日间行车灯。顾名思义就是指车辆在白天行驶时所使用的灯光。主要是用来提高车辆在其他道路交通参与者中的辨识性。配备有日间行车灯的车辆一般会在启动后自动点亮日间行车灯。且不可关闭。
日间行车灯
日间行车灯虽然与近光灯一样都是安装于车辆前部。但近光灯正常情况下是照射路面。是为了夜间及能见度低时驾驶员能够看清路面。而日间行车灯却平行于地面。且通常是一条散光灯带。因为这样更容易使其他道路交通参与者清晰地识别车辆的位置。所以日间行车灯算是一种信号灯。
汽车头灯
示廓灯同样作为信号灯。与日间行车灯从功能上来说都是差不多的。都是起到使路上的其他车辆与行人发现你的目的。只不过一个是白天用。另一个是夜间用。那如果我的车没有日间行车灯的话。白天行车时可以开启示廓灯来代替日间行车灯吗？其实是可以的。但是示廓灯毕竟是针对夜间设计的。所以前后左右都会有灯光亮起。耗电量相对于日间行车灯大很多。
汽车尾灯
日间行车灯不同于其他车辆灯光。是专门为白天行车照明设计的。一般使用LED光源。所以其能耗一般只有普通近光灯的15%。那有的人可能会说。那我晚上只开日间行车可以吗？那肯定是不行的。日间行车灯顾名思义是白天时候使用的。夜间的照明效果极差。日间行车灯只能起到提示作用。而无法作为照明工具。
日间行车灯
国外有研究表明。带有日间行车灯的车辆相较于没有日间行车灯的车辆能降低12.4%的事故发生概率和26.4%的车祸死亡概率。能有效降低意外事故的发生。对提高道路交通安全起到了积极作用。轿车与货车在安装日间行车灯后。大大提高了其在白天可见性。从而达到增加行车安全的目的。
车辆夜间灯光
由于北欧国家高纬度地区且雨雪天气较多。日常行车视线难以保证。所以北欧国家是最早倡导白天行车使用日间行车灯来提高道路安全的地区。早在1977年瑞典就把白天行车必须开启车灯写进了道路交通安全法规里。之后越来越多的欧美国家都开始执行这个规定。欧盟及北美自2011年起就规定。欧盟境内所有汽车出厂时都必须安装日间行车灯。
汽车尾灯
目前我国还没有强制所有汽车出厂强制安装日间行车灯。但是国内在售的汽车大部分都配有日间行车灯或者雾灯。即使车辆自身不带日间行车灯。还是建议根据道路交通情况和天气情况。及时开启合适的灯光。虽然有的时候。从驾驶员的角度来看。道路能见度和光线都很不错。但是不代表其他道路交通参与者就能及时发现你。就比如在下雨天或者环境光比较杂乱昏暗的时候。如果没有日间行车灯。那么其他道路交通参与者很难及时发现你。这时就可以选择开启近光灯或者雾灯来增加辨识度。
夜间车流
其实日间行车灯也不是越亮越好。关于日间行车灯的亮度及灯光颜色。在《机动车昼间行驶灯配光性能》中都有规定。日间行驶灯应当使用白色光源。且发光强度在任何方向都不能大于1200cd。这还不到远光灯的1/10。所以日间行车灯一般是不会刺眼的。所以有的人为了酷炫去安装的那种五颜六色的车灯。其实并没有起到让其他人更好识别你的目的。反而还起到了反效果。
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