Hello。大家好。检车家老司机又和大家见面咯。我是人见人爱。花见花开。事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹。我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工。现在是一名二手车检测技师。更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
先上图。请朋友们大声地告诉我这是什么车？刚看到这车的时候。二鹏有点儿懵。因为客服小姐姐给我安排的是一辆普通的宝马320。可不是这个狠家伙。难道客户大哥不认识这车？还是他想节省检测费？这车的费用可比320贵了一多半啊！于是二鹏跟大哥核对车型是否有误。如果真是这车的话。检测费得加钱！
客户大哥笑着说：你再仔细看看这个车。看看用不用加钱！二鹏看大哥笑得有点儿贼。像掌握什么秘密情况一样！二鹏一时摸不着头脑！绕着车子看一看。碳纤维前唇。开孔的机盖。牛角后视镜。20寸网状轮毂。大宽体。小尾翼。四出排气。这难道不是卖100万的宝马M3？
再看车里边。丁字裤方向盘。红色战斗座椅。M-power表底。鸡腿档把（没有P挡）。碳纤维内饰。这怎么就不是M3呢？不过客户大哥那么淡定。以检测师的直觉。这车肯定有鬼。二鹏身经百战。不能让大哥看笑话呀！忍不住去看了车辆制造铭牌！果然发现了不对劲的地方。
制造国：不应该德国吗？排量：不应该3.0T吗？功率：只有135kW？整车型号已经出卖了它的真身：BMW320i。抠开机盖锁。机舱里确实是一台B48 2.0T发动机。和真正的M3直列六缸发动机的差距不是一点半点。扭头对上客户大哥的眼睛。噗嗤一笑：不用加钱。不用加钱！就是个320！大哥：那就开始检测吧！二鹏：好嘞！
搞清楚了车型。二鹏心想。一辆普通的320全部升级了M3的套件。连天窗都封了。开出去百分百能以假乱真。这得花不少钱吧！这二手车价格肯定也卖得不便宜吧！然而。二鹏打探出来只要19万8。就是一个正常的市场价。喜欢M3的朋友馋不馋？别着急。等二鹏检测完毕再说它值不值得入手！
车型年款：宝马3系 2017款 320i M运动型
出厂日期：2016-10
表显里程：44154KM
厂商指导：32.00万
车行报价：19.80万
步骤一 外观
前保险杠喷漆。这喷漆的手艺不敢恭维。肯定没把保险杠拆下来喷。固定螺丝都喷成了蓝颜色。边角还有残漆。
发动机舱里面是白色的车架子。外观却是蓝色的。注意这个不是改色贴膜。这是全车喷漆改色。好吧。佩服前任车主牛叉。改装归改装。只要没事故就好。伸头进去就能很清楚的看到水箱框架和前防撞梁都没有拆卸。大灯没有改装。制造日期是2016年10月8号。原厂的。没有问题。可以大致判断车头没有事故。
左前翼子板梁没有任何变形掉漆损伤修复。但是减震器有拆装。全车都改成这样了。改个避震也很正常咯。
左前翼子板就不用说了。直接换的改装件。要比原车的翼子板更宽更有运动流线。前机盖也换了。中间还有一个散热孔。让人一看就知道这是台性能车。
机盖都改了。后视镜当然不能不改呀。尖耳宝马银耳奥迪都是爹。左前门有喷漆那是肯定的。但是有钣金就不对头。
喷漆改色的最高境界就是高手都看不出来这台车改过色。不过。这台车的工艺一如既往的渣！看吧。就连门缝里面都给喷了！咦？不对。这左边B柱下面有钣金整形修复。刮腻子的面积还不小。这一看就是侧面撞击到车门。车门受力挤压到里面。导致B柱变形。这个地方是车身结构部件。事故受损那就是事故车了。
左后门也受到了波及。同样有钣金修复。后翼子板位置一看就知道加了宽体。正常的3系哪有这么饱满啊！加宽体分为几种。常见的就是直接在原来的翼子板上打孔固定宽体。另一种就是切割翼子板从新焊接宽体。改装宽体必定会对车有影响。这一点大哥也是提前知道的。所以也就无所谓了。
来到车尾。后备箱盖和后保险杠已经分辨不出来有没有事故了。只能检查内部结构。左右两侧翼子板内侧没有变形修复。胶条下面的门框边缘也没有问题。再检查一下后备箱的底板和围板。全都没有问题。基本可以排除后边的追尾事故。
步骤二 发动机舱
