法系车曾经的辉煌你还记得吗？
比如当时的神龙富康。雪铁龙世嘉。口碑都非常不错。当然还有标致307。作为东风标致的开山之作于2004年6月上市。优雅的外观。良好的操控。完善的安全性能等特点。一经发售便深受消费者喜爱。2005年第一季度就卖出了8300多辆。而将近20年后的今天。标致几乎所有车型月销量都很少过千。差距之大让人汗颜。
法系车如今的落寞与曾经的辉煌形成了鲜明的对比。由于销量暴跌。法系车逐渐沦落为一小众品牌。但法系车的“死忠粉们”仍然不在少数。不知从何开始。“只有懂车的人才会买法系车”这样的言论层出不穷。或许这只是它最后的倔强！其实法系车并非完美无瑕。但也绝非不堪一击。可以说集万千优缺点于一身。这个我们必须得客观去看待！
优点:
一。用料扎实。安全性优秀
这也是很多人喜欢鼓吹法系车最重要的一个因素！相比其他合资品牌。PSA在车型用料上确实足够扎实。与同级同价位的车型做比较。法系车基本可以完胜。特别是底盘用料及车身高强度钢的使用上。这也使整车被动安全性能进一步得到提升。
比如10万价位的紧凑级车。标致308的机盖采用铝合金材质。在保证强度的同时。又极大减轻了车身重量。以达到车身轻量化的目的；另外。前后防撞梁同样为铝合金材质。前防撞梁厚度达到2.75毫米。覆盖整个车头宽度的64.94%。吸能盒同样是铝合金。为六边形可拆卸结构；后防撞梁的厚度为1.86毫米。宽度占比为65.34%。而同级同价位很多合资车的防撞梁都为双层冲轧钢板。甚至还有单层。碰撞强度完全不如铝合金。
二。底盘扎实稳定。兼顾操控性与舒适性
法系车以优秀的底盘性能著称。支撑性。韧性十足又有较好的滤震效果。不管是扭力梁还是多连杆。都能找到运动与舒适的平衡点。可以说。法系车的底盘调校是最符合我国复杂路况的。
比如20万级别的雪铁龙C6。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。前后下摆臂均为铝合金。连纵向拉杆都是铝合金材质。而后减震器的布局方式。以较大倾斜角度向两侧倾斜。有点类似跑车那种推杆式避震器。这样做的好处就是。在保证车内空间的同时。又提升了横向应力的耐受度。雪铁龙C6的乘坐舒适性很好。减振器对于振动的吸收能力比较强。路面的大部分振动都不会传入车内。
另外。雪铁龙的PHC自适应液压稳定技术也是一项值得称赞的“黑科技”。俗称“魔毯悬挂”。减震阻尼可适时调节。根据不同路况实现悬挂软硬的改变。从而兼顾了操控性能与舒适性能。
三。发动机性能不错。特别是柴油机
PSA目前主推1.2T。1.6T和1.8T涡轮增压汽油发动机。1.2T是沃德十佳发动机的常客。而1.6T/1.8T则是与宝马联合开发的。但很多人不知道的是。PSA在柴油发动机的造诣也是相当高！
PSA集团是世界一流的柴油发动机生产车企。年产柴油发动机2万多台。排量在1.4-3.0L之间。具有领先的柴油共轨和微粒过滤器技术。不过由于国内柴油品质不高以及车型销量太差。PSA自始至终并没有把柴油发动机车型引入国内。
四。二手车性价比很高
法系车新车保值率很低。比如标致508L。三年保值率只有50.13%。低于B级车保值率平均值56.19%。也就是说新车开三年折旧了一半价格。对于购买二手车来说。还是相当具有性价比的。价格不高。车况良好。公里数一般也不大。对于想体验一把法系车的朋友来说。买新车真的不如买二手车实惠！
缺点:
一。审美不敢苟同。设计太奇葩
