哈喽大家好。检车家老司机又和大家见面了。我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头。时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力。终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
铁头昨天刷到一条抖音。日产GTR的驾驶舱视角。副驾妹子羡慕闺蜜的男友开的是保时捷。主驾小伙儿阴沉的嗓音：他那只是个马坎！妹子：什么马坎。人家是保时捷！小伙儿：保时捷马坎。那车只要60万。我车可以买它三辆！妹子：可是。你这是日产诶！小伙子仰天长叹：啊...！伴随着一脚有力的油门...
GTR车主心里的苦谁能懂？哈哈哈！
其实要论性能。东瀛战神真没有尿过谁。不到200万的造价。却跑赢了众多的大牌超跑。在各项世界大赛中拿冠军拿到手软。还有它那惊人的弹射起步。在百公里加速成绩中。仅用时2.8S。创造了一个平民跑车神话。除了赛场无敌。GTR还以强大的改装潜力成为民间快车手的至爱。是全球玩车一族的终极玩具之一。
男人眼里。GTR是神；而在小姐姐眼里。它就是一个破日产。法拉利保时捷玛莎才是小姐姐的最爱！所以男人有时候会面对一个困难的选择。要GTR还是要爱情？这次的客户小哥非常聪明。先帮女友提了一辆卡曼。然后自己来买GTR。别问铁头怎么知道的。因为那辆卡曼也是铁头帮忙检测的。
这就是今天的主角。一辆2014年上牌的白色GTR。商家要价接近90万。国内停止引进后。二手车的行情一直居高不下。但车迷的热情一点不减。神车的号召力可见一斑！快速的了解一下车辆基本信息。铁头马上开始搬砖了！
车型年款：2014款 3.8T 棕红内饰
出厂时间：2013-07
上牌时间：2014-11
表显里程：35897KM
厂商指导：153.00万
车行报价：89.8万
拿出漆膜仪对全车金属漆面做一个全面详细的检测。很快就发现机盖左前部分钣金喷漆了。然后车身整个左侧也都有钣金刮腻子的情况。而且几个面的喷漆位置具有连贯性。高度也相差不大。后翼子板的补漆面积还挺大。这是从前到后一次性擦挂造成的吗？
打开左边车门看到车门螺丝有过拆装痕迹。上下门框没有修复痕迹。但是左C柱内侧也存在腻子修复。修复的长度大于8CM。看来不是刮擦那么简单呀！扒开门边胶条观察里侧。焊点倒是正常的。看来没有切割的情况。
行李箱盖左后部位也做钣金了。联想到左后翼子板的情况。毫无疑问。车辆被从左后方追尾了。打开行李箱。又拆掉饰板。就能看到后围板变形了。变形的位置都没有做钣金整形就直接上腻子喷漆了。按这个撞击力度分析。后保险杠和左边尾灯都是保不住的。
转到右侧来。跟左侧异曲同工。右后翼子板。右边车门和右前翼子板全部钣金喷漆。车门也拆过。不过门框和A柱C柱没事。这是怎么开的呢？被追尾的时候转圈了吗？两边都砰砰砰！
打开引擎盖。一颗“红头”心脏便直接暴露在眼前。这样的进排气布局。造型看起来像一个蓄势待发的小火箭。GTR的牛逼之处就在于这颗强大的心脏。机舱里面的车漆是黑色的。但外观覆盖件是白色的。应该是改了颜色。而且改的比较全面。原车颜色是黑色的。
前保险杠与翼子板的缝隙过大。前机盖螺丝有过二次拧动痕迹。机盖锁和冷凝器管道也有过拆装痕迹。看来车头前面也有过一个小碰撞。前面的拖车盖都不知道飞到哪里去了。
继续检查前防撞梁和水箱框架。两个部件也拆过。一般前面出过事故才会有这样的拆卸维修。不过水箱和冷凝器还是原厂部件。也没有拆装的迹象。说明前部的事故并不是特别严重。只是更换了前保险杠和一些小零件。问题不大。
