《新世界》这部韩国史诗级黑帮片已被提及多次。但让影迷意犹未尽的是。在135分钟的时长里。除了那些惊心动魄的情节之外。仍有一些令人大开眼界的事物。比如李子成(李政宰饰演）和丁青（黄政民饰演）乘坐的那部豪华座驾。别人的座驾都是\"现代\"标志。唯独他俩的汽车标志是一个类似\"3D版长安车标\"的形状。
尤其当李子成即将夺取帮会宝座之时。乘坐那辆黑色加长版\"长安\"。再配合那一身帅气笔挺的黑色西装。无不诠释着大佬李子成的气度非凡和这辆豪车的与众不同。有人说。豪车。西服。钢笔。手表是大佬的标配。然而这哪里是大佬的\"坐骑\"。分明是一列\"开往春天的地铁\"。由此看来。这辆车更像是成功人士身份和地位的象征。
许多人会问。这个车标还有点像双龙和宾利的标志。甚至还继承了五菱宏光的几分神似……无论怎样。作为\"电梯战神\"的丁青和最终上位的大佬李子成。绝不可能去坐一辆普通轿车就是了。这款汽车甚至在一线城市都很少见到。直到某日抖音上出现了一款和电影《新世界》中\"加长版长安\"一模一样的车。它才重新回到公众视野。这种车在欧美叫作Centennial \"世纪\"。而在亚洲则被称之为Equus \"雅科仕\"。
一。韩国黑帮为啥偏爱\"雅科仕\"？
除了电影《新世界》。在许多韩国类型片中。我们都可以看到\"雅科仕\"的身影。与《极恶非道》中张牙舞爪的日本雅库扎偏爱雷克萨斯不同。韩国黑帮更加低调。务实。不喜张扬。而雅科仕的车身外型正如大众辉腾一般。奢华。低调。还有内涵。这正迎合了韩国人的心态。外型自当是首选。尽管有时我们看它仍像\"加长版长安\"。
其次。雅科仕还是一驾不折不扣的钢铁猛兽。因为除了满身厚实的装甲和超强防弹玻璃外。甚至就连轮胎都可以在中弹的情况下自动充气。更别说还有长期备用电池。加强型车门铰链。发动机舱灭火系统。内部卫星通信系统。自动补漏油箱等各式各样的安保功能……整车质量3840千克。长5.46米。早已达到欧洲最高VR7防弹安全标准。
其实。EQUUS雅科仕一词源自拉丁语。意即\"大将军的座骑\"\"天马\"。同时它也是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。故而\"天马\"标识也成为了雅科仕的专享车标。应该说。雅科仕代表着韩国汽车工业的最高水平。自然也成了黑帮分子炫耀身份。地位的最佳象征。
二。物以稀为贵
——雅科仕一代（1999年——2008年）
作为现代汽车推出的首款豪车系列。自1999年投产2015年停产的16年以来。雅科仕一直是在\"折本赚吆喝\"。最初第一代由韩国现代与日本三菱合作开发。在投入大量人力物力后。共同推出\"雅科仕一代\"。该款车在日本被称作Proudia。结果到了2001年就卖不动了。最终的结果就是在日全面停产。
——雅科仕一代卤生版（改款）
雅科仕在2003年经历过一次中期改款。仅在局部做了小修改。比如加入了更加绚丽的LED尾灯和转向灯。但是整体设计并没有什么变化。雅科仕采用了当年很流行的设计元素。外观大量采用直线造型。整体看起来方方正正。给人的感觉十分沉稳。就像当年W140平台的\"虎头奔\"一样。颇为符合当年消费者心目中豪车的样子。
当时雅科仕的长度已经超过了五米。但是由于当时汽车前后悬都很长。因此轴距仅有2840毫米。也就是目前帕萨特。迈腾的水平。\"雅科仕一代卤生版\"在韩国问世之后。现代汽车公司提供三年六万公里的整车质保。在当时算的上是韩国质保最长的车型。
再后来。雅科仕换装了17英寸的超大制动盘和4活塞铝制卡钳。让接近两吨重的雅科仕在刹车性能上得到大幅提升。同时在发动机前部安装了一个感知前方障碍物的距离传感器。提高了轿车的安全性。同时。整车质保的时间也由原来的三年六万公里。延长至五年十万公里。截止到2008年第一次停产之前。9年的时间内。雅科仕在韩国市场总共销售了11万辆。
——雅科仕二代(2009年——2015年）
第二代雅科仕相比第一代有了翻天覆地的变化。雅科仕也迎来了真正的韩国自主设计。现代汽车自主研发了后驱平台。这个平台对于现代汽车来说非常重要。因为从雅科仕之后。捷恩斯。起亚K900也都是在这个平台上进行改进的。从第一代雅科仕开始。雅科仕就没有使用过现代汽车的标志。而是在车头使用了一个天马立标。所以。现代汽车一开始就刻意把雅科仕与旗下其它车型进行了区分。
此时。雅科仕的外观也不再那么方正。而是采用了动感的流线设计。但是在车型外观和内饰设计上。还没有像现在的韩国轿车那样成熟。从外观上也看不出家族式的设计元素。不过。2009年韩国满街跑的还都是索纳塔领翔。起亚远舰这类车型。相比它们。雅科仕无疑是漂亮很多的。2013年电影《新世界》上映。由此推断。李政宰。黄政民所乘坐的正是雅科仕二代。
三。在中国。都啥人好开雅科仕？
目前。雅科仕二代车型网上仍有报价。从80万到160万不等。但是可以肯定地说。在中国几乎没有人会买雅科仕。第一。中国人偏爱德系车。比如暴发户好开宝马。富二代好开奔驰……当然超级富二代不在咱们的讨论范围内。因为他们开的都是千万级别以上的跑车。即便遇上李子成。估计李也得靠边站。
第二。有钱人有时更好面子。所以正如辉腾经常被加油站错认成\"帕萨特\"一样。雅科仕在中国既不出名也不保值。万一不小心被人来上一句\"你这长安可真够长的\"的话。那就真成了\"花钱找心烦\"。所以消费者心理是一个根本性的问题。雅科仕既然没考虑到中国人的审车心理。那就不要怪自己在中国注定没有市场了。值得一提的是。在中国的广州。青岛。威海等地。偶尔还能一睹雅科仕一代。二代车型之风采。他们的主人大多是韩企的高管。