一向以浪漫著称的法国人。在车型设计上也有独特的一面。都说法系车浪漫。无论外观还是内饰。都能够营造一种浪漫的氛围。不过依旧有很多车型的设计饱受争议！比如雪铁龙天逸C5那分体式前脸大灯。个性十足。但很多人接受不了这样的异形外观；比如雪铁龙C3L。最小离地间隙高达147mm。底盘高度堪比一些紧凑级SUV。但其实是辆紧凑级轿车。外观更像是轿车与SUV的结合体！
二。变速箱与发动机的匹配度不够
PSA与宝马联合开发发动机。旗下的1.6THP和1.2THP发动机都曾多次蝉联全球“最佳发动机”“年度发动机”等国际大奖。性能优于很多同级产品。但PSA早期并没有在变速箱上投入过多精力。早期的AL4-4AT手自一体变速箱更是问题频发。后来加强了与爱信的合作。搭载了爱信6AT。8AT变速箱。但变速箱与发动机之间的匹配还不够完美。特别是这款6AT。油门反应延时长。发动机升档（2-3档）有顿挫感。不过在高档位切换还是很流畅。
三。车型配置分布不合理
法系车的版本配置划分有些鸡肋。除了高配其他都是丐版。而官方宣传中的各种黑科技也只有高配才有。并且还得购买选装包。这一点让人非常不舒服！
比如2018款标致508L。高配400THP激情版售价22.57万。配置方面相对比较丰富。但劲浪音响。可变独立悬挂。NAPPA真皮按摩座椅。ACC自适应巡航。LPA车道保持。夜视系统等这些东西都需要另购原装包。这一套下来又得3万多！有人会说我买个低配版本再加选装包能省不少钱。不好意思。低配版本不支持选装！
四。品牌力弱。保值率低。优惠力度不大
法系车品牌力减弱。与韩系沦为第二梯队。完全无法与“两田一众”所抗衡。而较低的保值率也进一步造成销量的下滑。最终陷入这种很难自拔的恶性循环。
“降价求生存”是获得市场最直接有效的办法。而法系车销量差但依旧硬撑着。优惠力度算不上太大。无法形成足够的吸引力。这一点真该向雪佛兰学学。动不动优惠个三五万。
法系车真的建议买车况较好的二手车。下面两款确实不错
一。雪铁龙C6
新车指导价:18.99-27.59万。而2018年1.8T版本的二手车价格在13万左右。行驶里程5万公里之内。性价比还是非常不错的。雪铁龙C6定位于中型轿车。车身修长流畅。尺寸方面。长宽高分别为4980*1858*1475mm。轴距2900mm。车内空间宽裕。不过这车的前脸和箱包式内饰。有很多人接受不了。
动力方面。搭载1.6T或1.8T涡轮增压发动机。最大马力分别为170匹和211匹。峰值扭矩为260Nm和300Nm。传动系统为爱信6AT或8AT。换挡积极。动力输出强劲有力。但低速行驶2-3挡会有顿挫感。操控性能可圈可点。方向盘指向精准。手感轻盈。底盘扎实稳重。悬挂韧性十足。高速稳定性及舒适性相当不错。若平常跑高速较多。这款车完全可以考虑。
二。标致508L
新车指导价:15.97-22.47万。17年上牌的1.6T版本。行驶里程6万公里。价格在8.5万左右。我个人感觉508L是标致整个车系里最漂亮的一款车型。獠牙式车头大灯以及狮抓式尾灯。非常具有辨识度。银翼灰和烈火红这两种车漆颜色相当漂亮。且富有质感。
车身尺寸方面。长宽高分别为4870*1855*1455mm。轴距2848mm。空间表现中规中矩。不过后排座椅略短。填充海绵较硬。乘坐舒适性不如前排。动力方面。同样采用1.6T+6AT或1.8T+8AT两种动力组合。最大马力分别为170匹和211匹。操控不错。方向盘轻盈。刹车灵敏。转弯半径小。车身稳定侧倾不明显。
总结
无论哪个汽车品牌。都会有人喜欢有人喷。法系车亦是如此。虽然法系车用料扎实。底盘稳重。操控优秀。但仅靠这些获得市场还远远不够。性价比。品牌力。保值率。以及买车看销量。才是目前大部分人的选车标准。若想体验一把法系车的驾驶感受。还是搞台车况良好的二手车更加实在一点。
