通用6at变速箱常见故障维修视频讲解
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通用系列6AT变速箱常见故障总结：漏油。换挡顿挫。冲击。异响。没有倒挡。加油不加速。发动机空转。不加速。脱档。没有6挡。加速无力。入档延迟。挂挡不走等。只要是通用6AT变速箱电脑和机械出现问题。引起的故障表现。通过维修电脑和机械零件就能解决通用系列6AT变速箱的故障问题。怎么维修最有效：在维修之前要先判定出是变速箱哪里坏了。哪里坏了修哪里。就是最有效的解决通用系列6AT变速箱故障的有效办法。要想知道是通用系列6AT变速箱中哪里坏了。引起的故障问题。就需要有一定的维修通用系列6AT变速箱故障的经验。结合车的故障表现来判定故障。
车检电脑检查故障码
通用系列6AT变速箱常见故障码:
P0773换挡电磁阀E电路-电器
P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭
P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭
P07BF输入速度传感器回路低电压
P0971压力控制电磁阀3控制电路高
P0796压力控制电磁阀3卡滞在断开
P2770变矩器离合器控制电路高电压
P0974换挡电磁阀1控制电路高电压
P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭
P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求
U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯
以上这些都是通用系列6AT变速箱常见的故障码。当车检电脑检测出以上故障码。很可能就是变速箱有问题了。当然。变速箱有问题。也不一定会有故障码。没有故障码的时候也是有的。准确判定变速箱故障。看的是维修师傅的维修水平。
放了变速箱油。抽出半轴。就可以抬下通用6AT变速箱
通用6AT变速箱常见故障表现有：
漏油只能升到5挡挂挡有几秒钟延迟加速抖动。提示慢挂R挡不走车。D挡正常挂倒挡冲击。发动机故障灯亮前进挡。无法行驶。加速有无力感行驶中固定在某个档位。不能升降挡升降挡有明显顿挫感。倒挡是有异响检查有故障码。提示。电磁阀故障。控制模块故障如果。通用6AT变速箱出现以上的故障表现。很可能是变速箱故障引起的故障表现。需要对通用6AT变速箱进行检查。确定是通用6AT变速箱故障要及时维修解决问题。
把阀体总成拆出来检查
阀体总成中。银色的是阀体。黑色的是变速箱电脑。这两个阀体的主要组成部分都有一定的故障率。
（1）关于阀体故障：
阀体损坏是通用6AT变速箱常见故障中的故障表现之一。具体的故障表现有。通用6AT变速箱在换挡过程中会有顿挫。冲击。入档有明显延迟等表现。问题严重的时候。会有通用6AT变速箱无法行驶的严重后果。阀体正常工作的时候。是靠油压来完成工作的。这要是变速箱内部油压不稳。就会引起阀体卡滞等问题。影响阀体的正常工作。要是进入阀体内部的变速箱油太脏。还会引起阀体内部磨损的严重后果。通用6AT变速箱很可能会出现无法行驶的问题。定期换油。可以保证通用6AT变速箱的阀体正常工作。减少出现阀体异常。损坏的可能。
这是通用6AT变速箱电脑
( 2 )变速箱电脑故障：
通用6AT变速箱电脑故障可以说。是这款变速箱的两个通病之一。另一个通病是缓冲片故障。通用6AT变速箱电脑发生几率高的时间段。主要是在08年-15年之间出厂的通用6AT变速箱容易出现电脑故障。之后厂家有改进。出现故障的不多。电脑故障主要是电脑内部元件容易损坏。焊接点容易脱焊引起通用6AT变速箱电脑故障。可以换改进的电脑配件来解决问题。或换改进过的变速箱电脑。
拆开了通用6AT变速箱中壳
通用6AT变速箱中壳内部是变速箱的机械零件。如果通用6AT变速箱机械出现问题。很可能是就是这里的问题引起的故障。要拆开中壳。好好检查内部机械零件的损坏情况。
这是中壳内部的传动总成
传动总成是通用6AT变速箱完成换挡操作的地方。如果。通用6AT变速箱换挡有异常。很可能就是这里的问题。要好好检查一下传动总成内部的零件了。
拆出来的缓冲片
缓冲片故障
缓冲片损坏是通用6AT变速箱通病。在15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中。车跑到一定的公里数就容易有缓冲片损坏。变形。甚至是缓冲片断裂的问题。缓冲片故障主要是初期装车的缓冲片材质问题。容易出现缓冲片故障。后期。厂家做了改进。出现问题的不多。缓冲片故障初期。可能这是缓冲片变形。断开一个口。时间长了。会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱中的其他零件造成磨损。引起通用6AT变速箱严重故障。
磨损的铝鼓和新铝鼓的对比
铝鼓是和缓冲片直接结合工作的零件。缓冲片正常。没有损坏的情况下。是不会对铝鼓造成严重磨损的。但是。一旦。缓冲片变形。损坏。就会对铝鼓造成磨损。严重磨损的铝鼓是不能装车使用的。可以说。铝鼓就是缓冲片的池鱼。
通用系列6AT变速箱常见故障总结：
通用6AT变速箱常见故障维修中。对故障有精准的判定。知道问题是哪里零件损坏造成的。哪里坏了修哪里是最省钱的维修办法。途便可以帮您判定通用6AT变速箱故障。降低维修费用。有不懂的可以问。要是在维修的时候。判定不出通用6AT变速箱故障根源在哪里。就很可能没有办法解决故障问题。就算是碰巧解决了通用6AT变速箱故障问题。付出的代价可能要比准确判断故障要多。维修之间也可能不会短。因为。要是判定不出故障根源。就要把认为可能会引起故障的零件逐个换了。试车。看看故障解决了没有。要是刚好故障根源在认为会引起故障的范围内部。就能解决问题。最多是多换零件多花钱的事。要是预计会引起故障的零件中没有引起故障的零件。就没有办法解决通用6AT变速箱的故障了。所以。准确判断故障是维修的关键。
清洗所有零件
组装好修复好的通用6AT变速箱之后。整体匹配是不能少的环节。同时。要清除一次之前的电脑学习。加满变速箱油。检查油位。路试。通用6AT变速箱故障就能顺利解决。修复就能圆满完成1
