一开始传言本田思域将要推出2.0T版本的时候。我是拒绝的（毕竟买不起）。
直到最近有消息表示。本田思域还将会推出一款搭载2.0L发动机的版本之后。我的内心甚至比这副能够迸发出330马力的2.0T发动机还要澎湃。因为我知道。“爱摸摸哒”混动版思域它真的要来了！
8月26日。思域e:HEV混动车型正式上市。新车的售价区间为15.99-18.79万元。共推出3款车型可选。外观方面与现款纯燃油版本田思域保持高度一致。仅在细节之中加入凸显混动身份的“e:HEV”标识；动力方面则换装了一套2.0L+电机的i-MMD混动系统。发动机最大功率为105kW。与之匹配的是CVT无极变速箱。
一分钟了解新车：：
1.维持与燃油车型一致的造型
2.细节有突显混动身份的e:HEV标识
3.搭载2.0L发动机+电机所组成的i-MMD混动系统
新车在外观方面并没有做出太大的改动。与纯燃油版思域保持高度一致。主要是在细节当中加入凸显混动身份的专属标识。
因此。新车的前脸依旧采用的是简约的半封闭式前脸设计。细长的前中网与两侧的前大灯融合在一起。具有较强的一体感。中部位置通过一条横向且粗壮的饰条做出了分割处理。令整个齐前脸更具层次感。辨识度也得到提升。
值得一提的是。由于是e:HEV混动版的本田思域。为了凸显混动的身份。在本田LOGO的细节之处带有蓝色的饰条所点缀。
来到车侧。新车依旧采用简约的车身设计。没有过多繁乱的线条点缀。十分舒展。个人认为这种简约的车身设计与混动的身份更搭。
而作为混动车型在轮毂方面与混动雅阁一样。采用一套全新样式的多幅式轮毂设计以凸显身份。具有较高的辨识度。
来到尾部。新车采用的依旧是具有高辨识度的倒“L”字型后尾灯。但下半部分则采用了隐藏式的排气布局。这一点是与混动雅阁是保持一致的。同样地。为了凸显混动的身份。在尾部也同样加入了“e:HEV”标识。
内饰方面。e:HEV混动版的本田思域的内饰布局则与纯燃油版思域保持一致。配备悬浮式的中控屏幕。三幅式多功能方向盘。液晶仪表盘等等。并且通过一条贯穿式的内嵌式空调出风口设计。令中控台做出了分割处理。变得更具有层次感。
而作为混动版与纯燃油版不一样的地方在于。由原来的机械换挡杆改为SBW按键式电子换挡。布局更加简约。但其余设计还是维持基本的一致。
动力方面则是新车的最大亮点。新车换装了一副代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机。最大功率为105kW。再搭配一台驱动电机形成了i-MMD混动系统。与之相匹配的则是CVT变速箱。
值得一提的是。在这套第四代i-MMD混动系统的加持下。新车百公里最低油耗能做到4.39L/100km。这对于执意想重拾家用本质的本田思域来说。这是十分必要的。
e:HEV混动本田思域定位是紧凑型车。指导价格区间为15.99-18.79万元。那么它所面临的竞品会是丰田卡罗拉。日产轩逸等车型。
丰田卡罗拉
指导价格：10.98-15.98万元
日产轩逸
指导价格：9.98-17.49万元
选购方面。如果对配置追求不大。但求够用的局面。那么15.99万的入门配置相信会是你的菜！
其中最大的亮点在于。混动思域所配备的混动系统全新均衡为2.0L+电机。无高低功率之分。因此在行驶品质方面与中高配车型是有着同等的待遇。
其次作为入门车型。并非如大家所说的那样。买入门混动车型就单纯只是买它的那套i-MMD混动系统。配置啥的就不强求。
然而事实是。即便是入门车型在安全配置方面。全车10个安全气囊均为标配项。只是比e:HEV 锐力版少了Honda SENSING的配置。无法支持L2级辅助驾驶功能。
此外。相较于e:HEV 锐力版它也少了后驻车雷达。车侧预警。全速自适应巡航。运动外观套件。蓝牙钥匙。手机APP部分功能减少。自适应远近光灯。车内氛围灯。后排空调出风口以及换成7英寸仪表盘等等。其余功能基本维持一致。
当然。如果想要在舒适性以及安全性得到进一步提升。那么多加1.4万元升级e:HEV 锐力版到会多出并线辅助。车道保持辅助。车道偏离预警。车道居中保持。主动刹车。全速域自适应巡航。10.2英寸液晶仪表盘。皮织混搭座椅等配置。各方面表现会显得更均衡。也同样具有较高的性价比。
综上来看。入门车型与中配车型配置差主要体现在缺少Honda SENSING配置以及零星的小配置。该有的舒适性还是比较的在线。如果个人对辅助驾驶系统不太感冒。那么入门配置性价比还是蛮高的。
而至于顶配版本嘛。所新增的配置如车侧盲区影像。可开启全景天窗。主副驾电动调节座椅。座椅加热功能。后排座椅等比例放倒。后排杯架以及Bose音响等等。这些配置体验只能算是锦上添花。配置上的丰富度是提升了。但在舒适性方面提升并不大。
原本配备1.5T发动机的本田思域就已经展现出足够强的市场竞争力。而进行了更新换代之后。更是收起了运动以更精致。更居家的形象展现在大众面前。受众群体得到进一步扩展。此次加入混动系统后。驱动电机高响应性和平顺的特点。能为用户营造出一个更舒适的驾乘体验。加之拥有百公里最低油耗4.39L的油耗表现。成为更全面的“六边形战士”。
