很多年前。初次接触汽车时。记得自己才刚24岁。也是大学刚刚毕业没几个月。在家人的催促下很不情愿地去学了驾照。为何说不情愿。理由其实很简单。学会了以后没车开这么着急干什么？当时那个时代。随便买台合资入门级车型就得需要十万多预算。飞度。Polo都已经是相当不错的代步车选择。很多家庭还都没有拥有属于自己的代步车。更别提我这个刚步入社会的小毛孩。而如今。十年光阴就这么度过了。自己也换了两次车。从15万级的紧凑型轿车。再到价格翻一倍的豪华中型车。也不由感叹生活越来越好。
不过今天偶然的机会。接触到了起亚奕跑。忽然将我思绪拉回了数年前。因为当时那个年代。如果能够有这样的SUV车型可选。或许考驾照比考大学都重要。
先说一下起亚奕跑背景。如果你对起亚SUV产品阵营的命名比较熟悉。应该会想起KX系列。而起亚奕跑就是基于此前KX1进行改款升级。为了更好迎合国内消费者的喜好。特意起了这么一个看起来还很运动的名字。因此新车所呈现出的外观效果也就不言而喻。肯定是要以满足年轻消费者审美为主。比如外观颜色多达6种可选。上下双色和上下同色各三种。不过咱们这次试驾车型有些低调。它属于单色版本。官方称之为奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版。指导价为7.98万元。市场终端报价在6万多裸车。
再看细节设计。比如前脸部分。起亚奕跑采用了当初改款是起亚家族最新设计理念。虽说距今也有了三年时间。可看起来并不显过时。尤其是知道它价格的朋友。更不会觉得哪里不妥。像虎啸式中网格栅。配合镀铬饰条修饰。以及下方网状进气格栅。以及两侧折线处理的LED日行灯。运动感和辨识度还是非常不错。只可惜受限于定位。LED远近光就不具备了。好在近光灯配备透镜。因此照明效果还不错。市区代步肯定够用。
而作为一款标准的小型SUV。起亚奕跑也算是起亚家族最入门的SUV产品了。因此尺寸数据一般般。尤其是当下诸多越级定位的自主品牌加入到市场中。起亚奕跑的身材确实有些袖珍了。从具体数据来看。4100*1735*1533mm的长宽高和2570mm轴距。在小型SUV市场当属正常表现。只是算不上一流。空间上不会特别宽敞。只是达到基本够用的要求。从侧面设计来看。奕跑整体层次感不错。像轮拱。车顶行李架等设计和配置的出现。尤其是再选双色车身。时尚感自然不会差。
车尾设计相对简单一些。各个细节处理算是相得益彰。单看没什么亮点。可组合在一起却有着不错的设计感。比如尾灯组。卤素光源显然是意料之中。不过示廓灯。刹车灯点亮时却有不错辨识度。再加上高车位刹车灯。对后车能够起到很好的警示效果。
