来源:广州日报
许多汽修厂都是根据汽车行驶里程来给用户清洗积碳的建议。但非所有的车辆都有积碳问题。
不需要清洗积碳的车辆进行了清洗会造成不必要的磨损。进而降低了发动机使用寿命。
非常测试之77
相信每个车主都有过这样的经历：保养时。维修人员建议给爱车清洗积碳。清洗油路。清洗节气门。并给出不同的报价。许多车主会选择一项。不仅因为这是专业人员给出的建议。还因为大家都知道汽车要多加爱护。更因为清洗并不贵。1000元左右。发动机清洗到底是不是如更换机油一样。需要定期进行呢？目前存在不同的看法。本期车天下君就来测试一下。
文。图：广州日报全媒体记者 周伟力
【测试方法】
车主张先生现在使用的车辆购买于2011年。截至今年5月底。行驶里程超过14万公里。年均行驶里程2万公里。张先生对车子本身很满意。尤其是发动机。变速器底盘。14万多公里除了正常的保养外。基本没有出现不良问题。张先生单程上班路程超过30公里。车子就是代步工具。
从6万公里开始。每次保养。张先生就被建议车辆需要清洗积碳。张先生认为。平时都是走城区道路。平整宽阔。每到规定的时间和里程。张先生都会第一时间进行保养。使用全合成机油。该换的换。在保养上不省钱。张先生坚信。就算有积碳。也不会严重到影响使用。所以。时至今日。张先生的车子都没进行过发动机清洗。一辆汽车行驶了14万多公里从没有清除过积碳似乎不合常规。张先生的汽车发动机有隐患而没有爆发？还是从头到尾都没有问题？车天下君与张先生一起。开着他的车子。到一家专业维修厂。现场进行拆车检验。观察发动机是否真的需要清洗。
【测试过程】
在拆解过程中。车天下君发现该车发动机和变速器干爽。没有漏油迹象。尽管行驶里程已经超过14万多公里。但变速器油封没有出现任何问题。张先生表示。自己平时开车比较温和。极少强力制动和激烈加速；在高速路上行驶。甚少连续变道；对发动机造成磨损并不大。时至今日。车辆动力没有明显衰减。油耗一直维持在相近的水平。
维修人员拆下火花塞和节气门后发现。火花塞的性能良好。点火电极并没有积碳现象。节气门干净。气缸内部光洁——完全不同清洗。在没有拆解之前。张先生还有点担心被“打脸”。事实证明。他的坚持没有错。省下了不少清洗费用。
有着20多年汽修经验的汤先生告诉车天下君。包括4S店在内。许多汽修厂都是根据行驶里程来给用户做建议。而非车辆的实际情况。一方面。汽修厂需要盈利。而发动机清洗是利润最高的项目之一；另外一方面。拆开之后。干净和不干净。没有严格标准。就算是看起来很干净的节气门。也可以用“表面附着看不见的化合物”来进行搪塞。
出于安全考虑。此次拆检。张先生在维修人员建议下。对发动机附属的软管进行更换和进一步的固封。没有对发动机进行清洗。但对底盘和汽车电池进行了检查。底盘部件良好。各个部件仍处于较佳的工作状态。汽车电池的电压有点偏低。考虑到使用已经超过两年。同时进行更新——将发动机清洗节省下来的钱。刚好用在其他易损件的更换上。
【测试结论】
“因为不懂。所以相信”。在进行这一次测试之前。车天下君自己的车辆都不止一次地进行了油路清洗。其中一次还是在一家路边美容店进行的。当然。不同人。不同车。不同的使用习惯。都会造成不同的结果。张先生的用车经历不能套用在所有人身上。测试过程当中。车天下君发现。旁边另外一辆车确实是由于积碳严重要进行清洗。拆开之后。整个节气门都覆盖有厚厚的积碳。
不需要清洗积碳的车辆却进行了清洗。对于用户的伤害是显而易见的。除了支付不菲的清洗费用之外。用户的车辆发动机还由于清洗造成了不必要的磨损。进而降低了使用寿命。这里建议各位车主在保养车辆时提高警惕。莫听花言巧语。拒绝维修人员忽悠。慎防受骗上当。
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