进气道螺丝有明显的拆装痕迹。这有多种可能。改装进气系统或者维修发动机。或者清洗过进气道都会有拆卸。发动机运行时间久了。进气道。气门和燃烧室的积碳就会增多。这些积碳在凉车时吸附燃油。热车时又释放燃油。容易出现凉车不易着。热车油耗高的现象。从而导致发动机性能下降。怠速抖动。加速不良。尾气超标等不良现象。这时候最简单的方式就是清洗进气道了！
车辆目前只开了3万多公里。铁头猜测改进气的可能性非常大。毕竟GTR十车九改。素车非常少见。不过改进气动的地方比较少。而且参数不明。我们现有的二手车检测没有一个判定依据。仅根据所拆装的地方不足以证明它就是改装。所以铁头不能在检测报告中下这个结论。
气门室盖倒是没动过。不过有轻微的渗油现象。目前程度还不是很严重。不需要处理。发动机棘爪也保持了原厂状态。吊装落地是不可能了！
油液状态基本正常。不过防冻液目前的冰点到了东北可能有点儿危险。在南方还好。机油建议回去做个保养维护。毕竟你不知道上任车主保养的是好是坏。如果是年龄大的。最好做个大保养。
咱们接着检查车里面。GTR的内饰设计真的要吐槽一下。完全不符合一百多万的逼格！不过铁头觉得物理按键使用起来确实更加顺手方便一些。不中看中用也行嘛！先试了一下功能按键。全部正常。方向盘跟座椅的磨损也符合这辆车的行驶里程。
地板加贴了隔音棉。看来座椅这些应该全拆了。看了座椅固定螺丝果然不出所料。地毯也是必拆的。这样检测是否泡水就不是那么容易了。不过也不是没办法。还可以观察方向盘转向柱。门槛空腔以及线束。点烟器。安全带卡槽等各个角落。上述几个部位都没有锈蚀。发霉和泥沙残留的现象。我们就可以排除泡水的情况了。
连接OBD诊断仪。读取出来一个故障码。好在不是发动机和变速箱模块的。只是空调模块的。所谓阳光负载传感器是用来探测阳光照射强度的。当车辆的空调在自动模式运行时。控制电脑利用阳光负载传感器探测阳光照射强度信号。来控制空气制冷量的大小。问题不大。
最后来看底盘。GTR的底盘比较低。跑的多了避免不了托底刮蹭。铁头看到护板都刮烂一小块儿。有两处刮蹭变形的还比较厉害。不过不是要害的地方。不打紧！
排查了发动机变速箱并没有托底受伤。底部油底壳没有拆装维修。发变也没有漏油的情况。只有排气管有过拆装更换。应该也是改装的原因。而不是托底造成的。
改装了四个减震和刹车卡钳。GTR车主的常规操作！不改会被车友嘲笑。不如推下海呀！
特意来到后部查看了左后纵梁。没有损伤修复的情况。看来左后的追尾事故并没有伤到这里。算不上重大事故车。
检测完这辆GTR。天都黑了！简明扼要的告诉客户大哥：除车顶外全车钣金。前后小事故。后围板变形。车辆有改装。底盘托底。发动机变速箱无大拆大修。但具体工况需要多次上路测试。大哥听了之后说车况不怎么行啊。没想到有这么多问题！他有点儿不满意。想着去狠点儿杀价。杀不下来也就不买了。
铁头估计有点儿难度。因为这辆车的价格本身就比行情低一点儿。商家保证的无大事故无水泡无火烧。也是符合实际情况的。并没有什么硬伤值得大幅让价。而且GTR也不是冷门车。你不买还是会有别人来买对不对。所以。小刀一下商家还可以忍。40米长的大刀就算了。操作不好容易伤到自己（手动捂脸）。
买二手车十之八九不如意。大家需要调整好自己的心态。不能像新车一样要求二手车。外观覆盖件的钣金喷漆其实无伤大雅。还有一些不影响车辆使用也没有后顾之忧的问题大可一笑了之。不能太在意车况。当然重大问题是不能妥协的。铁头认为应该结合车况和价格两方面来确定是不是你的菜。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
1300万的迈巴赫S680普尔曼见过吗？这台只要350万。检测师：赝品
