很多新兴的汽车品牌或者新车型都会推出终身免费质保的服务。借此吸引消费者。很多购车消费者被这条服务所吸引。觉得买这个车就算有毛病自己也不用花钱维修了。岂不美哉？其实我想说天下没有免费的午餐。你想占厂家10块钱的便宜。厂家就会让你付出15块钱的成本。最终羊毛还是出在羊身上。没有哪些车汽车企业是通过做慈善和发福利才走到今天的。利润和品质的平衡才是汽车企业走到今天的秘诀。当然同一款车相比没有终身质保这个服务来说。肯定是终身质保划算一些。毕竟有总比没有好。
终身质保大多是相对于3年十万公里质保而言的。普通的车子一般都是3年十万公里质保。终身质保的服务相当于是延长了汽车关键零部件的质保时间。一方面是厂家自信的表现。一方面也是销售手段的需求。但我觉得后者的占比更大一些。以领克为例。领克提供终身免费质保。但是只是针对于发动机变速箱和底盘等关键零部件。对于一些易损件或者消耗品如轮胎。蓄电池。雨刮片。滤清器。制动液。刹车片。遥控器电池。离合器片。变速箱油。火花塞。发动机油及冷却液。液压油等这些都不在免费之列。所有终身免费质保不要觉得就可以不花钱了。另外还有一点就是终身质保的发动机底盘。变速箱等零部件出了问题首先是修。而不是说直接换。所以你就能理解坐在奔驰发动机舱盖上哭的小姐姐的心情了。
除了领克。像国产品牌如红旗也提出过这样的服务。但是总体的套路都差不多。条件一般限制的都比较严格。我归纳总结一下主要有以下几点：
1。必须是全程在4S店保养。如果不在4S点保养取消终身质保权利；
2。出了严重事故的车辆。取消终身质保；
3。营运车辆不在质保范围内（想跑网约车是不行了）；
4。必须是一手车（会间接影响二手车价值）；
5。消耗件不在保修范围内；
看了一以上条款。简单来说可以总结出以下背后的含义：
1。捆绑销售。要想获得终身质保就必须在4S店保养。要知道4S店保养肯定比外边贵。厂家的售后利润很大部分是来源于这里。你在4S店保养花的钱估计也填补了你终身质保免费的钱。厂家总是稳赚不赔。这点你是算不过他们的。
2。谁也保不齐不出事故。至于什么叫重大事故还要看厂家的定义；
3。只能用于家用。想注册个滴滴赚点外快是不在质保范围内的；
4。假如是二手车是不享受这个终身质保的服务。对于卖车的人来说此项服务并不能提高二手车的附加值；
5。日常的小毛病维修并不在终身质保范围内。所以这些修修补补还是要花钱的。但是真正是三大件坏了估计是谁都不想看到的。就算免费维修。心里也不舒服。
终身质保的条条框框背后引申出来的含义。其实都大同小异。无非就是上面的几种情况。对于普通购车用户来说。终身质保这个服务其实是花了钱的。终身质保服务就像是买的保险一样。没事的是时候用不着。关键的时候还可以派上用场。但是谁愿意天天出保险啊。宁愿花钱买个安心。我们知道保险的条条框框也是很多。并不是所有都能赔钱。在我看来这个终身质保跟保险有着异曲同工之妙。只不过保险是明面上收钱。这个是在你不知道的情况下就把钱收了。
总的来说。同一辆车有终身质保服务的比没有终身质保服务的有优势。但是对比其他质量更好的车型。也许别人根本没有终身质保的服务。但是消费者却更加认同他们。所以当你有很多选择的时候不如选择质量更好的。终身质保就像个补救措施一样。永远代替不了其原本的质量。这也就是为什么一些国际大品牌如丰田等没有终身质保服务的原因。因为本身消费者已经认可他们的质量了。不需要这些宣传手段来加持。
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