2019年7月9日。最后一辆甲壳虫在大众位于墨西哥Puebla的工厂下线。之后正式停产。
这辆最后下线的甲壳虫。将在当地博物馆展出。
截至目前。大众甲壳虫是大众汽车历史上销量第三高的车型。总计超过2150万辆。
1935年甲壳虫第一款样车下线。搭载最大功率仅为16千瓦的0.7升直列四缸发动机。这款车在1939年2月的柏林汽车博览会上展出。美国《时代》周刊记者对它做了报道。讥讽它为“Beetle”。这款大众车由此得名为——甲壳虫。
时隔多年。尽管甲壳虫已无法满足当今社会的审美。很多以前堪称经典的设计元素。放在今日也早已过时。在空间。配置。操控方面也并无亮点可言。但甲壳虫向我们证明了。汽车不仅仅是交通工具。还可以传达情感。代表个性。甚至创造不同的生活方式。历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车时尚风潮发展的见证。
所以说。甲壳虫的发展史是值得载入史册的。与其让一把年纪的它在当今竞争激烈的汽车市场厮杀中苟延残喘。还不如封存进汽车博物馆。用来展示历史文化和品牌积淀。这无疑是对这一传奇车型的最大尊重。
大众表示今后甲壳虫的生产线。会用来生产当下流行的SUV及新能源车。那我们就期待这款从1938年起就生产至今。20世纪最具影响力的车型。今后会以电动形式回归吧。
