“我现在时速126Km/h。但是我的刹车失灵了。无法取消定速巡航”。
这是10月30日凌晨1点。在S9苏台高速上一辆浙A牌照小轿车车主情绪崩溃向绍兴高速交警求助的电话语音。
车主自杭州出发。设置定速巡航行驶至绍兴境内时车辆无法取消定速巡航。在126Km/h的时速下飞驰了两小时后最终在高速交警和汽车厂家技术人员的协同下安全停车。
经常开车的朋友知道。一般高速路上大家都会使用定速巡航。汽车被设定为定速巡航状态时。发动机的供油量便由电脑控制。电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量。使汽车始终保持在所设定的车速行驶。而无需操纵油门。不再看速度表。驾驶员可以完全把注意力放在路面上。减少了驾驶疲劳和节省燃料。
这次事件中的车主表示。其定速续航功能无法取消。且车辆刹车无法有效制动。也无法挂档。熄火。那么到底是什么原因导致了车辆失控？
对于所有品牌而言。定速巡航的停止方式除了操作开关按钮（或者拨杆）以外。都有一个通用操作——那就是踩刹车。在这次事件中。车主踩刹车时。时速会下降5-10Km/h。并且会产生焦味。一松开刹车车速立马恢复。
首先我们应该知道。刹车指令的优先级是高于一切系统指令。从这里可以推断。刹车无法有效制动。但是会有制动反应。那么刹车失灵这个可能性就排除了。
那么第二个原因。踩下刹车以后发出了制动指令对车辆进行了效果不大的制动。但是定速巡航系统并没有因为刹车指令而执行取消巡航的命令。也就是说很有可能是定速巡航模块的问题。
事实也正是如此。事后该车送进检修厂检修。技术人员发现车内方向盘下方。主导定速巡航的电子零部件被一块白色污渍污染。这是导致车辆该功能失灵的主要因素。得知情况后。车主表示在此10天前。自己买了一杯奶茶准备到车上喝。当时不小心把奶茶弄翻了倒在了方向盘上。车主以为把表面擦干就没事了。没想到还有一部分渗入到了内部。导致定速巡航模块使用时无法取消。
定速巡航在运行中是自动油门。当踩下刹车进行制动那么车辆行驶阻力增大。但是定速巡航在无法解除的情况下行车电脑反而会自动补油。这也就是为什么车主踩刹车制动效果并不明显并且会产生焦味。
假如再反复踩刹车或者一直踩住刹车。定速巡航没有解除且仍然自动补油。刹车片就会糊掉而刹车盘也会烧红。最终导致刹车彻底失灵。
万一遇到这次事件中定速巡航无法常规方式关闭的突发情况。我们应该怎么做？
本次事件中车主最后在品牌方工程师的指导下。长按车辆“一键启动键”15秒。最终退出了定速巡航得以让车辆停止。
这样的操作从常规逻辑来判断应该是强制让车辆熄火。达到全车断电进而让定速巡航取消。再重新启动车辆在没有定速巡航的情况下得以让车辆停止。
但是这种方式是在车主。交警和厂商工程师三方共同协作下进行的操作。并不具有普遍的借鉴性。如果是只有一个人的情况下应该如何做？
1。挂N挡切断动力供给。然后轻踩和点刹车并且稳住方向盘让车辆慢慢停止；2。寻找避险车道。避险车道一般是陡坡且铺装松软砂石。可以使制动失灵的车轮陷入。增大摩擦。减缓车速；3。及时报警。求助交警。
另外补充两句。手刹。尤其是机械手刹千万不要乱动。高速状态下拉起手刹极易让车辆失控造成更大的伤害；也不要急于让车辆熄火。贸然让车辆熄火会导致方向盘和刹车的助力系统关闭。也会加大危险。
至于“一直开耗干燃油”。“追尾速度相近的车辆”。“主动摩擦护栏减速”这些方式都过于极端。尤其是高速状态下特别容易造成二次伤害。
定速巡航解除功能失灵因为一杯奶茶导致这一事件。给各大汽车厂商和驾驶员都提了一个醒。厂商要把控好质量做好电子元器件防水措施。车主也要注意驾驶位的重要性。还有定期保养。尤其是检查刹车系统。
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