道奇酷威可以说是七座SUV市场中的一员老将了。早在2009年它就踏足中国市场。经过多年的耕耘。也赢得了不错的口碑与市场认可度。目前在售的酷威包括3种动力6款车型。
现售2.4L及3.6L两种汽油动力车型最早在2013年上市。并在2016年2.4L动力增加了一款旅行版。而在2015年。配过用现在的眼光来看。酷威又推出了一款装备了2.0TD柴油发动机车型。进一步促进市场。这对于非限柴城市消费者来说。可以说是一个别样新选择。
尽管时间已过去4年。但酷威的造型放在今天依旧不显过时。独特的前脸设计让人感觉霸气十足。同时健硕的身材也符合人们对这一级别SUV车型的期许。
2.0TD 柴油版车型的推出。对于酷威家族来说。可谓是很好的填补了原有2.4L与3.6L汽油版车型之间的空档。并且相比与之价格相近2.4L车型。柴油版的外观。内饰以及配置等都保持高度一致。除了发动机区别外。2.0TD柴油版还有一大亮点就是它装备了原来仅3.6L车型才有的四驱系统。
酷威的内饰风格与外观一样。给人的感觉沉稳大气。宽敞的乘坐空间以及舒适的座椅在同级车型中都是有口皆碑的。尽管用如今的标准去审视。酷威的配置并不算丰富。如果说没有自适应巡航。电动后备厢等还算能理解。但主驾驶席还采用半手动调节（座垫电动调节。椅背手动调节）这点对于它30万元左右的售价来说。让人感觉有些掉价。不过酷威的空间技能表现以及第二排原生儿童安全座椅的设计。值得称道。
酷威柴油版搭载的2.0T四缸涡轮柴油发动机来自意大利VM。采用了Multijet2缸内直喷多点喷射技术。最大功率为170马力（125千瓦）/4000rpm。最大扭矩为350牛·米/1750rpm。百公里综合油耗表现8.3L/100km。变速箱与汽油版车型相同。都使用的是6挡手自一体变速箱。
对于发动机噪音。从主观感受看。静止怠速状态时车外柴油机特有的“哒哒声”确实有些恼人。坐进车内则感受要好上很多。不过一旦车辆行驶起来。发动机转速达到2000~4000rpm工作区间。来自发动机的噪音还是非常明显的。
日常驾驶过程中。车长达到4910mm的酷威开起来并不笨拙。机械液压助力转向低速时设定偏轻巧。灵敏的油门也减缓了柴油机响应迟钝的感觉。城市里拥堵挪车。跟车轻点油门即可。
道奇官方标称的350牛·米/1750rpm最大扭矩实际表现有些令人失望。实际驾驶只有达到2100rpm才能迎来最大扭矩爆发。此时发动机会忽然提高一个声量。嘶吼着向前冲去。气势惊人。在您需要急加速时。深踩油门。发动机会瞬间咆哮起来。并随着惊人的气势。驾驶者还能感觉到一定的推背感。此外。其中段加速表现也可谓非常不错。可以说。在各速度段下的超车。都显得游刃有余。而这种感觉是原本2.4L车型所无法提供的。
酷威2.0TD柴油版依旧是美系厚重平稳的驾乘感受。在公路上行驶非常平稳。悬架也化解了绝大部分路面的颠簸。开着的感觉可以用“怡然自得”来形容。和2.4L汽油版相比最大的不同驾驶感受来自动力和噪音。2.0TD柴油机强有力的动力储备使得超车更有信心。可随之而来的是噪音同样会大幅提升。原本美系车优良的车内静谧性被打破。
总之。与同级别两个重量级车型相比。酷威的舒适性表现要优于锐界。与汉兰达可谓不相上下。但又比汉兰达多了几分厚重与稳扎。这点很不错。此外。酷威本身的综合素质虽然不高。但终端市场高达7万左右的大幅度优惠政策还是颇具吸引力的。毕竟。仅20万元出头的价格就能购买到一款进口7座车型。这点还是挺不错的。
