7月紧凑型车销量合计466004辆。环比6月下降了7.1%！纵然整体下降。但国产车势头依然很好。整体国产车环比还上升了3.63%。而日系车。德系车。法系车环比下滑。国产车中环比上升的代表品牌就是长安。比亚迪。奇瑞。也是国产环比增长最快的三个汽车品牌；而环比下滑的品牌中。前三名就是丰田。大众。日产。看来合资的优势。日系的神话逐步在被国产车打破。具体来看7月份A级车销量情况：
从具体车型来看。日产轩逸依旧是A级车销冠。不过虽然有39065辆的销量。但环比下降了14.64%；同样。大众朗逸销量30257辆排在榜单第二。环比也是下降了3.9%；丰田卡罗拉更是下滑了33.38%。销量从6月份的33198下降到只有22116。可见。前三名虽依靠着过去的优势还霸着榜单前三。然比亚迪秦PLUS DM-i突飞猛进。凭着着56.72%的环比增速。实现18809的销量排在榜单第四！要知道6月份销量仅排在第十名。这也是A级车销量前十名中唯一的新能源汽车
榜单前10名基本没什么太多的变化。大众速腾涨幅25.57%。销量17216辆排在榜单第五名；丰田雷凌。本田思域。别克英朗均上榜。这也是最常见的几款A级车。大众宝来在经历了2个月的销量爆发后（5月第三。6月第四）。在7月份放慢了速速。降幅高达56.02%。销量12409辆排在榜单第十名；同时。长安逸动在7月份跻身前十名（6月第12名）。涨幅15.57%。实现13703辆的销量成绩。
有3款车在7月份销量中终于破万：长安UNI-V在6月份8850辆的销量。凭借着38.47%的涨幅。7月份卖出了12255辆；吉利汽车星瑞环比增长27.77%。7月份实现了10629辆的销量成绩；而韩系车现代伊兰特终于实现了破万。20.98%的涨幅。10079辆的销量。莫非韩系车要回暖？
具体A级车7月销量1-30名榜单如下：
吉利帝豪在7月份竟然只卖出了2340辆。环比下滑了78.63%（6月卖出10952辆）；丰田亚洲狮同样下滑严重。7月份环比降幅高达61.93%。只卖出了1802辆；比亚迪e2竟然在比亚迪整体突飞猛进的大势下环比下滑85.63%。销量从6月份的3250辆降至467辆；法系车e爱丽舍原本销量就不高。如今7月份更是下降87.55%。销量只有29辆。未来何在？
虽说帝豪在下降。但帝豪EV却实现了189.59%的环比增长。从6月份的490辆涨至1419辆的销量。也说明了国内不少车企新能源战略初显；同样。作为大众新能源的ID.3也实现了5.94%的增幅。7月份销量4480辆。如今新能源战场只会越来越激烈；北京EU5实现了70.42%的增幅。达成2587辆的销量业绩。而宝马1系更是取得92.04%增长。7月份也卖出了2172辆。虽然比奥迪A3。奔驰A级增幅更高。但绝对销量还是不如奥迪A3（5256辆）。奔驰A级（4154辆）。纵使是BBA的入门级。依然凭借着强大的品牌力备受欢迎！
具体A级车7月销量31-96名榜单如下：
从汽车品牌维度来看
大众。丰田依然是A级车销量最高的两个品牌；但日产的销量下滑了0.75%。仅仅依靠着轩逸还是不够的。比亚迪凭借着41804辆的销量超越日产成为A级车销量第三名；同时长安汽车A级车销量也在7月份突破3W辆。超越本田。别克。吉利排在榜单第五名。
在各汽车品牌销量份额环比来看：
长安汽车环比增幅最高。1.616%的增幅排在第一名；其次是比亚迪。别克。奇瑞。雪佛兰
丰田。大众。日产是环比下滑最大的三个品牌。特别是丰田下滑高达2.185%。其次是荣威。捷达。奥迪
从各国别车系的销量来看。国产已然是A级车销量份额最高的车系。纵然整体A级车环比下降了7.1%。国产车依然还能实现3.63%的份额环比增长。而日系。德系的销量份额逐步在下降。特别是日系车销量。已从A级车第二名跌至第三名。被德系车超越。环比下滑2.94%
从各车系在新能源销量的表现来看。国产车的销量份额却是环比下降了2.18%。反而是德系车。美系车在新能源销量方面表现优于6月份。也看的出来其他车系正在国内布局系能源赛道。效果出现！只是日系车。法系车无论是整体销量份额。还是新能源销量份额均环比下滑。在行业新的格局和新的变化下。各个车系能否突围成功也决定之后十年的市场地位与销量。
