文：芝士驾道 原创：宁城
相信在很多老一辈人的心目中。大众这个品牌的分量是比其他任何品牌都要高的。这也导致无论大众在国内推出什么车型。销量基本上都不会太差。早些年大众在国内更是抬起头来卖车。现在汽车市场竞争更加激烈。大众也不是香饽饽了。
在国内无论是什么价位。什么类型的车型。大众都要插一脚。就比如大众途昂。就是来抢7座中大型SUV的市场。这辆车从上市到今天一直卖的都很不错。很多人对这辆车的第一印象就是大。后排空间大。后备厢空间大。车子大。发动机空间也大。
目前中期改款的大众途昂也已经上市销售一段时间了。新车在外观和内饰方面相比老款车型还是稍有变化的。不过新车总体的外观显得还不是那么的年轻化。当然了。这辆车的主要客户群体也不是年轻人。都是中年人为主。
内饰相比于老款车型来说。的确显得更为年轻。全新造型的方向盘。悬浮式的中控大屏加上小巧的电子挡把。颇有一些高尔夫的味道。
这辆车的尺寸也是很吓人。整车长宽高分别为5052/1989/1773毫米。轴距2980毫米。一个MQB平台造出来的车型比自家MLB平台造出来的大众途锐还要大。
途昂的大更是体现在了内部的空间上。首先就是头部空间很充足。座椅上下调节幅度也很大。其次第二排的空间很充裕。在保证第二排乘客腿部空间的前提下。第三排乘客的腿部空间也能够达到一拳多。从空间来说。这的确是一辆合格的7座SUV。
途昂一共提供三种不同的动力。2.0T低功率发动机最大马力186匹。最大扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大马力220匹。最大扭矩350牛·米；2.5T V6发动机。最大马力299匹。最大扭矩500牛·米。变速箱也都换成了全新的7速湿式双离合。代号DQ501。
2.0T低功率发动机带动一个整备质量超过两吨的车型。还是比较吃力的。无论是市区还是高速。动力表现都不明显。即使是2.0T高功率的发动机。在市区超车也略显吃力。2.5T V6的发动机动力表现就很强劲。但是价格也很高。也不是很多人的选择。
除了进口的大众途锐。大众途昂也是目前家族里面规格最高的SUV。虽然整车并没有什么核心。亮眼的技术。但是在配置和用料方面还是挺下功夫的。首先是大众车型上常见的硬塑料。在这辆车上是没有的。都是大面积的皮质包裹。而座椅的柔软度也很好。坐上去的舒适感也很不错。加上比较大的车内空间。很多消费者对这辆车还是很满意的。
我们就拿销量比较好的380四驱尊崇豪华版来说。虽然科技化配置并没有多少。但舒适化配置还是挺多的。比如前排座椅电动调节。前排座椅腰部支撑。前后排座椅加热。后排独立空调等等。
大众途昂目前的优惠幅度也不大。普遍都在2万元左右。主销车型的落地价格在35~40万左右。这个价格跟全新汉兰达。福特探险者高度重叠。虽然途昂的销量没有汉兰达好。但一直以来比福特探险者要高出不少。
无论从动力。用料。底盘和配置等各个方面来说。途昂相比于探险者都没有任何优势。唯一比探险者好的地方就是空间大。但就是这一点成就了途昂。就是因为车内空间大。很多人才会去买。至于底盘开起来怎么样。动力好不好。很多人并不在乎。
所以说大众途昂卖的好真的是因为块头大。如果还非要想出第二个优点的话。可能也就是大众这个品牌了。还是前文提到的那句话。大众这个品牌在国内根深蒂固。35岁以上的消费人群还是比较认大众这个品牌的。而途昂的用户正好与这一点高度重合。简单来说就是。单纯的想要空间大。选择大众途昂。如果比较认大众这个品牌。为信仰充值。那也没话说。想要动力。要底盘。要配置。就选择福特探险者。
