普拉多上市年数真的是非常久了。它所打下的坚实口碑。让它在国内市场。几乎是无敌般的存在。二手车。就算是十年的车龄。还不知道被调了多少次表。竟然还能卖到二十五六万。十年还有百分之五十的车价。非常不可思议了。更不可思议的是。这车真的是硬通货。这个价还有很多人会去买。
但是在日产途达出来以后。我觉得这个状况可以改变一下了。因为这辆车指导价为16.98-24.58万。最顶配的价格。也就是一辆车龄十年的27普拉多的价格。车子长宽高尺寸为：4882mm。1850mm。1835mm。轴距为2850mm。这个尺寸还比普拉多大了一些。
外观上。途达也是非常那个硬派的感觉。高大厚重。车身轮廓非常强壮有力。在气势上并不会落后于普拉多。和同价位的那些城市SUV比起来。这完全不是一个气场的东西。
前脸。因为是和日产的纳瓦拉同平台的车型。所以他们的前脸布局非常的相似但是途达还是有不少细节上的变化。粗壮的U型的中网镀铬装饰条。让它增加了不少的档次感。外凸的保险杠。让它前脸更有力量感。
大灯。顶配车型使用的LED大灯。低配车型则是可以选装LED大灯。大灯还有LED日间行车灯。让它的前脸更有精神头。
车身侧面。首先离地间隙就非常高。所以让它的车身看起来十分的高大。上扬的腰线。隆起的轮眉。让这辆越野车充满了野性的力量感。
轮圈尺寸为18寸。还使用了非常有时尚感的双色V型车辐设计。让这辆粗汉子有力点精致的感觉。轮胎尺寸为255/60R18。品牌为普利司通。一款能兼顾轻度越野和铺装路面的轮胎。
车尾非常的饱满宽大厚重。我个人觉得有点像兰德酷路泽的感觉。你们觉得呢？大号的扰流板。粗壮的镀铬饰条将大灯相连。外凸的保险杠。都让他看起来在更厚重硬派的同时多了些时尚感。
外观说了一圈的好话。来到内饰。就会让你有些平静了。这个内饰基本就是纳瓦拉那套内饰。连材质都差不多。各种硬塑料。还是黑色的硬塑料。毫无装饰的让到你的面前。能感觉到这车真正的定位。就是一台工具车或者给你出去玩造的车。
方向盘虽然真皮包裹。手感很不错。但是这个硬派的SUV。用这么娘的造型的方向盘。有点难看啊。为什么会设计成这样呢？
中控台。功能和布局都很常规。用着也算顺手。只是这个小号的中控屏。小就算了。显示效果感觉和十年前的车用的中控屏一个水准。功能也比较一般了。而且这个木纹的装饰有些显老也有些假。
但是。当你好好坐在座椅上。就又生不起气来了。这个座椅真的是非常有质感的座椅。宽大柔软的高级沙发质感。填充厚实又柔软。真的会陷进去的感觉。非常好的乘坐感受。
空间。185cm测试者。前排头部空间调到4指。后排头部空间4指。腿部空间1拳3指。而且后排的坐姿非常高。很有居高临下的感觉。再加上后排座椅也是非常大和柔软。还能调节角度。不多说。非常的好。但是。这种车也确实不适合家用。经常接老人孩子。因为他的车身太高。上车下车真不方便。我185下车根本没法一步下去。
动力。日产现在用得非常多的QR25。皮实耐用。平顺省油。用在奇骏上。有非常好的表现。但是。用在这么一辆坐上人就2吨多的硬派越野车上。表现就一般了。184匹。251牛米。搭配7AT。也就起步那一段有着挺好的加速感。时速基本过40就很平淡了。零百加速时间能做到11.7秒。有点惊讶。这个成绩其实和一些2.0自吸的城市SUV差不多。比27霸道好太多了。那家伙零百加速14秒开外了。油耗。不要激烈驾驶。我也没把它开进市区去堵车。最后综合油耗10.5升。如果进市区再加上堵车。怎么也要13升了。
悬架。前双叉臂。后5连杆整体桥。加上大梁。非常粗壮的悬架零件。搭配分时四驱。还有个后差锁。他的脱困能力要比27普拉多好很多。日常开起来却还是日产那种非常偏向舒适性的调校。车身和路面有很强的隔绝感。搭配不错的隔音。和舒服的座椅。非常好。
最后总结。这辆车外观好。座椅好。空间好。性能也棒。油耗不高。动力总成很耐用。主要是价格还便宜。但是它也有几个小毛病。第一是鼓刹。虽然不影响正常使用。第二是变速箱速度低了也不降档。估计这两个毛病要等到下次小改款才能解决了。
如果你有40万购车款。你会买它还是普拉多呢？
