【卡车之家 原创】大家乘坐出租车都知道。除了北京上海这样的特大城市。国内绝大部分城市的出租车都是以CNG压缩天然气动力为主。而这样的情况这两年并不只是在出租车上凸显。小卡。微卡领域使用CNG压缩天然气的车型也越来越多。
飞碟缔途。凯马汽车。唐骏汽车等都有CNG燃料的小微卡车型。而这几个品牌的小微卡都是很多城市配送领域用户会选择的车型。这种车型究竟有什么魅力。能让我说它可能会是趋势。我们来一起分析一下。
城市配送用燃气 更清洁更便捷
之所以小微卡会出现CNG车型。其实是跟路权以及车辆使用成本挂钩的。我们都知道。不少城市路段限制柴油货车通行。而小微卡因为要跑城市内部。所以不少卡友选择汽油版本。以保证自己的运输路权。
从各大城市出租车的运营情况来看。每立方米天然气所产生的热量大约等于1.1升的汽油所产生的热量。但是每立方米天然气的价格大约在3块钱。所以燃气的成本只是汽油的一半。
除了成本比较低以外。天然气燃烧充分的话主要产生水和二氧化碳。氮氧化物和硫氧化物含量比较少。而汽油燃烧后还有其他的氮氧化合物。硫氧化合物等有毒有害气体。所以燃气车要更加环保一些。
还没到加气站 没气了怎么办？
不少卡友说。出租车几乎都在城市里跑。快没气了就去加气站加气。比较方便。卡车拉上货万一跑到郊区回不来没气了怎么办？
这还真不用担心。据我所知。目前国内几家生产CNG小微卡的企业都给这种车型配了一个小汽油箱。因为汽油和天然气发动机采用火花塞点火燃烧。发动机结构。工作原理基本相同。所以这种车也能烧汽油。一个小油箱绝对能保证你跑到加气站。
拉的轻跑短途 CNG也很适合此工况
重卡也有LNG和CNG的天然气车型。不过重卡的排量很大。动力很足。发动机都是专门研发制造的大排量气体发动机。而在小微卡身上。发动机几乎与汽油发动机一样。所以车辆购买成本不是很高。跟普通汽油车相差无几。
成本不高。燃油经济性更好。现在城市加气站的密度也很大。而且还更环保。在城市里跑。拉的货也不会很重。所以CNG小微卡还是很适合跑这种工况。不少购置新车的卡友的确会首先考虑CNG车型。
另外。这种小微卡的排量大约都在1.5L左右。跟普通的汽油小轿车差不多。所以也比较适合使用CNG天然气。其实。小微卡跟出租车都有高出勤率和排量小的共同点。也可以把小微卡看做是拉货的出租车。
或许会是趋势 CNG小微卡很有前景
说CNG小微卡未来可能是趋势并不是信口开河。首先各家都开始推出这种车。说明这种车的市场关注度和需求不会低。否则不会几个品牌都开始大力推广。
另外。国家环保政策一直在收紧。中重卡方面来看。天然气卡车的前景也是比较好。各大企业在自卸车和载货车上也开始推广燃气动力。所以能推测出未来轻卡。小微卡车型燃气化也是趋势。安全性不降。更环保。更经济。无非就是可能发动机爆发力没有燃油车那么强。不过总归是优点多于缺点。
厂家宣传的时候都说这种车是双燃料。其实更准确来说。它们还是属于CNG燃气车。因为汽油只是在燃气耗尽的情况下帮助车辆到达加气站。在正常情况下还是依靠燃气行驶。在纯电动物流车没有完全普及的情况下。这种车的优势还是很明显。跑小微卡的卡友如果要购买新车。不妨考虑一下CNG燃气车型。（文/李鹏飞 图/卡车之家）
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