【桂林宝鼎课堂】普通家用前驱车前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险？
高速爆胎警钟长鸣。据不完全统计。高速公路42%的意外交通是由高速爆胎而造成的。而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外的“头号杀手”。其中。爆胎后驾驶员无法及时作出反映是爆胎演变成交通惨剧的根本原因。
或许大家都知道。胎压是随着气温的变化而变化的。冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足。很可能导致爆胎。一般情况下。亏气轮胎的爆胎几率要高一些。如果轮胎亏气时还继续行驶。会使轮胎侧壁发生变形。开车时间长了。轮胎内部就会堆积大量热量。而热量终会导致轮胎内部气压发生变化。从而引发爆胎。
据悉。轮胎亏气引发的爆胎几乎占到一半。所以。建议大家在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。大家可以购买一个胎压监测器。每隔一两周监测一下。也可以经常目视胎压。看轮胎是否亏气。可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
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几种可能造成车辆爆胎的原因
轮胎气压过低-爆胎
一些驾驶员在夏季因为害怕“爆胎”。往往在充气时降低标准。其实这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低。胎面与地面摩擦增加。滚动阻力上升。造成胎体温度急剧升高。胎面橡胶变软。老化速度加快。引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下。就很有可能发生爆胎。
轮胎充气过高-爆胎
1.车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时。没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用。如果换上的是不平衡的车轮。特别是在100公里/小时以上的高速行驶中。由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈。终导致爆胎。
2.前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的。一旦前轮发生爆胎。汽车将会失去转向能力。造成严重的交通。有些驾驶员在更换前轮轮胎时。对车轮的外倾角和前束没有准确定位。这样在行驶时。就容易引发爆胎。
一些驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压。孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度。从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高。胎体帘线张力增大。使帘线的疲劳过程加快。特别是在过量充气又超载超速行驶时。更增加了帘线的内应力。胎温快速上升。橡胶老化速度加快。从而引发爆胎。
轮胎安装错误-爆胎
1.车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时。没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用。如果换上的是不平衡的车轮。特别是在100公里/小时以上的高速行驶中。由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈。终导致爆胎。
2.前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的。一旦前轮发生爆胎。汽车将会失去转向能力。造成严重的交通。有些驾驶员在更换前轮轮胎时。对车轮的外倾角和前束没有准确定位。这样在行驶时。就容易引发爆胎。
轮胎缺乏必要维护-爆胎
有些驾驶员忘记了对汽车的经常性维护。不对轮胎进行换位和保养。这样轮胎就会出现磨损不均的现象。容易形成薄弱处。导致爆胎。此外。如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子。也会加快轮胎的磨损速度。导致爆胎。
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高速爆胎了。应该怎么做？
行驶途中如轮胎突然爆裂。不要惊慌。只要双手紧握方向盘。仍可控制汽车。在注意后面车辆的同时。缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动。以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
如果后胎爆裂。汽车的尾部就会摇摆不定。颠簸不已。只要驾驶者保持镇定。以双手紧握方向盘。通常都可以使汽车保持直线行驶。此外。反复一下一下地踩踏制动踏板。这样可以把汽车的重心前移。使完好的前轮胎受力。减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住。不要过分用力踩制动踏板。
如果前胎爆裂。会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形。应该尽可能轻踩制动踏板。以免车头部分承受太大的压力。甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘。这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时。还可以立刻矫正。
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预防车辆爆胎的几个常识：
过期轮胎坚决不能用
有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用。其实不然。轮胎是有使用寿命的。如果轮胎过期了就不能继续使用。徐站长说。一般情况下。轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右。超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。
据悉。橡胶的保质期一般为5年左右。而轮胎的使用寿命与使用方法。储存等条件有密切关系。因此。车主要密切关注自己的轮胎。一旦发现轮胎有老化现象。意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
“带伤”轮胎千万别再使
所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔。车主在日常行车中走的道路比较复杂。因此扎胎现象在所难免。徐站长告诉记者。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补。补好后也能正常使用。但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了。即使修补好了也不要再使用。
提醒车主。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤。如：看轮胎的表面是否有扎钉。割伤现象。一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等。也要及时剔除。避免轮胎冠变形。另外。不要让轮胎接触油类和化学物品。
每隔一段时间要给轮胎换位
轮胎每跑一段时间就要进行换位。这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位。每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位。以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标。高速行驶时将会产生高频摆动。造成轮胎偏磨。不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
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