近些年。法系车在市场中的表现算得上是“不温不火”。但不可否认的是。在整车设计上。法系车的确有着独到的见解。如同这辆新款标致408一样。它以全新的面貌示人。同时还是国内首款悬挂“狮头盾徽”品牌标识的车型。重要性自然不言而喻。
“狮魂美学”
新款标致408升级为“狮魂美学”家族式设计语言。整体造型更显张扬。全新的前脸样式搭配“狮头盾徽”品牌标识。带来十足的新鲜感。与此同时。新车将提供10种车身颜色。包括白。蓝。黑和灰4款珠光车漆以及6款官方改色车膜。外观配色上更加大胆。更符合年轻消费者的喜好。
狮眼大灯与獠牙状日间行车灯透露出“凶狠”。造型十分犀利。灯组内部均采用LED光源。带来了极高的品牌辨识度。
17英寸轮圈采用双五辐设计。正中位置换上了新的品牌LOGO。细节上的处理很到位。轮胎方面。与之匹配的是固特异Assurance系列轮胎。规格为215/50 R17。
长宽高：4750/1820/1488mm
轴距：2730mm
车尾轮廓动感时尚。在传承经典设计元素的基础上。进一步提升了层次感与立体感。狮爪尾灯的线条十分凌厉。灯组内部经过熏黑处理。视觉上更具力量感。
焕然一新
相比老款车型。内饰座舱实现了全面换新。“i-Cockpit唯我座舱”设计语言在标致车型上得到广泛运用。整体设计不算陌生。无论是科技感还是时尚感。它都能够让人满意。
双辐方向盘采用真皮材质包裹。尺寸足够小巧。盘辐上下均采用平底设计。握感很讨喜。甚至有一丝“卡丁车”的味儿了。
12英寸液晶组合仪表盘看上去很有运动感。显示UI简约清新。各项车辆信息一目了然。10英寸中控屏搭载Blue-i3.0智能网联系统。显示界面的逻辑性清晰易懂。几乎没有上手难度。功能方面。高德导航。在线音乐。语音识别。天气查询等均有配备。满足日常使用不在话下。
在顶配车型上。座椅采用真皮材质包裹。主副驾驶座均支持8向电动调节以及座椅加热功能。相比于同级别中的车型。在座椅配置表现上有一定的优势。
后排座椅的乘坐舒适性挑不出明显的短板。座椅内部的填充物足够扎实。三个独立的头枕也没有缺席。乘坐空间方面。得益于2730mm的轴距表现。后排的腿部空间更加宽敞。相比之下。后排的头部空间仅达到“够用”的标准。优势不大。
好开聪明
动力方面。新款标致408全系均搭载一台1.6T涡轮增压发动机。最大功率为170马力。最大扭矩为250牛·米。传动系统方面。与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱（带有运动模式）。
在驾驶层面上。标致408展现出主流合资车型应有的水准。低扭输出。油门响应。指向性等方面很难让人挑出不妥之处。驾驶起来轻松好开。但又不会像“某众”那般枯燥无味。
动力参数不亮眼但“够看”。从1750rpm开始。发动机便能输出最大扭矩。实际的动力储备完全够用。在法定的限速范围内。能够提供相对畅快的加速体验。即便在高速上超车。在中后段也没有明显的乏力感。
同时。聪明的爱信6AT变速箱绝对算是一个好搭档。日常行驶能够保证足够的换挡平顺性。懂得积极升挡以降低油耗；在需要加速超车时。变速箱又能迅速响应。选择合适的挡位。降挡后的动力衔接足够顺畅。
底盘调校上。新款标致408延续了法系车一贯的高水准。悬架调校以舒适性为主。化解路面上的颠簸可谓游刃有余。让人惊喜的是。虽然采用的是后扭力梁非独立悬架结构。但在通过连续颠簸路段时。整个车身没有明显的松散感。在整体感。支撑性等方面的表现可以让人满意。
转向手感紧致。无论是市区代步还是高速行驶。转向时的手感都维持在一个相对适中的力度。并非属于“轻飘飘”的一类。转向时的指向性称不上精准。但车头响应及时。快速并线时的车身动作很听话。
写在最后：
新的品牌标识往往意味着新的开始。在我看来。新款标致408是一款足够有诚意的作品。外观颜值。乘坐空间。动力标定等方面的表现都比较出色。综合实力绝对不弱。更为关键的是。它的起步售价仅为10.57万元。以合资车的身份来说。着实有些“不讲武德”的感觉。性价比真的挺高。你觉得呢？（新款标致408的官方指导价为10.57-12.17万元）
