相信很多朋友在看车选车的时候，都会遇到这样一个问题。就是这些车型的发动机表述方式千奇百怪，看起来十分高大上，但就是有一种不说人话的感觉。什么200T、1.0T还有什么1.0TD，普通凡人凭借肉眼还真不知道这其中蕴含着什么神秘力量，更有网友大呼，买车之前是不是得先去修车行搬一个救兵才行啊！不过没关系，下面小编就来跟大家说一说这那么这些表述究竟有什么区别？不懂的朋友可以搬好小马扎了~
很多朋友都分不清楚发动机中的T、D是什么意思，那小编就来逐一解答一下。我们常见的发动机中的T英文全称Turbo Boost，是涡轮增压的意思。它的主要功能是提升内燃机的马力输出。可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
而这个D的英文全称是Direct injection，是直喷技术，可将燃油由喷嘴直接喷入缸内。这项技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。由此即可推导出，发动机后面的TD就应该是涡轮增压和直喷技术的总和。不过，不同的涡轮增压直喷对应的称呼也有所不同。
比如奥迪就称其为TFSI FSI(Fuel Stratified Injection)，而大众则称之为TSI （Turbocharger Fuel Stratified Injection ），事实上他们都是涡轮增压直喷的意思。这样一来是不是就明朗很多了呢？那么问题又来了，有了这个带D的车子表现就一定会比没有的好么？下面我就就来看看涡轮增压与涡轮增压直喷的区别！
首先涡轮增压直喷的发动机具有更强劲的动力，发动机热效率36.8%，同排量最高。此外缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，这样一来就能够使动力达到最优。这里插入一组对比数据可能就更为直观了。搭载1.0TD发动机的吉利缤瑞最大功率可以达到100kW比搭载1.0T发动机的别克英朗足足高出了8kW。205N·m的最大扭矩也比英朗高出了35N·m。可见"TD"的动力不容小觑！
其次涡轮直喷发动机的油耗相对于其他发动机油耗更低。以搭载1.0TD的吉利缤瑞为例，缤瑞1.0TD发动机双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率，同时顶置直喷配合进排气变气门，增强燃油经济性。缤瑞5.1L/100km的油耗数据，在同级车型中就可以说是独占鳌头。
第三点也是在驾驶体验中最重要的一点，就是涡轮增压直喷发动机的起步更快。小惯量增压器的使用，使发动机在1500rpm时1.5秒之内即可达到180N·m，所以能快速介入前期车辆加速，使车辆从静止到起步，加速更快。
总的来说，涡轮增压技术和缸内直喷技术本是两个独立的技术体系，并不是所有的涡轮增压发动机都配有缸内直喷技术。涡轮增压技术的优势在于能够提升充气效率，或者说提升进气量，而缸内直喷则可以提升燃烧效率，或者说是按需喷油。二者结合后，动力能得到更大提升，而且缸内直喷对中低转速下的动力提升效果相对明显，对于涡轮增压的"缺陷"也起到一定补充作用，因而可在相对宽泛的转速区间内保持大扭矩输出，同时不会带来油耗的增高，反而使车辆更加节能环保。这一次，你听懂了吗？
很多朋友都分不清楚发动机中的T、D是什么意思，那小编就来逐一解答一下。我们常见的发动机中的T英文全称Turbo Boost，是涡轮增压的意思。它的主要功能是提升内燃机的马力输出。可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
而这个D的英文全称是Direct injection，是直喷技术，可将燃油由喷嘴直接喷入缸内。这项技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。由此即可推导出，发动机后面的TD就应该是涡轮增压和直喷技术的总和。不过，不同的涡轮增压直喷对应的称呼也有所不同。
比如奥迪就称其为TFSI FSI(Fuel Stratified Injection)，而大众则称之为TSI （Turbocharger Fuel Stratified Injection ），事实上他们都是涡轮增压直喷的意思。这样一来是不是就明朗很多了呢？那么问题又来了，有了这个带D的车子表现就一定会比没有的好么？下面我就就来看看涡轮增压与涡轮增压直喷的区别！
首先涡轮增压直喷的发动机具有更强劲的动力，发动机热效率36.8%，同排量最高。此外缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，这样一来就能够使动力达到最优。这里插入一组对比数据可能就更为直观了。搭载1.0TD发动机的吉利缤瑞最大功率可以达到100kW比搭载1.0T发动机的别克英朗足足高出了8kW。205N·m的最大扭矩也比英朗高出了35N·m。可见"TD"的动力不容小觑！
其次涡轮直喷发动机的油耗相对于其他发动机油耗更低。以搭载1.0TD的吉利缤瑞为例，缤瑞1.0TD发动机双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率，同时顶置直喷配合进排气变气门，增强燃油经济性。缤瑞5.1L/100km的油耗数据，在同级车型中就可以说是独占鳌头。
第三点也是在驾驶体验中最重要的一点，就是涡轮增压直喷发动机的起步更快。小惯量增压器的使用，使发动机在1500rpm时1.5秒之内即可达到180N·m，所以能快速介入前期车辆加速，使车辆从静止到起步，加速更快。
总的来说，涡轮增压技术和缸内直喷技术本是两个独立的技术体系，并不是所有的涡轮增压发动机都配有缸内直喷技术。涡轮增压技术的优势在于能够提升充气效率，或者说提升进气量，而缸内直喷则可以提升燃烧效率，或者说是按需喷油。二者结合后，动力能得到更大提升，而且缸内直喷对中低转速下的动力提升效果相对明显，对于涡轮增压的"缺陷"也起到一定补充作用，因而可在相对宽泛的转速区间内保持大扭矩输出，同时不会带来油耗的增高，反而使车辆更加节能环保。这一次，你听懂了吗？
