学过车的朋友都知道。汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么。很多人都不知道如何回答了。今天来和大家普及一下汽车手刹和脚刹有什么区别。
首先我们来说说什么是手刹和脚刹？ 顾名思义。手刹就是用手来拉动的刹车。停车以后。等红灯都需要拉动手刹。脚刹就是脚踩的。汽车行驶时的减速。停车。紧急制动都用的脚刹。
先说说脚刹
汽车脚刹是控制4个轮。由感载比例阀分配制动力。前轮分配70%的制动力。后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。
但由于路面状况会有变异。加上减速时车辆重心的转移。四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。这样的分配并不符合刹车力的使用效益。
所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置）。实际上是ABS的辅助功能。通过行车电脑在汽车制动的瞬间。高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值。然后调整制动装置。使其按照设定的程序在运动中高速调整。达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配。以保证车辆的平稳和安全。
所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。
再说说手刹
手刹是我们再熟悉不过的了。一般位置就在右手手肘附近。注重操控和驾驶感的人都喜欢采用手刹的车。但对于女性司机或者手劲比较小的男司机来说。手刹就不是很友好了。另外手刹在“寸土寸金”的中控上也较为占地方。
手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动！脚刹是前后轮都制动！前边的制动力大。后边的制动力小脚刹是行车当中使用的。手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。绝大部分轻型轿车。手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线。使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
轻中型卡车及有传动轴的轿车。越野车。手刹多通过机械方式。将传动轴上的制动鼓锁死。以达到制动目的。
重型卡车和大型客车。后轮制动气室多带有弹簧储能制动。行车时压缩空气顶起弹簧。驻车时。司机只要操作一个阀开关。把气放掉。弹簧就会锁死后轮。所以手刹是制动后轮的。
手刹跟脚刹不同。手刹是给于后轮100%的刹车力。这就跟前轮没有关系。最平常的一个现象就是飘移。无论是从电影中或者是从游戏中都不难发现。只要你用手刹。汽车就容易甩尾。从而造成漂移。
长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时。应该属于长时间停车。比如。车主出差或者出游时。把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态。容易造成钢丝的塑性不可恢复变形。加速了钢丝老化。而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车。如果钢丝发生松弛。断裂。车子容易发生溜坡。危险性很大。停车时。应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下。进行手刹制动。
