自动启停配置率已经很高了。智数汽车发布的《国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）》。
上面显示：2018年上市的乘用车当中。启停技术应用比例是58.18%。超过一半了。
但大部分车主朋友们使用自动启停的体验并不好。甚至一上车第一件事情就是想尽各种办法先关掉它。
为什么很多车主想要关掉自动启停
这是因为自动启停虽然是省了油。但是不省钱。
以前我们节目里面是算过这笔账的。
车子1年开1万km。百公里油耗10L这么来算。开自动启停大概省个80L油。按照杭州9月14号92号油价6块9毛4每升来算。也就是省了555块2毛钱。
但是省下来的油钱。差不多刚好是能够换一个自动启停专用的电瓶。电瓶更贵。
就好像：读书的时候。为了省钱。1天只吃2顿饭。好不容易省下来这点钱。因为饿出了胃病。全都搭到医院里面去了。又重新用掉了。
而且有一些自动启停用起来还会有噪音和振动。有时候启停还不平顺。
拿振动举个例子。龚亮发表在《内燃机与配件》上面的论文。《汽车发动机自动启动过程振动分析及控制》。里面有讲到过。
自动启动汽车。发动机实际启动和停机期间。噪声和振动均会产生。最为突出的便是启动期间的振动。
论文里面还做了个测试：自动启动的情况下。发动机所在的座椅实际的振动频率分布在2到4Hz和8到14Hz。
「哎」这个频率是很容易被人感知得到的。会引起烦躁、不适的感觉。
本来就已经不省钱了。使用体验还不好。自然很多朋友是不爱用了。
就好像：手机的无线充电。需要额外花钱买个充电设备。我们先不说。用起来还没有有线充电那么快。
大多数情况下发现、也没有觉得无线哪里方便的时候。「哎」就不想用了。对不对？
怎么关掉自动启停
关掉自动启停其实也不难。4种方法给你参考一下。
按一下自动启停按钮
第1个就是直接按下自动启停开关。一般来说。都会有个大写的字母的A。周边有个环箭头的那种。
灯亮的时候。就表示自动启停给关了。跟我们平时的开关指示刚好是相反的。
再按一下不亮了。是发动；再按一下亮起来了。就是不启动。
陈静、唐佳惠等人发表在《2018中国汽车工程学会年会论文集》上面的论文。给你分享一下。《一般汽车自动起停策略浅析》。上面有提到。
启停功能在钥匙上电的时候是默认开启的。开关功能指示灯关闭；当驾驶人操作启停开关。开关功能指示灯点亮时。启停功能关闭。
但很多车子每次熄火后。自动启停又会默认开启。需要车主每一次开车前都去关一下。就显得有点麻烦。
还有一些车型干脆就是没有主动关闭自动启停的按钮的。
比如说：2018年以前的凯迪拉克XT5。是没救。按钮都没有的。压根没的。
但也有些特殊方法可以去关闭。每个车型都不太一样。要看车主手册了。
比如说：雪佛兰探界者。车主手册明确说。换挡杆处于D挡以外的任何其他挡。自动启停是会停用的。
再比如说：自动挡的丰田威驰。挂到M挡。也就是手动模式的时候。自动启停也是会关闭的。
拔掉自动启停的插头
第2个就是直接拔掉自动启停的插头。就是固定在电池负极上的那个。这个的确也可以关闭自动启停。
但实际上。这个东西不是自动启停的开关。更科学的叫法叫做“蓄电池电量传感器”。
杨天峰、易琨发表在《今日电子》上面的论文。分享给你。《BOSCH蓄电池电量传感器及其应用》。
里面说：蓄电池电量传感器的主要功能是确定蓄电池电流、电压及温度。以及根据这些值来算出蓄电池的状态。
把这个插头一拔。行车电脑检测不到电池状态了。一般都是报故障的。同时自动启停也失效了。
不推荐用这种方式来关。蓄电池电量传感器能够监控电池的健康状态。延长电池使用寿命的。
这么东西一关。启停是没了。然后电池相对来说就折寿了。甚至也有可能会失去保障。
安装启停关闭器
第3个就是装一个自动启停关闭器。也就是俗称“启停宝”的这么个玩意儿。
价格也不是很贵。某宝上面搜搜。一般就是百十块钱。一般。买的人接受度比较高的价位是在39块钱到85块钱。
这种关闭器常见的有2种：一种是线束版的。就是把原本的自动启停按键后面的插头拔出来。然后两端分别连上关闭器。
还有种是OBD接口的。将关闭器装在原车的OBD接口上。插上也就行了。
原理其实都一样的。就是通过内置的程序来关闭自动启停。
谢焱、吴珂等人的专利《自动启停功能的关闭方法及装置》。已经是专利了。就提到了这个技术。
它能够通过获取车辆的当前行驶信息。可以在当前行驶信息满足该预设启停关闭条件的时候。自动关闭车辆的自动启停功能。
一般来说。很难判断这种产品到底靠不靠谱了。
一些劣质的产品也有可能会存在「哎呦」电路板给它烧坏掉了。或者说影响到其他模块了。「哎」为什么导航不能用等等。有这种可能性。
OBD的那种需要一直插在那边。也相当于是占用了这么一个调试接口。做保养肯定也要拔下来。
