对于手动挡的车型而言。离合器是汽车动力系统的重要部件。它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时。离合器成了我们使用最频繁的部件之一。而离合器运用的好坏。直接体现了驾驶水平的高低。也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器。掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题。是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
所谓离合器。顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。。它位于发动机与变速箱之间。用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱。以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。属于动力总成的范畴。在半联动的时候。离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差。也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为三个工作状态。即踩下离合器的不连动。不踩下离合器的全连动。以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时。司机踩下离合器。离合器踏板的运动拉动压盘向后靠。也就是压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全不接触。也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时。压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的。此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大。输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦。二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态。压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速。从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下。发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说。离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用。此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差。必须将发动机的动力与一轴切开以后。同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后。再通过离合器将一轴与发动机动力结合。使动力继续得以传输。在离合器中。还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起。在圆盘上打有矩形凹槽。在凹槽内布置弹簧。在遇到激烈的冲击时。两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用。缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中。压盘弹簧的强度。摩擦片的摩擦系数。离合器的直径。摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大。摩擦片的摩擦系数越高。离合器的直径越大。离合器性能也就越好。
