轮毂越大越视觉冲击比较强。所以看上去越好看。轮毂越大意味着扁平比例越大。也就是胎宽越宽。那么轮胎越宽会有啥好处呢？
摩擦接触面积大。摩擦力就大。刹车制动效果好。包括爆发性原地摩擦力就强。所以说应用在一些性能车上面。比如跑车。都会用超级夸张的宽胎。轮胎看上去相对比较薄。改装轮毂。轮毂和车胎的比例要适当。这就牵扯到扁平比。
扁平比是轮胎的一项数据。指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。
所以更换一定尺寸范围内的轮毂和轮胎。是对车辆不影响的。原则是轮胎直径相差在正负3%以内。比如：225/60/R17的规格的轮胎可以和225/55/R18替换。更换以后。由于扁平比的降低。轮胎相对更扁一些。胎面也会更宽一些抓地力也就越强。那么同样。带来的阻力也越强。同时。胎壁薄了。操控感也就越好。另外。加大轮毂内空间往往比较大。允许安装大尺寸的刹车卡钳。这样刹车性能也会更好。刹车散热也会更好。
说到这里。应该还有人会问。轮毂变大了。会影响里程表的里程数吗？
当然不会影响。因为轮毂变大并不是将轮胎变大。轮胎的实际大小是不会发生变化的。里程表是按照你的周数来计算的。转一圈记多少历程。轮毂变大只是改变了轮胎的结构。并没改变轮胎的大小。所以里程表不会乱。里程数也不会有变化。也不会出问题。
但是改大轮毂以后。如果遇到汽车年检。可能会有影响。因为交通法规定不允许私自改装。改装是违法行为。所以改装的轮毂可能会不通过年检审查。需要通过还得换回原来的轮毂。
最后查博士提醒大家。并不是轮毂越大越好。要符合车辆的整体性能。这样才能各方面都表现得比较均匀综合。车主们在改装车时。一定要了解自己的侧重点在哪里。切不可盲目认为大轮毂的车型就越好。
