可能很多人因为外观原因会对空间方面有所担心。以我1.75的身高坐在车内。头部还有四指。腿部还有两拳两指。而且地台凸起也不高。所以说空间方面大家不用担心。而且这个靠背角度是比较倾斜的。坐起来还是比较舒适的。
这台车的双离合调校得怎样？长安UNIT采用的是7速双离合变速箱。可能有很多小伙伴都比较担心它的顿挫问题。但就我实际开了这么长时间来看的话。我们正常行驶是完全感受不到顿挫的。除非是你一脚油门一脚刹车的去踩。但是谁会这样去做呢？
UNI-T的悬架调校如何？关于UNIT的悬架给我的好感还是比较高的。虽然外观做的比较激进战斗。
但是悬架的调校并不是很硬的那种。反而是偏舒适性的调教。对于一些小震动也能过滤的比较好。而且还能保留一定的路感。增加驾驶乐趣。
NVH做得怎么样？UNIT在NVH控制方面表现的还是中规中矩的。我们60码左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的。但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。
这台UNIT搭载的是蓝鲸1.5T的发动机。最大马力180匹。最大扭矩300牛米。我们在起步的时候还有低速行驶的时候。它提速都是比较快的。高速上一直开到120是没有什么问题的。但是120过后还想加速的话油门就需要深踩了
目前为止它的这套车机系统使用起来给我的感受还是不错的。无论是它的界面清晰度还是流畅度都没有什么问题。
据我们实测。UNI-T0-100km/h的最好加速成绩为9.44s。在弹射起步的时候前轮是有些打滑的。所以会耽误一些时间。但这样的成绩和官方给出的7.57s还是有一定的差距。
我们知道这台UNIT是有很多黑科技的。比如说疲劳监测。抽烟监测。接听电话自动降低媒体音量等等。我们从实际体验来看它的疲劳监测灵敏度还是有些欠缺的。大部分时间是监测不到你具体的一个开车状况的。其次抽烟监测是很灵敏的。但是有时候你在车内吃东西的时候。它也会误认为你在抽烟。然后打开车窗。接听电话降低媒体音量还是很有效的。
UNIT的航空档把在造型上算是一个亮点了。但是因为它没有设置档位锁止键。所以在刚使用的时候还是会有些不习惯。容易挂错挡。但是驾驶时间长了适应了就好了。
总的来说。这台UNIT给我的驾驶感受还是不错的。预计它也会在这个月上市。那你会去选择它吗？
