说到销量排行榜。过去几年大家会第一时间想到五菱宏光。如今则是哈弗H6和日产轩逸。在SUV和轿车市场长期霸榜。那么为何日产轩逸销量如此突出。今年8月甚至一度占到东风日产总销量的50.68%。其实这与经典款和14代两代同堂销售有很大关系。经典款的起价进入了10万内。两代价格相差4.21万。那么到底有何区别。购买时如何选择？下面我们就通过不同的场景来分析。
技术区别
一般来说两代车型同堂销售。由于研发时间不同。技术上的差异巨大。比如采用截然不同的新动力。但由于日产的技术更新慢。大多数成熟的技术仍然保留。代号为FR16的1.6L四缸发动机包括缸径。行程都没有改变。基础的铝合金气缸完全相同。主要的变化的液压执行机构的进排气气门正时改为e-CVT电动执行机构。响应速度快。也就是发动机可以根据工况自动调整进排气。动力小幅度提升。但耐用度降低。
CVT变速箱代号为CVT7 WR。CVT7最早发布于2009年。由广州加特可生产。在2015年进行了更新。增加了变速比。可以提高车辆的极速。包括经典款轩逸和14代都使用了相同的变速箱。
但在车架上有较为明显的区别。因为新一代使用了CMF模块化平台。这是日产与雷诺研发的新架构。在两款不同的车之间。零件共用率可以达到85%。因此能降低零部件的供应价格。降低开发时间和成本。值得注意的是。包括新逍客。新奇骏。都是出自CMF平台。
相比经典款最高使用980Mpa的高强度钢。14代使用了一部分1500Mpa的热成型钢。分布在前防撞横梁。内门槛和门槛横梁处。组成了全框式前副车架。取代了13代（经典款）的U型半框式车架；以及1200Mpa的高强钢。分布在A柱和B柱。比老款更安全。但是相较如今60%以上高强度钢的国产车。14代轩逸590MPa以上高强度钢的比例为43.6%。车架强度有差距。当然经典款的整车强度更差。前段扭转刚性要比14代还低10%。
实际用车场景对比
我们选择两款关注度高的车型--轩逸经典1.6XL CVT豪华版和14代轩逸1.6XL CVT悦享版进行对比。两车虽然指导价只差1万。但由于经典轩逸终端价更低。其实差价达到2.3万。
场景一：驾驶
由于车架升级。14代轩逸的重量更重。多了63公斤。相当于总是多拉了一位乘客。因此提升的13马力带来的变化并不大。两车的极速也非常接近。但由于e-CVT可以更及时调整进排气时机。发动机燃油经济性更好。从小熊油耗车主数据来看百公里低了0.2L。也就是百公里一块5左右的差距。不值得宣传。
配置上14代有4.2英寸彩色仪表。无钥匙启动等。语音控制多了空调与天窗。可以让你开车时更专注前方。方向盘也是真皮包裹（经典款塑料）。还支持前后调节（经典款只有上下调节）。手感和便捷性稍好。
场景二：乘坐
新轩逸轴距长1.2厘米。两车悬挂都是前麦弗逊后扭力梁。空间和乘坐感受接近。比同级中使用多连杆后悬挂的车舒适性更差。安全性方面则匹配了同样的6气囊。车架刚性14代更好。但在同级中都不突出。还需提升。
场景三：停车
两代都是普通的单摄像头倒车影像。14代多了自动驻车和上坡辅助。以及较为实用的大灯延时关闭。停车后可以照亮回家的路。
选车侦探观点：从对比可以看出。14代轩逸相比经典款。主要是配置和安全性上的升级。但在同级中依旧不突出。经典款安全和配置都较为落后。主要靠日系中罕见的大额终端优惠。购买人群也多用为运营车辆。而非家庭用车。14代显然更多是个人家庭用。但受制于本身的产品力。销量并不突出。这也是日产目前所有新车的难处。