刷程序
最后一个。是可以通过刷程序来实现永久关闭自动启停。
一辆2019年的帕萨特。将行车电脑里面的自动启停启动电压极限修改为12V。就实现了自动启停的永久关闭。
但是现在刷ECU行业有点鱼龙混杂的味道了。什么样的店家都是有的。很难保证说一定不出事。
就好像：手机刷机也是一样的。说不定刷的时候你的身份信息被盗走了。莫名其妙多了几张信用卡。
或者是刷好。手机还给你：“哎。怎么点不亮了？哎。商家去哪了？找不到了。”经常会有这种可能性。
除非4S店帮你刷。一方面比较专业。另一方面说刷了出问题帮你保证这种。其他的渠道也不是很推荐。
最保险的方法是关闭按钮
所以。总得来讲。虽然有很多永久关闭自动启停的方法。但其实多多少少是存在风险的。不太推荐一般的朋友来做这方面的尝试。
最保险的方法还是辛苦点按这个按钮吧。我自己车子上车也是要按这个按钮的。至少可以保证车子不出问题。
自动启停会影响发动机寿命吗
自动启停除了用起来体验不好。还有朋友说：“哎呀。会不会伤发动机？”我只有去帮大家查资料。论文找出来、理出来。
然后就是：一个发动机的寿命到底有多长呢？车子的电瓶到底有几年可以用？
有的人说1年就要换。有的用3年、4年好像一直都OK的。是不是和自动启停也是有一定的关系的？
关键词：自动启停
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参考文献
[1]国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）.智数汽车
[2]龚亮.汽车发动机自动启动过程振动分析及控制[J].内燃机与配件,2021.
[3]陈静,唐佳惠,黄志煜,陈敏,贾晓龙,黄浩,任菁.一般汽车自动起停策略浅析[A].中国汽车工程学会（ChinaSocietyofAutomotiveEngineers）.2018中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会（ChinaSocietyofAutomotiveEngineers）：中国汽车工程学会,2018.
[4]雪佛兰探界者车主手册
[5]杨天峰,易琨.BOSCH蓄电池电量传感器及其应用[J].今日电子,2017.
[6]谢焱,吴珂,刘华一君.自动启停功能的关闭方法及装置：,CN106870180A[P].
[7]使用朗仁H6Pro永久关闭发动机启停系统[J].汽车维修与保养,2020.
车子1年开1万km。百公里油耗10L这么来算。开自动启停大概省个80L油。按照杭州9月14号92号油价6块9毛4每升来算。也就是省了555块2毛钱。
但是省下来的油钱。差不多刚好是能够换一个自动启停专用的电瓶。电瓶更贵。
就好像：读书的时候。为了省钱。1天只吃2顿饭。好不容易省下来这点钱。因为饿出了胃病。全都搭到医院里面去了。又重新用掉了。
而且有一些自动启停用起来还会有噪音和振动。有时候启停还不平顺。
拿振动举个例子。龚亮发表在《内燃机与配件》上面的论文。《汽车发动机自动启动过程振动分析及控制》。里面有讲到过。
自动启动汽车。发动机实际启动和停机期间。噪声和振动均会产生。最为突出的便是启动期间的振动。
论文里面还做了个测试：自动启动的情况下。发动机所在的座椅实际的振动频率分布在2到4Hz和8到14Hz。
「哎」这个频率是很容易被人感知得到的。会引起烦躁、不适的感觉。
本来就已经不省钱了。使用体验还不好。自然很多朋友是不爱用了。
就好像：手机的无线充电。需要额外花钱买个充电设备。我们先不说。用起来还没有有线充电那么快。
大多数情况下发现、也没有觉得无线哪里方便的时候。「哎」就不想用了。对不对？
怎么关掉自动启停
关掉自动启停其实也不难。4种方法给你参考一下。
按一下自动启停按钮
第1个就是直接按下自动启停开关。一般来说。都会有个大写的字母的A。周边有个环箭头的那种。
灯亮的时候。就表示自动启停给关了。跟我们平时的开关指示刚好是相反的。
再按一下不亮了。是发动；再按一下亮起来了。就是不启动。
陈静、唐佳惠等人发表在《2018中国汽车工程学会年会论文集》上面的论文。给你分享一下。《一般汽车自动起停策略浅析》。上面有提到。
启停功能在钥匙上电的时候是默认开启的。开关功能指示灯关闭；当驾驶人操作启停开关。开关功能指示灯点亮时。启停功能关闭。
但很多车子每次熄火后。自动启停又会默认开启。需要车主每一次开车前都去关一下。就显得有点麻烦。
还有一些车型干脆就是没有主动关闭自动启停的按钮的。
比如说：2018年以前的凯迪拉克XT5。是没救。按钮都没有的。压根没的。
但也有些特殊方法可以去关闭。每个车型都不太一样。要看车主手册了。
