Hello。大家好。检车家老司机又和大家见面咯。我是人见人爱。花见花开。事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹。我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工。现在是一名二手车检测技师。更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
本次给大家分享的是一台本田锋范。这款车想必大家都非常熟悉了。它与飞度出自同一平台。共享同样的动力总成。说白了就是三厢版的飞度。市场表现的话。锋范虽然一直都卖不过飞度。但也有热卖的巅峰期。目前在市面上的保有量还是非常大的。车主口碑也很好。省油耐用保值好。一款典型的日系车。
找我们检测的客户是一位个人车主。还是一位美女小姐姐。小姐姐最近准备换车。已经订了大众探岳。这两天要把这辆锋范出手。可是约了瓜子的人过来看车的时候。对方说这是一台事故车。刚开始拒收。后来开的价格非常低。就暂时没有卖成。
车主小姐姐不太懂车。也不知道出了什么情况。因为她也是前两年买的二手车。买来练手的。这两年她都是小心翼翼的开。偶有刮擦磕碰。但没出过大事故。现在反倒成了事故车。于是在朋友的协助下。在公众号上找到我们来做个检测。看看具体都有哪些问题。
到达小姐姐的小区已经是下午五点半了。加班是跑不掉了！赶紧核实了手续就开始搬砖了。
车型年款：锋范经典 2008款 1.5L 自动精英版
出厂时间：2010-06
表显里程：92725KM
厂商指导：11.68万
车主意向：3万
从车头开始看起。前保险杠换过。目前还有修复和破损掉漆瑕疵。中网上也有很多岁月留下的痕迹。这台车的水箱框架上半部分是可拆装式的。螺丝上面可以看到明显的拧动痕迹。拆框架有可能是维修水箱漏水。并不能说明什么问题。
下半部分的框架就是不可拆装的。探头望过去能看到明显的变形和焊接维修。前防撞梁和旁边的连接板也有同样的情况。水箱。冷凝器。大灯都是换过的。配件标签都还在上面。我们看看纵梁有没有伤到。
左边的纵梁没有问题。左边减震器座也是完好的。但是右边纵梁梁头弯了。仔细看上面这个圆圈位置。往前面一点是有一点变形褶皱的。纵梁连接板也有重新焊接。车体结构件损伤。铁定事故车了！看来瓜子说的是真的啊。车头确实是有大事故。并非是冤枉车主来压价。
走一圈外观车漆。看车身左右两侧和车尾还有没有惊喜！这车估计好几天都没有洗了。机舱里边还落了烂树叶。一点卖相都没有。如果是商家的车绝对不会这样。机盖铰链螺丝有位移痕迹。机盖上也有很多划痕。右前角也是有钣金修复的。
左前翼子板拆卸钣金刮腻子喷漆。局部划痕；左侧两个车门同样拆卸钣金。虽然螺丝拧动的痕迹不明显。但是骗不了专业的二鹏。
看一下前后门框。左A柱喷漆。左C柱也有喷漆。再一测车顶也有喷漆。车顶都喷漆了。就连B柱内侧和上下边梁内侧都有喷漆。二鹏估计全车都应该喷漆了。B柱上最为明显。灰点拍不出来只能现场肉眼看得见。流漆的痕迹还是能看出来的。这是因为喷漆工手艺不精。漆喷的太多了。没有喷涂均匀导致多的油漆自然向下流动。干了之后就成这个样子。
左后翼子板也有钣金。能看出来这个地方是多次刮蹭。现在都还有刮了没修复的痕迹。油箱盖下面的油漆都被汽油氧化了。正常原车漆是不会出现这个问题的。因为原车漆外面还有一层环氧漆。防止漆面氧化。而后喷漆一般不会有这道工序。我们平时喷过的漆时间一长就有色差。就是因为没有保护层。
后备箱盖也有钣金。两侧导水槽喷漆。不过尾盖铰链螺丝没动过。后围板边缘有一点轻微变形。这个倒不影响什么。毕竟这车的防撞梁跟没有一样。不然怎么怎么省油啊。
这个后保险杠也是真够狠啊。好几处都腻子开裂了。早就应该换新的了。却还要坚持它的使命！右后尾灯也有裂纹。大伤没有。小伤不断。看的二鹏心累不已！
