理想ONE在第一代产品的改款中取消了“大7座”这个概念。只提供三排6座布局。而这结果就是。理想ONE卖成了同级新势力的销售冠军。在疯狂地追逐了几年“大7座”概念后。无论是车主们的实际用车用途反馈。还是产品本身所表现出来的空间力。非要强装7座的执念逐渐被削弱。人们开始更倾向于三排空间更为平衡。舒适性差异性更小的6座。而这种布局不仅能满足国内家庭的主要乘载需求。也能通过更为灵活的布局可调。更丰富的座椅功能来提升出行乘坐品质。这里我们要看到的三款家用SUV。就都是6座车型中的佼佼者：
广汽传祺 - 传祺GS8
售价区间：18.68 - 26.98万元
传祺GS8应该算是燃油市场中三排布局SUV里的中国代表。它年销破10万辆的数据当初是实实在在压迫到了汉兰达的。尽管现在的传祺GS8已是风光不再。可通过架构升级与产品迭代。传祺GS8的样貌已经完全不同。传祺GS8前脸给人的感觉是“SUV版威尔法”。不论是领航系列的分体三区气孔。还是双擎系列的纵瀑格栅。它都有着十分强烈的豪华气质。
车舱之内。传祺GS8已经完成了对汉兰达的完美超车。即便是对比新一代汉兰达。传祺GS8不论是标配540度全景影像+全速自适应巡航+L2级辅助驾驶。12.3+14.6英寸双液晶屏+手势控制+人脸识别。还是感应尾门。带腿托真皮座椅。分区独立空调。其对于智能。豪华的展示是所有国产丰田都无法企及的。
当然。后两排座椅同时保持1拳左右的腿部余量。也能让其满足多娃家庭的空间诉求。
传祺GS8在获得钜浪动力后。185kW(252Ps)/400N·m的2.0T发动机在数据上已足够好看。并能在传动上得到爱信8AT变速箱支持；但在此之上。丰田THS加入到了对传祺GS8的武装之中。它搭载的双擎混动将得到一台2.0T支持。并得到E-CVT无级变速机构于一台134kW/270N·m的前置电动机。而四驱车型还将加上一台40kW/121N·m的后置电动机。从而将NEDC综合油耗控制在5.3-5.8L/100km。大马力。大座舱。还有了高燃油经济性。这一点确实让人惊喜。
上汽通用别克 - 昂科旗
售价区间：23.99 - 35.99万元
借了昂科雷（Enclave）之名国产的昂科旗成了一台特供。但这并不妨碍它更好地融入中国市场。特别是当我们见到更精致的飞翼。更前卫的组合大灯。以及代表着豪华Avenir艾维亚铭牌。这些比起主打商务感的昂科雷还是要更容易吸引到国内消费者。毕竟别克这个品牌在国内还不足以抢BBA的市场。
尽管昂科旗的内饰与中控并不算有多创新。可从它的方向盘到它嵌入同一面板内的双屏。再到带数显的空调控制台与按键式电子换挡机构。别克的标志性设计可不少。关键在于。标准化的8.0英寸触控屏虽小。但融合了OnStar安吉星的别克eConnect系统还是有很高实用性。配合HUD。流媒体后视镜。四屏联动没什么好挑的。同时。昂科旗虽不像另外两者那么豪华。但全真皮的座椅却在六座版的第二排带来了加热/通风/按摩与腰部电动调节。这通常是豪华SUV或新势力才会提供的。加上带主动降噪的BOSE音响。前隔音玻璃+后隐私玻璃。多区独立空调等配件。昂科旗的车舱反馈是接近一台同价位豪华SUV的。
不过。昂科旗的空间不如另外两款车。在第二排保持1拳余量时。第三排的头顶。腿部并不宽敞。但还是留有一定空隙的。
全系2.0T+9AT自然是昂科旗的一个卖点。这台共享自凯迪拉克的发动机能提供174kW(237Ps)/350N·m的动力参数。并可选智能四驱系统。加上底盘中的CDC连续可变阻尼减振器与后桥限滑差速器。驾控会成为昂科旗的一个新乐趣。
长安福特 - 探险者
售价区间：30.98 - 39.98万元
探险者无疑是今天三款6座SUV中定位最高的。也同样是体型最为庞大的。就视觉上来看。它比昂科旗有着更为浓重。或者说更为原汁原味的美系硬派SUV风格。即便是在进入新一代后它也开始在格栅。大灯等方面搞起了柔和线条。但一旦看到其四四方方的气孔。类似筋膜的肌肉腰线。还有标志性的前后分区C柱。它的硬派气质就会立马爆发出来。
跟过往的美系硬派SUV一样。探险者舱内的处置还是以实用性为主。包括许多保留下来的物理按键。旋钮。滚轮等皆是为了在恶劣路况下更快速。便捷地操作。但比起过往的美系车。12.3+27.0英寸全域屏组合就显得格外科技化了。甚至于它的SYNC+也是全系共享的。加上全系均有L2级的Co-Pilot 360智行系统。这价格虽然是高了些。但入门功能却也配得上。另外。探险者还能通过ST-LINE获得翻皮混织座椅。加上前排加热/通风/按摩。多区独立空调。B&O音响等高级组件。一些美国商务车的舒适特性也被探险者给继承了下来。
马力大于空间大是探险者的关键特质。同时为后两排的乘客提供1拳的腿部空间。这对于车长没有走上5米2的合资SUV来说已经很难得了。
至于说动力。尽管没有多年前的V6选项。可这台与跑车同源的2.3T发动机仍带来了203kW(276Ps)/425N·m的动力参数。配合10AT变速箱。这个最轻也超过了2吨的大家伙能在7.6秒内破百。而四驱系统配合前双球节瘫痪减震支柱+后多连杆式独立悬架组合。能让车辆覆盖更多复杂道路环境。
写在最后
很显然。广汽传祺GS8虽说是以公务采购发家的。但这款中国品牌中型SUV在与昂科旗。探险者对比时仍有可取之处。它所提供的车载科技功能仍是三者中的最佳。而昂科旗更注重乘坐的舒适。探险者则能将一些复杂路况的自驾出行。但说到底。这三款车提供的6座版本都确保了最基础的宽敞与舒适。加上我们提到的各自偏向性不同的实用性。这三款用作家用基本不会后悔。
本文中所用座舱空间数据。测试人身高均为180cm
本文中所用车身尺寸数据。均为各款车最入门车型