比如说：雪佛兰探界者。车主手册明确说。换挡杆处于D挡以外的任何其他挡。自动启停是会停用的。
再比如说：自动挡的丰田威驰。挂到M挡。也就是手动模式的时候。自动启停也是会关闭的。
拔掉自动启停的插头
第2个就是直接拔掉自动启停的插头。就是固定在电池负极上的那个。这个的确也可以关闭自动启停。
但实际上。这个东西不是自动启停的开关。更科学的叫法叫做“蓄电池电量传感器”。
杨天峰、易琨发表在《今日电子》上面的论文。分享给你。《BOSCH蓄电池电量传感器及其应用》。
里面说：蓄电池电量传感器的主要功能是确定蓄电池电流、电压及温度。以及根据这些值来算出蓄电池的状态。
把这个插头一拔。行车电脑检测不到电池状态了。一般都是报故障的。同时自动启停也失效了。
不推荐用这种方式来关。蓄电池电量传感器能够监控电池的健康状态。延长电池使用寿命的。
这么东西一关。启停是没了。然后电池相对来说就折寿了。甚至也有可能会失去保障。
安装启停关闭器
第3个就是装一个自动启停关闭器。也就是俗称“启停宝”的这么个玩意儿。
价格也不是很贵。某宝上面搜搜。一般就是百十块钱。一般。买的人接受度比较高的价位是在39块钱到85块钱。
这种关闭器常见的有2种：一种是线束版的。就是把原本的自动启停按键后面的插头拔出来。然后两端分别连上关闭器。
还有种是OBD接口的。将关闭器装在原车的OBD接口上。插上也就行了。
原理其实都一样的。就是通过内置的程序来关闭自动启停。
谢焱、吴珂等人的专利《自动启停功能的关闭方法及装置》。已经是专利了。就提到了这个技术。
它能够通过获取车辆的当前行驶信息。可以在当前行驶信息满足该预设启停关闭条件的时候。自动关闭车辆的自动启停功能。
一般来说。很难判断这种产品到底靠不靠谱了。
一些劣质的产品也有可能会存在「哎呦」电路板给它烧坏掉了。或者说影响到其他模块了。「哎」为什么导航不能用等等。有这种可能性。
OBD的那种需要一直插在那边。也相当于是占用了这么一个调试接口。做保养肯定也要拔下来。
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最后一个。是可以通过刷程序来实现永久关闭自动启停。
一辆2019年的帕萨特。将行车电脑里面的自动启停启动电压极限修改为12V。就实现了自动启停的永久关闭。
但是现在刷ECU行业有点鱼龙混杂的味道了。什么样的店家都是有的。很难保证说一定不出事。
就好像：手机刷机也是一样的。说不定刷的时候你的身份信息被盗走了。莫名其妙多了几张信用卡。
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最保险的方法是关闭按钮
所以。总得来讲。虽然有很多永久关闭自动启停的方法。但其实多多少少是存在风险的。不太推荐一般的朋友来做这方面的尝试。
最保险的方法还是辛苦点按这个按钮吧。我自己车子上车也是要按这个按钮的。至少可以保证车子不出问题。
自动启停会影响发动机寿命吗
自动启停除了用起来体验不好。还有朋友说：“哎呀。会不会伤发动机？”我只有去帮大家查资料。论文找出来、理出来。
然后就是：一个发动机的寿命到底有多长呢？车子的电瓶到底有几年可以用？
有的人说1年就要换。有的用3年、4年好像一直都OK的。是不是和自动启停也是有一定的关系的？
关键词：自动启停
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每天都会给你一段汽车实用小干货。文字、音频、视频都有。挑你自己喜欢的版本就可以了。「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1]国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）.智数汽车
[2]龚亮.汽车发动机自动启动过程振动分析及控制[J].内燃机与配件,2021.
[3]陈静,唐佳惠,黄志煜,陈敏,贾晓龙,黄浩,任菁.一般汽车自动起停策略浅析[A].中国汽车工程学会（ChinaSocietyofAutomotiveEngineers）.2018中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会（ChinaSocietyofAutomotiveEngineers）：中国汽车工程学会,2018.
[4]雪佛兰探界者车主手册
[5]杨天峰,易琨.BOSCH蓄电池电量传感器及其应用[J].今日电子,2017.
[6]谢焱,吴珂,刘华一君.自动启停功能的关闭方法及装置：,CN106870180A[P].
[7]使用朗仁H6Pro永久关闭发动机启停系统[J].汽车维修与保养,2020.