右侧的两个车门和前后翼子板也都有钣金。ABC柱也都有喷漆。好在没有切割焊接的情况。整个外观到处皮外伤。全车喷漆也坐实了。这基本上是叙利亚战损车况了！
发动机和变速箱倒是一点问题都没有。没有吊装分解维修也没有漏油的情况。只是发动机机爪和变速箱机爪都有拆装更换。应该是时间长了自然老化的原因。跟车头事故没多大关系。但是既然机爪都换了。那里程数就不止9万多公里。本田车没有那么娇贵。9万公里就换机爪。
机油刹车油跟防冻液的成色一般。继续用没什么问题。但是电瓶就玄乎了。剩余寿命只有23%。肯定撑不过这个冬天。尽早换吧！
车里面比外观干净一些。08款的内饰设计。不用说已经过时了。车内用料也基本都是廉价的塑料材质。配置更是惨不忍睹。像车身稳定系统。制动辅助。胎压监测。车载蓝牙这些现代看来最基础的都没有。其他高级配置就更别指望了。而且现在新飞度取消收音机的事情。其实在前几年的锋范上有过先例。只是当时没有被无限曝光吐槽。
第二排的空间也是这款车的一个短板。不过呢。也不难理解。毕竟这辆车的定位摆在那里。虽然官方定位紧凑级车。但车身尺寸上也就比小型车稍大一点而已。对于家用车来说。特别是有小孩的家庭来说。这个空间非常局促。
这台车原厂的座椅和门板上面都是织布的。现在包了一层皮。估计是磨损的不成样子了。这后包皮的时间也不长。不会超过两年。座椅轨道也都有拆卸。座椅下面骨架还都生锈了。该不会是泡水了吧？
地毯也有一点湿润。但是方向机管柱和仪表台骨架保险盒这些都没有任何问题。不足以证明车辆泡水。座椅生锈应该是洗车的时候把水滋里面了。
车头发生了严重的事故。主副安全气囊肯定都弹开过。主驾驶这个螺丝有明显的拆卸痕迹。表面还有蒙皮修复。副驾驶气囊就更明显了。新旧程度和颜色都不一样。
欣赏一下这个方向盘的磨损。稍微懂一点的粉丝都知道。没有20万公里开不出这种气质来。
赶在汽修店下班之前把车子上架看底盘。讲到底盘就不得不说这锋范的行驶品质不怎么样。没什么底盘扎实感。跑高速发飘。其实不是车要飘起了。而是由于底盘的紧致感不行。给人一种发飘的错觉。隔音降噪也做的不好。当然这是受限于价位成本造成的。上到讴歌MDX这个级别。行驶品质就出来了。
发动机变速箱底部虽然脏。但没有漏油渗油的现象。也没有拆装维修痕迹。除了机爪螺丝。油底壳等其它部位一颗螺丝未动。不得不佩服本田车的耐操水平。换做德系车早就油迹斑斑了！关键人家还省油！
前副车架有点儿轻微变形。估计是托底磕到了。悬挂摆臂没有异常。半轴防尘套等底盘橡胶件已经出现老化的迹象。但还没有破损开裂。后期是需要注意的。
从汽修店出来。天已经黑了。二鹏的肚子也开始咕噜噜叫了！抓紧时间给车主小姐姐说明车况。确定了这是一台事故车。纵梁梁头弯曲变形。外加实际使用磨损程度与表显严重不符。调表的嫌疑非常大。其它就是全车喷漆。皮外伤比较多。零部件老化磨损。总的车况较差。
小姐姐忧愁的说前面的事故不是她撞的。应该是她买之前就有了。是之前的商家把她坑了！还是花了5万块钱买的。现在怎么办呢？再去找他们肯定不认了！二鹏也没有什么好的办法。就算能找到当时事故出险的记录。但时间过了那么久。维权的时效性不是那么有利。有的扯皮了！而且很有可能都找不到原来的商家了！
最现实的选择是自己留着开到报废。或者低价出手。虽然大梁变形了。在市区内代步开一开还是可以的。高速就尽量不要上了！这是一个十一年的二手车了。即使没有事故。车辆状态也进入了生命周期的下半程。但是这车吧。典型的保值神车。目前的市场行情居然还有3万大这么高。二鹏觉得这个价位应该有更好的选择！
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
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