直到最近有消息表示。本田思域还将会推出一款搭载2.0L发动机的版本之后。我的内心甚至比这副能够迸发出330马力的2.0T发动机还要澎湃。因为我知道。“爱摸摸哒”混动版思域它真的要来了！
8月26日。思域e:HEV混动车型正式上市。新车的售价区间为15.99-18.79万元。共推出3款车型可选。外观方面与现款纯燃油版本田思域保持高度一致。仅在细节之中加入凸显混动身份的“e:HEV”标识；动力方面则换装了一套2.0L+电机的i-MMD混动系统。发动机最大功率为105kW。与之匹配的是CVT无极变速箱。
一分钟了解新车：：
1.维持与燃油车型一致的造型
2.细节有突显混动身份的e:HEV标识
3.搭载2.0L发动机+电机所组成的i-MMD混动系统
新车在外观方面并没有做出太大的改动。与纯燃油版思域保持高度一致。主要是在细节当中加入凸显混动身份的专属标识。
因此。新车的前脸依旧采用的是简约的半封闭式前脸设计。细长的前中网与两侧的前大灯融合在一起。具有较强的一体感。中部位置通过一条横向且粗壮的饰条做出了分割处理。令整个齐前脸更具层次感。辨识度也得到提升。
值得一提的是。由于是e:HEV混动版的本田思域。为了凸显混动的身份。在本田LOGO的细节之处带有蓝色的饰条所点缀。
来到车侧。新车依旧采用简约的车身设计。没有过多繁乱的线条点缀。十分舒展。个人认为这种简约的车身设计与混动的身份更搭。
而作为混动车型在轮毂方面与混动雅阁一样。采用一套全新样式的多幅式轮毂设计以凸显身份。具有较高的辨识度。
来到尾部。新车采用的依旧是具有高辨识度的倒“L”字型后尾灯。但下半部分则采用了隐藏式的排气布局。这一点是与混动雅阁是保持一致的。同样地。为了凸显混动的身份。在尾部也同样加入了“e:HEV”标识。
内饰方面。e:HEV混动版的本田思域的内饰布局则与纯燃油版思域保持一致。配备悬浮式的中控屏幕。三幅式多功能方向盘。液晶仪表盘等等。并且通过一条贯穿式的内嵌式空调出风口设计。令中控台做出了分割处理。变得更具有层次感。
而作为混动版与纯燃油版不一样的地方在于。由原来的机械换挡杆改为SBW按键式电子换挡。布局更加简约。但其余设计还是维持基本的一致。
动力方面则是新车的最大亮点。新车换装了一副代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机。最大功率为105kW。再搭配一台驱动电机形成了i-MMD混动系统。与之相匹配的则是CVT变速箱。
值得一提的是。在这套第四代i-MMD混动系统的加持下。新车百公里最低油耗能做到4.39L/100km。这对于执意想重拾家用本质的本田思域来说。这是十分必要的。
e:HEV混动本田思域定位是紧凑型车。指导价格区间为15.99-18.79万元。那么它所面临的竞品会是丰田卡罗拉。日产轩逸等车型。
丰田卡罗拉
指导价格：10.98-15.98万元
日产轩逸
指导价格：9.98-17.49万元
选购方面。如果对配置追求不大。但求够用的局面。那么15.99万的入门配置相信会是你的菜！
其中最大的亮点在于。混动思域所配备的混动系统全新均衡为2.0L+电机。无高低功率之分。因此在行驶品质方面与中高配车型是有着同等的待遇。
其次作为入门车型。并非如大家所说的那样。买入门混动车型就单纯只是买它的那套i-MMD混动系统。配置啥的就不强求。
然而事实是。即便是入门车型在安全配置方面。全车10个安全气囊均为标配项。只是比e:HEV 锐力版少了Honda SENSING的配置。无法支持L2级辅助驾驶功能。
此外。相较于e:HEV 锐力版它也少了后驻车雷达。车侧预警。全速自适应巡航。运动外观套件。蓝牙钥匙。手机APP部分功能减少。自适应远近光灯。车内氛围灯。后排空调出风口以及换成7英寸仪表盘等等。其余功能基本维持一致。
当然。如果想要在舒适性以及安全性得到进一步提升。那么多加1.4万元升级e:HEV 锐力版到会多出并线辅助。车道保持辅助。车道偏离预警。车道居中保持。主动刹车。全速域自适应巡航。10.2英寸液晶仪表盘。皮织混搭座椅等配置。各方面表现会显得更均衡。也同样具有较高的性价比。
综上来看。入门车型与中配车型配置差主要体现在缺少Honda SENSING配置以及零星的小配置。该有的舒适性还是比较的在线。如果个人对辅助驾驶系统不太感冒。那么入门配置性价比还是蛮高的。
而至于顶配版本嘛。所新增的配置如车侧盲区影像。可开启全景天窗。主副驾电动调节座椅。座椅加热功能。后排座椅等比例放倒。后排杯架以及Bose音响等等。这些配置体验只能算是锦上添花。配置上的丰富度是提升了。但在舒适性方面提升并不大。
原本配备1.5T发动机的本田思域就已经展现出足够强的市场竞争力。而进行了更新换代之后。更是收起了运动以更精致。更居家的形象展现在大众面前。受众群体得到进一步扩展。此次加入混动系统后。驱动电机高响应性和平顺的特点。能为用户营造出一个更舒适的驾乘体验。加之拥有百公里最低油耗4.39L的油耗表现。成为更全面的“六边形战士”。