右侧外观和左侧大同小异。二鹏就不耽误大家时间了！开始盘这车的发动机。俗话说：不漏油的宝马不是真宝马。咱们首先检查整体有没有漏油。因为宝马漏油算是个通病。看了一圈。还真没有怎么漏油。气门室盖和进气歧管以及排气歧管都没有拆卸痕迹。那就不存在维修了。
观察排气管的时候看到了奇怪的一幕。发动机机脚居然裂开掉了一块。而这个机脚螺丝都没有动过。二鹏心想这玩意也不会无缘无故的断掉啊！肯定是底盘下面有过受力。才导致发动机整体产生位移。从而扯断了机脚。待会上举升机得好好瞧一瞧。
接着检测机舱里的油水电。机油成色算是比较清亮的。没有油泥和油垢。防冻液的冰点也在正常范围内。刹车油应该是刚换过。状态良好。只有这车载电瓶寿命不多了。再用一用就可以换新的了。
步骤三 内饰
看完机舱。咱们就要来见证一下这台假M3的内饰了。内饰换了一整套原厂的M3座椅。座椅轨道螺丝和安全带就不用说了。百分之百是拆过的。还加装了一套全包围地毯。
方向机管柱螺丝原封未动。也没有生锈泡水的痕迹。仪表台固定螺丝肯定动过了。不过仪表台骨架是正常的。不存在泡水生锈的情况。
中控重新包了一层翻毛皮。摸上去手感丝滑无阻。缺点就是不耐磨不耐脏。但是谁也不会没事一直去中控。想想也是。整车的内饰估计拆了很多次了吧。饰板上面的卡子断的断。掉得掉。饰板稍微一碰就想往下掉。幸好客户大哥就在旁边看着的。不然二鹏今天怕是跳进黄河也洗不清了。
空调饰板也换成了碳纤维的样式。真的假的那就不知道了。但是这个档把肯定是换的跟M3一样的档把。方向盘和仪表盘也都是换的M3一模一样。一般不懂车的人绝对能骗过去。不会想到这是普通3系改的。
档把跟原车不匹配。也就产生了上图这样的变速箱故障码。只要不影响正常使用。暂时可以不用理会。
步骤四 底盘
很快把底盘升了起来。先看四个轮毂。都改了M3同款大轮毂。这个卡钳肯定是前任车主给换过了。毕竟那玩意比较值钱。卖车的时候把原厂件给换回来了。没有通风盘和大卡钳看着是挺别扭的。看右边轮毂的时候。不经意就瞄到了严重的托底事故。减震器和球头摆臂都换了。内衬板上还能看到之前减震器刮蹭的痕迹。说明减震器都被撞到严重变形。
虽然发动机的机脚都震断了。但是底盘前副车架和发动机变速箱本体一点维修痕迹都没有。机脚都没拆过。说明之前维修这辆宝马的师傅有点水。
侧面改装的包围竟然是用自攻螺丝来固定的。二鹏当时就有些怀疑。花了这么大代价来改装。用自攻螺丝就有点不正常了吧。原来是整个侧面底边梁都变形了。变形最严重的的地方都有烧焊修复。修复的技术也是蹩脚的很啊！
后摆臂的固定螺丝都没拧紧。修车师傅的心真大呀！虽然不是一辆真M3。可320好歹也是三十来万的车啊。也算是个入门豪车吧！就这么对待宝马的吗。客户大哥和商家看到后也是一脸惊恐。还有这样的操作。幸好检查出来这个问题。这要是开出去来个激烈驾驶那就走远了。
全车检测完毕。虽然车子改的有模有样。但是车况不尽如意。底盘严重托底。左B柱钣金整形。判定为国标事故车。开始来的时候。客户大哥的心情挺美丽的。现在得知这个检测结果。大哥着实纠结了一阵儿。最后还是不舍得放弃这车的改装件。商家提出送几次免费保养。大哥顺势接受了这个条件。拿下此车。
车况虽然不完美。但兴趣更值得尊重。就像前任车主一样。也是为了兴趣。不惜花大价钱把一辆普通的320改成M3的模样。但是这样的改装。在二手车领域并不见得是一件好事。当你卖车的时候就知道了。不仅改装的钱收不回来。车贩子还以此为借口来压价。尤其是没有合法备案的改装。年审过户的时候就要去找原厂件或者找黄牛。增加不必要的开销。这辆假M3就是例证。它并没有因为这副皮囊而标出高价。仅仅卖了一个市场价。
汽车改装看着好玩。但其实是一个烧钱的项目。费用少则三五万。多则几十万。而且游走在违法违规的灰色地带。不是普通人所能负担和掌控的。二鹏觉得不管怎么改。都应该以安全行驶为前提。规避安全风险和隐患。而且合法合规。保证改装的质量和服务。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
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