说起三菱。中国消费者最熟悉的莫过于其发动机。三菱在华有两家生产发动机的合资企业：东安三菱和航天三菱。它们生产的三菱发动机为中国自主品牌可谓立下了“汗马功劳”。
时至今日。不少研发能力较为薄弱的自主品牌车企。依然依靠三菱提供发动机。而三菱发动机在动力和油耗。稳定性方面。比自主发动机还是有较大优势。
三菱在华也有整车合资企业。第一家跟三菱合资的就是东南汽车。但东南三菱虽然引进了几款三菱车型。表现却不尽如人意。目前已经基本停摆。
东南汽车也一直在发展自己的品牌。而给东南汽车市场表现带来转机的就是一款紧凑型SUV。东南DX7。
东南DX7上市于2015年。也是东南自主品牌的第一款SUV。其第一个卖点就是设计。这款车是由著名的宾法操刀。从造型来看还是挺有设计感的。整车看起来肌肉感较强。颇有气势。看上去比较唬人。
东南DX7的尺寸也比较主流。轴距为2700mm。车长达到了4530mm。车宽优势较大。达1900mm。
动力方面。东南DX7采用了来自三菱的1.5T和2.0T发动机。目前在售的2018款车型全系为1.5T。这款三菱4A91T发动机也广泛用于很多自主品牌。
参数上最大马力156匹。最大扭矩215Nm。需要2000转开始达到。采用的是多点电喷。技术上虽然不够先进。但实际驾驶表现比很多自主品牌的1.5T发动机都要更好。由此也可见。很多自主品牌的发动机实际表现并没有参数那么漂亮。
东南DX7的手动挡为6MT。自动挡为5AT变速箱。5个档位确实少了点。如果能提供6AT就更理想了。
东南DX7刚上市那阵。市场表现还不错。一度月销量能达到六七千辆。但随着市场竞争加剧。表现有所下滑。而最新的1月份月销量为3836辆。确实不够好。
而影响DX7市场表现的一个重要因素就是配置。东南DX7的官方指导价为8.99-13.99万元。考虑到全系1.5T发动机。这个价位属于正常范围。
但DX7的配置却不够高。8.99和9.99万元的两款车型甚至ESP都没有。更吃惊的是。居然配备的还是铁轮毂。铝合金轮毂需要选装。也没有驻车雷达。中控大屏就更不要想了。
这样的配置水平摆明了是不想卖。而配置稍微过得去的车型。都在10万元以上了。配置是影响自主品牌车型消费者购买欲的重要因素。再考虑到品牌。东南DX7竞争力就不够强了。如果东南DX7不进一步提升配置。预期其销量还有可能下滑。
