这台车虽然在外观上依旧继承了大众的基因。但是它和其它大众的产品相比。唯一的感官特点就是大。大到让人害怕。也大的让人觉得这台B+级的SUV的车身比例有些不协调。因为从侧面看它更像是一台MPV的车身。从尺寸上来说。一汽大众揽境比大众途锐要大。比途昂要大。甚至5152mm的车长比路虎揽胜还要长152mm。
因为它的车身太大。所以很多媒体也分析揽境的尺寸有些过于“拉长”MQB平台。这样的产品可能会存在设计问题以及用料问题。导致车辆骨架无法达到当初设计要求。影响产品安全等问题。从平台本身来分析。MQB是大众的横置发动机模块化平台。通俗的讲这是一个已经预先被打造好的骨骼框架基础。也就是说在MQB平台下的车型。不管是属于什么类型的产品。它的前舱壁。包括转向机构。前悬挂和前车轴。它们的相对位置是比较固定的。所以。在这样的框架基础之上。虽然可以拓展出众多不同的车型。但它们的发动机舱布局都是一致的。
如果是这样的话。那就可以说明这台揽境虽然在尺寸上更大。但是它的发动机舱布局也基本和上汽大众途昂是一样的。因为都是MQB平台下的产物。更大尺寸的揽境它的发动机仓也会更大。所以揽境虽然尺寸大。但是内部空间却不一定要大过途昂。均为2980mm轴距就可以证明。
当然。从某种意义上说。MQB平台由于架构。悬架。以及转向系统可能会存在于更大尺寸的车型对接不上等因素。但是既然一汽大众能把揽境打造出来。也能打造出轴距更大的威然。就说明MQB平台是可以做出更大的SUV车型。存在就可以证明揽境的价值。问题并不在于此。
揽境的问题在于如果把SUV的尺寸做到如此之大是不是让内部空间会更好。在讨论完它的轴距以及发动机舱之后。我们也发现其实揽境的优势并不在于空间。因为如果想打造更好的空间。它的轴距就不会停留在2980mm。况且既然MQB平台能够打造出像威然这样的轴距MPV。那也一定可以再打造出更长轴距的其它产品。
揽境虽然是大众最大SUV揽境最大尺寸的车型。但揽境绝对不是追求空间的产品。毕竟。如果消费者需要一台空间更大的车型。那为什么不直接去买一台MPV车型呢？那大众揽境的推出的原因就能说明一汽大众看准了中国消费者对于“大”的理解。
