超速行驶是最常见的交通违法行为之一。其致事故率是尤其的高。“十次事故九次快”的说法也因此而来。
超速行车会带来4大危险
1。车速越快。制动距离越大。当前方突然出现行人。车辆或是飞沙走石等路面障碍。很难及时刹车躲避危险。
2。车速越快。车辆转向时的离心力就越大。当车辆遇到转弯或需要转向变道时。极易导致侧滑。翻倾甚至失控。
3。车速越快。反应时间越短。驾驶员的视野越小。像一些侧方或后方而来的危险。根本顾及不到。等意识到危险。也基本来不及反应了。
4。快速行车时。超车。会车机会增多。车外景色变化较快。容易引起驾驶员疲劳。这也大大加大了行车风险。
除此之外。由超速引发的事故后果也往往更为严重。有数据显示。如果车与行人发生碰撞。当时速为20公里时。行人死亡率为10%。而时速达到100公里时。行人死亡率就将上升到100%。基本上是车毁人亡！
所以。为了自己与他人的安全。咱还是控好油门。远离超速驾驶。如果发生事故。一定要在保障自身安全的前提下。保护好现场。保留好证据。不逃逸不揽责不随意私了。及时向保险公司报案。根据理赔人员的建议科学应对。
要远离超速行驶。减少安全隐患。首先得对各种道路的限速标准有一定了解。
1。高速公路
在高速公路上行驶。小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里。最低车速不得低于每小时60公里。若道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致。则按照道路限速标志标明的车速行驶。
高速公路上的限速标志主要有两种。一种是指示牌型。一种是路面标线型。
其中指示牌型限速标志有以下4种样式：
↓最低限速标志↓
↓最高限速标志↓
↓建议速度标志↓
↓解除限速标志↓
而路面标线型的限速标志就只有一种。是数字区间的样式（比如60-80）。黄色数字代表最高时速。白色数字代表最低时速。
2。非高速公路
高速公路以外的城市道路或公路。一般只会标记最高限速。即红圈白底黑色数字的指示牌。或是黄色数字的路面标线。
3。没有限速标志。标线的道路
没有道路中心线的道路。城市道路为每小时30公里。公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路。城市道路为每小时50公里。公路为每小时70公里。
4。特殊路段或情形
机动车行驶中遇有下列情形之一的。最高行驶速度不得超过每小时30公里：
进出非机动车道。通过铁路道口。急弯路。窄路。窄桥时；掉头。转弯。下陡坡时；遇雾。雨。雪。沙尘。冰雹。能见度在50米以内时；在冰雪。泥泞的道路上行驶时；牵引发生故障的机动车时。
除了牢记各道路限速标准。也要留意遍布于道路上的测速装置。不然即便侥幸避开了事故。也很有可能被拍照扣分。
* 常见道路测速规则
双层描边标题
顾名思义。即测量车辆通过某一个固定点的速度。通常车友们在听到“前方有测速拍照”的语音提醒后。都会提前减速。以平安通过测速点。避免被拍。
区间测速
区间测速是指同一路段设两个相邻的测速点。经过测验同一辆车经过两个测速点的时间差。来计算出在此期间这辆车的平均速度。
但区间测速不是针对所有车的。只有在第一个测速点被拍到超速行进。才会进行区间测速。所以假如第一个测速点没被拍。就不必担心。
假如在第一个测速点被拍到了。那后边就老老实实地保持在规定时速下。不要再超速了。这样到下个测速点。假如平均时速不超。那就不算超速。
* 避免超速。应对超速。这样做
避免超速
在一些路宽车少又没什么参照物的路段。很容易产生速度错觉。超速而不自知。建议车友们在行车途中时常关注仪表。精准控制车速在合理范围。防止车速低估或高估。
应对超速
发现自己超速。很多车友的第一反应是急踩刹车以达到减速的效果。但其实这样操作也很危险。因为这既容易导致后方车辆追尾。也容易导致急刹车辆本身因为惯性发生翻转等情况。所以于己于人都不可取。
正确的做法是轻踩刹车。通过多次的轻踩刹车的方式将车速慢慢的降下来。
总之。不论在什么路段什么地点。不超速行驶就对了！毕竟。扣分罚款事小。引发事故可就追悔莫及了。
