今天搭好友的顺风车上班。一路上都在听他说。加油很顺畅。油门响应也快。油耗都低了。他一上午的成果没有白费。
他车子8万公里了。前几天。他把自己车子的油路洗了。是把节气门。喷油嘴拆下来清洗的。连气门积碳都洗得干干净净的。
喷油嘴因为积碳过多。喷出来的燃油都成一股了。正常情况下应该是成雾状喷射的。这样才能更充分的燃烧。
那我们平常去保养。4S店总是建议清洗油路。到底是不是在忽悠你呢？
首先说。如果一两万公里就让你清洗油路的话。那真是在忽悠你了。那会积碳还很少。根本不需要清洗。
除非是你五年六年甚至更长时间。才跑了一两万公里。那清洗一下也是有必要了。
我们来说说积碳多少。到底有哪些影响因素？
燃油品质
燃油品质差。杂质多。形成的积碳也更多。
使用工况
经常低速行驶。短距离行驶。燃油燃烧不充分。形成的积碳也会增加
积碳增加。对车辆驾驶的影响？
油耗高
比如说。节气门积碳过多。平常只需要30度的节气门开度。现在获取相同的进气量。可能需要打开45度。才能达到之前30度的进气量。油耗自然就高了。
动力差
积碳多了。上坡加油动力会变差
冷车异响
很多积碳多了的车子。在早上冷车启动时。发动机噪音大。主要是喷油嘴积碳多了。阻力大。燃烧不好。引起噪音。
不过。油路清洗。也不是没有套路的。
目前。洗得最干净快速的是干冰清洗。
干冰清洗。一般会配套有内窥镜。可以看见清洗之前。燃烧室和气门的积碳情况。检查之后。积碳过多。再清洗。也可以保证自己没有过度维修。
其次就是拆装清洗节气门和喷油嘴。以及气门积碳。
很多维修站喜欢打吊瓶那种清洗油路。因为这种省时省力。倒不是不好。只是比不上拆装下来清洗的干净。
还需要注意的是。缸内直喷的汽车。大部分BBA是缸内直喷技术。这种很少拆装喷油嘴下来洗。主要是不太好拆装。对安装的要求比较高。安装不到位的话。容易报故障。
怎么才能知道。自己的爱车。是否该清洗油路了？
第一。可以电脑检测节气门的开度值。在不踩油门的情况下。开度大约某一数值（每个品牌有各自的标准）。会建议清洗
第二。仪表现实发动机故障
有些汽车。在节气门开度大时。会显示发动机故障。或者EPC故障。如果是因为节气门开度大引起的。那也需要做清洗了
第三。内窥镜检查
如上文提到的干冰清洗。会附带内窥镜检查。检查之后会生成图片。这种最直接简洁。还会有清洗的前后对比照片。不过。干冰清洗目前价格偏高。一般在几百到一千左右。
所以。是不是忽悠你。可以让他先检查一下。需要清洗再洗也不迟的。
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