汽车的故障总是各种各样的。对于我们车主来说。太多的故障案例不需要我们了解。但是一些基本的的汽车常识需要我们了解掌握。如果不懂这些常识。我们就容易犯一些基本的错误！
昨天。一辆一汽森雅M80车主就犯了一个最基本的错误！车主描述的故障现象是发动机抖动严重。噪音很大。动力不足。一开始车主认为是节气门的问题。让师傅先检查了节气门。然而汽修师傅在检查了节气门之后。发现它没有问题。然后就根据常识判断是火花塞的问题！
谁知。这时车主说了一句很没常识的话：火花塞还需要更换吗？原来车主说他在汽车行驶里程2万公里时就换了比较好的电装英文就是DENSO火花塞。现在已经10万公里了。车主一直以为火花塞不用更换！直到师傅拆下旧的火花塞。车主才听师傅的话。换了新的火花塞尝试。之后就正常了！下图所示。这是这辆森雅M80的车尾！
下图所示。这辆森雅的行驶里程已经超过了10万公里。这辆车配置的是日本大发的发动机。车主说他一直没修过发动机。只是清洗过几次节气门。红色区域所示。我们可以看出它的发动机故障灯亮着。
在文章开头。小编也介绍了。一开始车主让师傅检查节气门。因为在车主的认识里。发动机出现的抖动。加速无力等问题是由于节气门有问题了。下图绿色箭头所示。这就是节气门的位置！
然而。汽修师傅检查了节气门。它不脏并且怠速电机也没问题！这下。车主又认为是节气门本身的问题。火花塞不用换。将近八万公里了没有换了。但是。汽修师傅凭常识判断是火花塞的问题。还是决定拆下火花塞检查！下图箭头所示的是点火线圈。它一般没问题！
果然。汽修师傅把火花塞拆下后。一下就看出了问题所在！下图箭头所示。火花塞的中心电极烧蚀严重。已经有了一个坡度！
下图橙色区域所示。火花塞的侧电极上面有很多褐色的积碳。中心电极有坡度。汽修师傅介绍。绿色区域所示的DENSO是火花塞的牌子。电装的。牌子也不错！但是。车主已经从换上火花塞到现在又开了八万多公里。真的是该更换了！
汽修师傅建议车主更换新的火花塞。但是车主还是不相信是火花塞的问题。他还是认为火花塞不用更换！无奈之下。师傅建议车主把新火花塞安装上试试。不行的话还把旧的安装上去！车主这才同意更换新的试试！下图箭头所示。师傅正在安装新的NGK火花塞！
然而。汽修师傅把新的火花塞安装之后。启动发动机。还是会抖动！这还会是哪里的问题呢？师傅又看了仪表才发现故障灯还在！看来这需要把发动机故障灯清除才行。但是电脑又进不去这辆车的系统。这该怎么办呢？
汽修师傅说他有办法。只见师傅找来一把小扳手。然后把下图绿色区域所示的电瓶负极给拆了下来！师傅说这相当于给全车断电。可以清除故障码。等几分钟再安装上去！
大概过了五分钟。师傅把电瓶负极给安装上去。然后又启动发动机！这时。发动机运转平稳。并且仪表的发动机故障灯也消失了！车主对于这样的结果还是感到比较惊讶的。看来就是火花塞的问题！车主还说发动机的声音也变小了。踩油门的动力也比较强了！
森雅车主对于维修结果还是比较满意的。只是车主后悔没有早点更换火花塞！通过这个维修案例。我们车主也应该多注意自己爱车的火花塞。要注意检查火花塞的状态。该更换时就更换。不要学这位车主的做法！
