我们知道在理想条件下。汽油充分燃烧之后。生成物是二氧化碳和水蒸汽。当然这只是“充分燃烧”的理想状态。可我们也知道理想归理想。现实它还在。现实中发动机燃烧不充分的时候会生成一氧化碳（CO）出来。
为了环保和安全。于是三元催化器被发明出来。利用高温催化效应将有害气体转变为无害气体。但是三元催化器本身体积不大。为了保证足够的催化反应面积。于是只能采用多孔结构（肉眼观察三元滤芯。会看到无数孔径大约1毫米的小孔）
随着汽车使用里程的不断积累。机油中的碳成分。以及其他一些燃烧残留物会在三元上沉降下来。最后就堵塞了小孔。导致排气阻力大增。这会导致油耗升高。动力下降。于是大家都知道三元催化器被堵后就得清洗。
民间有一种三元清洗DIY方法
——“萝卜大法”
而民间一致流传着一种DIY清洗法：萝卜大法。但是有人说这种清洗方法省钱有效。有人反应清洗完之后三元洗坏了。对此争议很大。那么这种“萝卜大法”是否合理。会不会存在危险？今天就带大家揭开答案！
所谓“萝卜大法”通常就是把整个三元催化器或者连带排气管一起拆下来。然后一头封死（最简单的就是找个大萝卜当作塞子。因此叫“萝卜大法”）。从另一头倒入清洗液。让整个三元催化器完完全全浸泡在草酸中。静止N个小时后。把排气管里的清洗液倒出来。就完成了对三元催化的清洗。
经过清洗的三元催化器看起来干净透彻。装回到车上之后。一试车就能明显感觉到车辆加速更有劲。提速更猛。发动机转速攀升的也越迅速。所以这肯定是表示三元内部被清洗的很干净了。好事一件。
“萝卜大法”能不能用？
先得从三元催化的材质说起
而这里所说的清洗液。主要就是草酸或者洁厕剂！因为这2种东西价格便宜。因此动手能力强的人自己撸起袖管也就凑活着自己DIY了。甚至不少民间修理厂也这么干。但是今天我要来泼泼冷水了！——这种浸泡式清洗方法并不可取！（或者说大多数厂家操作的时候存在问题）
我们分别从草酸和洁厕剂这2种物质来展开说明：我们知道。三元催化器是有陶瓷骨架和贵金属催化涂层构成的（用陶瓷做成“多孔蜂窝块”。然后孔内涂上贵金属催化剂）。贵金属仿金属方面主要是铂。铑。钯。
而陶瓷骨架主要是低纯度的三氧化二铝混合物（CAO·Al2O3·SiO2·H2O）（纯的三氧化二铝是Al2O3）。纯的三氧化二铝简称“氧化铝”。俗称“刚玉”。也就是用三氧化二铝微粉在高压高温下少结成的固体陶瓷。科研单位里通常按照瓷块里三氧化二铝的纯度把此类陶瓷叫做“95瓷。99瓷”。
草酸伤陶瓷骨架。洁厕灵伤贵金属
因此“萝卜大法”不可随便用
草酸对铂。铑。钯完全不起作用；但对氧化铝系陶瓷却是有化学反应的！留意一下建材行业一般都建议用户用草酸清洁陶瓷面盆等器物时。尽量配合刷子等工具在1~2分钟内完成刷洗。紧接着要用大量（注意是大量）清水冲洗。以免高浓度草酸残留对陶瓷器物产生后续腐蚀效应。
此外。草酸对不锈钢是有强烈腐蚀作用的！而如今三元催化器外壳很多都是耐热不锈钢！因此用草酸来清洗三元并不是说不可以。但前提是要精确掌握清洗参数。比如草酸的浓度。浸泡时间。清洗后还必须用足够大量（注意是大量）清水冲洗。保证残留浓度。因此用草酸清洗讲实话是有一定风险的。手一抖可能就坏事。
而洁厕剂的情况也基本类似。洁厕剂主要成分是盐酸。盐酸对氧化铝系陶瓷是不会有任何反应的。但是某些贵金属却很“怕”盐酸。比如铂。钯对盐酸“免疫”。但是铑却可以被盐酸溶解（甚至铂铑合金也能被盐酸溶解。与浓度成正比）。因此如果你技术没那么好。手没那么稳的话。真心不建议用洁厕剂！
而且汽车的三元催化是连接在排气歧管下面的。上面还有氧传感器。拆装极为困难！您就说您有没有这技术吧！别以为如今网上那些自媒体发的视频看起来很简单。那些视频都是专门挑选车型。精心设计过的！
自己DIY可以用专用清洗剂
DIY有风险。操作需谨慎
而反观专业的三元清洗剂成分就复杂很多很多了。主要是微量的盐酸。乙二胺二琥珀酸三钠。清净剂（与润滑油里的清净剂一样。主要是钙盐。镁盐）。以及一大堆的有机溶剂（微量苯。醚。如MTBE(甲基叔丁基醚）。以及大量烷烃类）。当然各家都有各家的不同配方。
最后我依然是坚持“治病不如防病”的观念。平时用车时平稳驾驶。按时保养。有条件的尽量用低残碳。低灰分的优质机油。那么三元催化器的健康状况也会相对好很多。就算要洗三元。也尽量选择专业药液或服务。带有强烈民间DIY风格的操作还是能免尽免。毕竟草酸也好洁厕灵也罢都不是为汽车而生的。
