汽车异响。一个较为常见的现象。有些异响虽然对汽车的使用性能影响不大。但会令车辆使用舒适性大打折扣。令人烦恼。汽车相关的异响也五花八门。并不是十条八条就能列举完毕的。而且有些还是多种噪音混合而成。需要确定和缩小异响的范围。一般可以用排除观察法缩小和诊断异响的范围。但有些需要借助车用听诊器。橡胶软管等辅助设备来确定异响的准确部位。有些异响很常见。而且不难找出原因。因为有些异响是正常老化所致。无法避免。还有些是因为脏污。故障所致。例如下述6个异响来源。查找和解决都不困难。
一。汽车行驶时发动机振动异响
汽车行驶时。发动机振动非常大。并且出现很大的噪音。甚至出现\"嗡嗡\"的因共振产生的异响。这多半是因发动机和车体连接固定的支架胶垫老化所致。胶垫多为橡胶件。平常起到缓冲。吸震等作用。用久了老化实属正常现象。发动机机机脚胶老化后缓冲及吸震效果大打折扣。甚至有些破损。都会使整个发动机舱产生剧烈震动。随之而来的异响相伴而行。
发动机机脚胶是老生常谈的问题。橡胶件都会老化。发动机机脚胶都有若干个（一般为3个）。胶垫一旦到了使用寿命。工作中受压力最大的那个机脚胶会率先出现故障。造成发动机出现振动。噪音及异响。让人感到极为不舒适。这就预示着这种减震垫需要换新的了。
二。汽车转向时底盘“吱吱”异响
打方向盘。尤其是在打满方向盘时。汽车底盘出现“噔噔”异响。不用说。这十有八九是因为外球笼故障所到。我们知道。汽车底盘的半轴都有内外2个球笼。每个球笼都有球笼防尘套保护。问题就出现在这个防尘套上。
球笼防尘套也是橡胶件。会老化。有使用寿命。如果外球笼防尘套老化变得生硬。打满方向盘时容易出现摩擦异响。而球笼如果破损。里面的润滑油脂被甩干。球笼出现干摩擦。磨损会很严重。这时汽车在转向时异响会更为严重。
不管是内球笼。还是外球笼。防尘套只要老化就需要换新的。不要等到破损漏油了再换。以防磨损到球笼。得不偿失。
三。发动机启动时“滋滋”异响
发动机在冷车启动时会有一段时间的“滋滋”异响。毫无疑问。这是皮带摩擦产生的异响。像发电机皮带老化。就多表现为冷车异响。也就是汽车在刚启动的一段时间。会发出“滋滋”的声音。
发动机在启动后出现了“滋滋”异响。这多半是大皮带组及涨紧轮的问题。如果是皮带老化。那就千万不能拖。应尽快换掉。像发电机皮带一旦断裂。发电机停止发电。那汽车在行驶时的一切用电都会由电瓶承担。电瓶电量会很快耗尽而使汽车抛锚。发动机上的皮带都太过重要了。
发动机皮带老化是必然的。谁让是橡胶件呢？像发动机正时皮带。循环水泵皮带。空调皮带。发电机皮带。助力泵皮带等等。最终都会老化。老化就需要换新的。一般都是提前预防性换。
四。发动机怠速时“喔喔”啸叫声
发动机在怠速时有可能发出“喔喔”的啸叫声。造成这种异响的原因很可能来自学名被称为“PCV阀”的部件。是为防窜气的曲轴箱强制通风系统中的一个重要的阀门。
PCV阀容易被窜气中的废气污染物污染。甚至堵塞。PCV阀堵塞或者故障。都会造成发动机怠速不稳。抖动。油耗增高。加速无力。还有发动机异响等故障现象。如果PCV阀堵塞。可以通过清洗来解决问题。
五。加油门异响
造成加油门时发动机出现异响的原因较多。除了火花塞故障。比较常见的还有转向助力泵损坏和发动机爆震。敲缸。发动机如果出现敲缸现象。异响很容易识别。即“咣咣”较为清脆的敲击声。如果发动机偶尔出现这种清脆的声音。或许问题不大。可能是正常的爆震现象；如果经常出现。就要考虑异响来源是否因为故障导致的敲缸。那就要具体排查一下发动机有无其他方面的一些固疾。如点火提前角。活塞环磨损等问题。
六。排气异响
本身来自排气管的异响。如果驾驶室密封良好。影响并不大。但是排气管一般都是震动产生的噪音。怕就怕产生了共振。那噪音就大了。三元催化器陶瓷体被外力破坏。或者排气管长期使用因生锈。破损。焊接点破坏等。只要排气管出现一点漏洞。都可能造成排气异响。
如果排气管上的吊耳松动。汽车在行驶时还容易产生共振。这种异响就会非常大了。排气管漏了修补起来也非常简单。但也要注意生锈的排气管。如果锈得厉害可以考虑除锈补漆。
