加速迟滞。怠速不稳。动力下降。启动困难。油耗增加。以及车辆加速无力等现象。
积碳产生的原因
1.长时间怠速\低速行驶。超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车。使得燃油燃烧不充分。
2.清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质。即不能充分燃烧。且是积碳的主要组成部分。因此会加重积碳产生。
通过上面的了解。我们再来回到原始的问题“拉高速。真的能清理积碳吗？” 显而易见。当然是 NO 。理论上来说。在高速上。拉高发动机转速运行。进气量增加。可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微。只是相对燃烧变充分一些。起到缓解积碳加重的效果。
积碳的清理
1。使用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个机器里。用机器加压喷到燃烧室。让清洗剂与积碳进行反应溶解。再把废液抽出来。
同样需要注意。积碳非常严重时。如果不能彻底抽出掉落的大块积碳。有可能会损伤燃烧室。
1。清洗节气门。进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道。擦洗一下。有的甚至都不把节气门拆下来。这种方法有一点作用。但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元。其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
2。“打吊瓶”
其实就是：“吊瓶”里装的是经过加压雾化的清洗剂。将清洗剂打进进气道。与节气门。喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应。再利用发动机高转速。将清理掉的积碳吹出发动机外。
需要注意的是。“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出。但积碳非常严重的话。会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
4。拆洗
当积碳现象比较严重时。拆洗是清积碳最有用的方法。
5。燃油添加剂
长期使用清洁型的燃油添加剂。虽然不会像宣传的作用那么彻底。但还是有一定的作用。尤其是对于非直喷车型。
总结
发动机产生积碳是正常现象。不必特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洁项目。不仅性价比不高。而且可能对车的其他部分有损伤。预防积碳最根本的办法就是养成一个良好的用车习惯。避免长时间的怠速。低速行驶。短距离行车。原地热车以及避免使用劣质燃油。
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