纯电动汽车是未来的主流。已经写进了国家《2021-2035》新能源汽车规划。氢燃料汽车在未来无法成为主流。因为它有一系列的缺点。比较明显的缺点是功率太小。才136千瓦。而锂电池最大功率可以达到450千瓦。特斯拉model3和比亚迪汉ev是380千瓦。丰田计划到2040年把氢燃料电池功率提高到220千瓦。50年之内赶不上锂电池的性能了。我们知道丰田第一代氢燃料车最大功率是117千瓦。比A级燃油车还弱。启动和加速性能也只相当于一辆公交车。丰田第二代氢燃料车最大功率136千瓦。刚刚达到A级燃油车的水平。只能说基本能用。但比纯电动差太远了。不是丰田不想做性能车。而是实在没有办法。丰田能吹的只有“氢和氧生成水。这水还能喝”之类的。
即使是氢燃料重卡。也是136千瓦。只不过重卡可以几台燃料电池堆一起用。氢燃料重卡也不一定能成为主流。成为主流的还是纯电动重卡。纯电动不但能充电。还能换电。成本和效率都优于氢燃料。今年前三季度中国新能源重卡销量15172辆。纯电动重卡就有14199辆。占了93%。不是客户不买氢燃料重卡。是你缺点太多。佛山是推广氢燃料公交车最积极的城市。因为佛山有李嘉诚投资氢能源。但是佛山的新能源公交车还是以纯电动为主。氢燃料只是配角。在动力参数和成本方面都不占优势。客户不会为愚蠢买单的。
50年之内基本是这样了。以纯电动为主。国家规划也是如此。至于说100年后或200年后怎么样。那谁管的了？国家规划一般是5年。15年规划就算比较远的了。到2050年。是两个15年规划了。已经很远了。如果有人说100年后200年后。氢能一定成为主流。那就不要跟他争了。太远的事情谁也看不到。讨论起来也没有意义。
